Bonjour Elduende,

J'ai fait l'acquisition du Mpanel pour ma noêl. Je possédais déjà un MCP de CPflight.
J'ai acquis le Mpanel parce que :

- Il permet de gérer la radio, Nav et ADF .... Et ca je trouve cela vraiment un plus.
- Il permet de gérer les flaps et les trains.
- Je pourrais sans doute utiliser ces fonctions MCP pour les avions non reconnu par le MCP de CPFLIGHT.

Je n'ai pas encore testé les fonctions MCP du MPANEL mais pour ce qui est du train, flaps, radio et NAV c'est vraiment le pied. Surtout pour le prix demandé.
J'ai testé entre autre : le 767 de leveld, le MD11 de Pmdg, le baron 58 de FSX et le C130 de captainsim.

Si j'ai le temps, je testerai le MCP mais je suis sur et certain qu'il ne fonctionnera qu'avec une série limitée d'avion. En fait, tu trouves sur le site de VRinsight la liste des avions avec lequel il est compatible.

Si tu as des questions, n'hésite pas et j'essaierai de te répondre au mieux.

Bien à toi.

PS : as-tu déjà vu la vidéo demo ? TU peux la trouver sur le site de simware.

Bonsoir !

Oui, j'ai regardé quelques vidéos. Celle sur le site de Simware ainsi que sur le site de Wilco.
Dites-moi si je me trompe : si on schématise, à mes yeux, le M Panel est un condensé du MCP Combo panel, non ? En offrant quelques fonctions identiques (AutoPilote, Radio) avec en plus Flaps et Train.

Pour ce qui est du post indiqué par Hervé, je l'avais suivi au fil du temps, mais il est plus centré sur le Combo (et je me dis que vu la différence de prix, ce "gros" achat ne serait peut-être pas justifié pour un pilote tel que moi et que le M Panel devrait déjà me procurait de bonnes heures de vol bien enrichies...).

Sinon, au niveau de la liaison M Panel / FS X ou 2004, tout se passe en temps réel au niveau des différentes actions et changements ?

@+

Bonsoir !

Bon, eh bien j'ai sauté le pas, je me suis laissé tenter. La commande est lancée. On verra comment tout cela se présente quand je recevrai "la bête".

@+ et merci pour les infos !!!
Bons vols

pas compris le bug (1) tu peux preciser?

Bonjour

Tu arrives a gérer pendant l'approche en ILS le LOC/NAV et APR via le panel???

C'est justement ces fonctions qui ne marchent pas bien et quand on est sur le GLIDE l'avion n'entame pas la descente

Si tu arrives a faire la totale avec le panel informe moi comment tu procèdes???
Moi je fais la dernière opération par le biais du yoke et la ça fonctionne...

Salut
André

je comprends pas ta réponse????
tu dis que ça marche et apres tu dis que oui tu restes sur la même altitude????
C'est que ça marche pas car à ce moment la l'avion une ETABLI sur le GLIDE doit entamer la descente !!

Je sais pas si tu a bien compris la question??? d'autant plus que je suis pas le seul à avoir remarqué ce defaut

André

andhet a écrit:

Bonjour

Tu arrives a gérer pendant l'approche en ILS le LOC/NAV et APR via le panel???

C'est justement ces fonctions qui ne marchent pas bien et quand on est sur le GLIDE l'avion n'entame pas la descente

Si tu arrives a faire la totale avec le panel informe moi comment tu procèdes???
Moi je fais la dernière opération par le biais du yoke et la ça fonctionne...

Salut
André

Bonjour, je viens de faire l'acquisition du m-panel également ce mercredi. Dans l'ensemble tout fonctionne bien sauf évidemment cet ILS. Mon ALT ne se déverrouille pas non plus.

Je précise mes conditions de tests:

PC
Intel E8500 3.16Ghz Overclock à 3.8Ghz
Coolmaster V8 pr le refroidissement (41°c max à pleine charge durant 15 mins)
Asus P5B
9800 GTX+ 512Mb
3 GB Ram PC6400 Corsair XMS2
HDD*3 en SATA II 32Mb cache Wd,Samsung....
HDD*1 IDE pr Data
Internet: FAI: Skynet 4Mbits
Vista 32bits Business
FSUIPC4 4.50
FS X  SP2

Equipement
M-Panel avec pilotes SerialFP2_090203RC (v2.520 (Feb/2009) 


Alors j'ai trouvé ceci sur le forum de chez VR-Insight.

Forum VR-Insight (Anglais)

Quelqu'un sait il comment faire cà svp :

"to set CTRL+A into the keymapper for APR".

Il existe 4 modes de Key mapper livré avec les pilotes pour le M-Panel.



Mais lequel utiliser et comment ? Je dois bien admettre que je suis un peu laché là...

Excellent week end @tous :)

Dernière modification par zaboo (22-03-2009 11:07:28)

Personnellement j'ai des difficultés avec les avions d'origines, rien qu'avec le 737-800 le mode APR s'active bien mais comme décrit plus haut l'ALT ne se désactive pas.

Haha :) Bonne nouvelle alors... y'a plus qu'à attendre...

Salut !

Il  a un update. Je ne l'ai pas encore testé, mais il pourrait peut-être résoudre le fameux soucis avec l'ILS car il est indiqué dans les mofis pour le M-Panel (je cite) :

* "APR/GS" button is programmed as "Ctrl-A" key to enable MSFS <Approach Mode>.

Le fichier est à télécharger sur le forum anglais de VRI  / VRinsight News / post "UPDATE SERIAL FP
..."

Je viens de faire un rapide test à Nantes avec un Cessna 182, l'ALT s'est bien désactivée au profit de l'APR et l'avion a suivi son plan de descente sans soucis vers la piste.

@+

Dernière modification par elduende (20-04-2009 22:40:12)

Salut !

Nouveaux tests : départ 2500 pieds environ à quelques nautiques de l'aéroport, puis interception ILS en mode NAV avec altitude callée vers 2500. Ensuite, passage en mode APR, le mode ALT se désélectionne au profit de l'APR le moment venu.

Perpignan, ILS, Learjet par défaut (quelques petits soucis, peut-être dus à moi, donc à retester).

Montpellier, ILS, King Air 350 par défaut. L'appareil part de 2500 et une fois passé en APR, juste à réguler la vitesse, il s'est posé tout seul comme une fleur sur la piste !

@ continuer pour les tests.
@+

Salut !

Non, je n'utilise pas le clavier, juste le M-Panel. est-ce que tu es sous FS9 ou FSX ?
Je vais refaire un test avec l'avion que tu as utilisé pour voir si chez moi ça marche.

@+