En fait il faut savoir ce que la majorité des consommateurs veut acheter, un jeu de simulation ou un simulateur de vol, ce n'est pas pareil et à mon avis MS a du se poser la même question quant au potentiel de ventes au regard du marché des consoles de ses concurrents et là il n'y a pas photo.

Hervé

Bonsoir filipo,

Il est exacte que personne ne détient la vérité, cependant nous avons tous notre idée sur le sujet, et comme tu le souligne si bien, il est des points que beaucoup d'entre nous partageons, comme la mauvaise stratégie politique de MS depuis au moins 3 ans, des ratés dans la vision de Vista, qui ont entraînés des ratés dans le développement d'FSX, puis du gros cafouillage dans DirectX 10, le tout pouvoir s'est retourné contre ceux qui l'on mis en place...

... maintenant quel futur pour le monde de l'informatique ou justement la simulation tient sa place ?

... et si dans quelques années on se retrouve tous sur du X-plane tournant sur une plate forme Linux ?

Perso, je pense que cela fait parti du domaine du possible... car aujourd'hui X-plane et Linux ne sont pas des mirages, et tout est possible !

wait and see

Speed Dizzy

Dernière modification par Speed Dizzy (04-02-2009 19:09:22)

propanel a écrit:

Salut a tous . Sur le site de "canardpc.com" un article sur 6 futures extentions de FSX  par un nouveau developeur.
A plus.

http://www.canardpc.com/news-33073-Flig … ntier.html

Fs disparaitre? boff j'y crois pas, trop de société en vive.
Attendons de voire la suite, mais quasiment certain qu'un Fs11 verra le jours. Pour moi, ce n'est qu'une simple réorganisation interne suite au retrait de bill Gates.

A Voir

Stéphane

Steph-80 a écrit:

Fs disparaitre? boff j'y crois pas, trop de société en vive.
Attendons de voire la suite, mais quasiment certain qu'un Fs11 verra le jours. Pour moi, ce n'est qu'une simple réorganisation interne suite au retrait de bill Gates.

A Voir

Stéphane

Bonsoir, entre nous Stéphane, aurais-tu imaginé y a quelques années encore qu'Airbus allait mettre sur la paille certains de ses sous-traitants européens pour faire aller faire fabriquer certaines pièces dans des zones où la main d'oeuvre est moins chère ? 

l'économie actuelle de marché se moque des dommage collatéraux des décisions prises par ceux qui tiennent les commandes, et Microsoft se moque éperdument des sociétés qui vivent du bizzness du logiciel Flight Simulator ...  aujourd'hui, Microsoft se bat pour survire face à la montée en puissance de l'open source et du libre qui fait des ravages dans le monde des entreprises, et c'est pas le sort de quelques milliers de simmers dans le monde qui les préoccupent, crois moi.

Pour terminer, et pour étayer mes propos sur le coté "grand public" , j'ai été surpris de voir durant ces fêtes de fin d'année des configurations PC+écran dans les grandes surfaces de ma région en système Ubuntu juste à coté du même matériel en Vista avec les deux étiquettes de prix montrant la différence de 100 euros entre les deux même modèles de machines.

Ça commence comme ça ...

Salut !

La concurrence à du bon !

Speed Dizzy

JAB a écrit:

Skyline a écrit:

Mamba Games prend donc la relève d'ACES pour le compte de Microsoft.

Salut,

C'est peut-être aller un peu vite dans les déductions hasardeuses.

Pour l'heure, Mamba Games a annoncé vouloir développer et distribuer
six compléments pour FSX. Ça n'en fait pas le successeur de ACES, ni
un sous-fournisseur travaillant "pour le compte de Microsoft".

Peut-être n'ai-je rien compris ?

A+
Jacky :e :e

salut Jacky,

Non non toi tu as tout compris, il faut bien lire l'article ainsi que les commentaires qui suivent cet article.
Il faut tourner son clavier 7 fois avant de dire n'importe quoi...:(

Bonsoir,

Ubuntu ? Nos FS fonctionnent-ils avec cet  OS ? et ansi que tous les addons ?

A++

Salut !

Oui c'est vrai eux s'en tireront et profiteront de la situation pour en extraire tout le jus... mais ce n'est pas le sujet

Speed Dizzy

Zangdaarr a écrit:

Airbus paye les sous traitants en échange d'un service, c'est normal qu'il cherche le même service à pas cher.

MS lui ne paye personne, au contraire, les boites bossent pour lui gratuitement.

La situation est relativement différente et l'exemple malvenu, cela étant dit, MS n'aura jamais aucun scrupule à supprimer FS si la situation l'exige, mais ce jour là, ça voudra dire que le logiciel ne se vendra plus, aura trouvé un remplaçant, les boites en question auront déjà perdu leur vivier.
Actuellement se sont elles qui font vivre FS, car il faut bien l'avouer, le support de base est un peu pourri, et tant que ça sera le cas, FS rapportera du pognon et continuera d'exister.

L'exemple donné n'avait pas de valeur de comparaison en terme de type de société. Ayant vécu 25 ans à Toulouse, dans un milieu très aéronautique, je peux te dire qu'Airbus faisait vivre des dizaines de boites dans la région, et jamais au grand jamais on aurait pensé , nous toulousains, qu'ils oseraient exporter lui l'avioneur européen, outre continent !

...et dans le monde de la vidéo c'est pas mieux, y à qu'a voir avec quel mépris le consortium Blu-Ray a balayé les millions de clients dans le monde qui avait investi à tort dans le HD-DVD ...

alors quand je lis Microsoft ne laissera pas tomber FS , j'ai l'ultime conviction que c'est très loin d'être le cas.  FS X s'est forcément moins vendu que son prédécesseur vu que deux ans après, les add'on sortent encore pour FS 9. Dans cette optique, pourquoi Microsoft aurait des scrupules vis à vis de toutes les boites qui gravitent autour de lui dans la simulation  (add'on,  hardware de simulation), ... comme Airbus en avait rien à faire des boites toulousaines qui bossaient pour lui.   Mon exemple s'arrêtait là.

N'étant pas non plus un adepte de la pensée unique, je profitais juste de ce topic pour m'exprimer librement sur le sujet

Dernière modification par filipo (06-02-2009 00:20:04)

Bonjour,

Je reprends un lien de Etien mis sur une autre discussion :
http://www.theregister.co.uk/2009/02/03 … _partners/

Etant nul en anglais il me semble que le traducteur automatique (!) traduit ceci :
* la sortie prévue pour FS11 était pour 1 1/2 soit vers septembre/octobre 2010
* la reconnaissance vocale était en développement
* Micro$ ne voulait pas avoir à assumer l'équipe ACES jusqu'à la sortie de FSX11
* Micro$ à tout liquider Fs au mépris des entreprises gravitant autour de FS et ayant largement contribuées à son succès
* Micro$ prévoie de mettre le futur FS en "ligne"...

Ceux qui lisent bien l'anglais pourraient ils affirmer ou pas cette traduction et nous dire les grandes lignes et points essentiels de cet article d'un employé ACES licencié ?
Merci
Amicalement

Dernière modification par Yann Solo (07-02-2009 09:29:12)

Ptipilot a écrit:

Bonjour,

Il y a peut être une autre façon de voir les choses….

1)    Je rappelle que FS existait bien avant la création de cette filiale,
2)    Comme je n'ai pas vu à aujourd'hui de déclaration officielle émanant de Microsoft nous disant qu'il abandonnait notre franchise préférée,
3)    Et, comme les Américain sont des gens pragmatiques…

La crise, leurs à peut être amené sur un plateau d'argent, la meilleure façon de se débarrasser à moindres frais d'une centaine de personnes qui n'ont pas réellement excellées dans la réalisation de notre produit préféré.

+1

En fait, si Microsoft abandonne réellement FS, qu'est-ce que ça va changer ???

Que font-ils comme progrès d'une version à l'autre ? des reflets sur l'eau ? des voitures qui roulent sur les routes ?

Les versions actuelles, fs9 et fsx sont déjà suffisament évoluées pour permettre aux plus exigeants de passer de bons moments. A condition d'utiliser des add-ons, of course.

La base est bonne, on trouvera bien des développeurs (entreprises ou indépendants) qui peuvent retravailler cette base, la faire évoluer en s'attaquant à autre chose que oiseaux, baleines animés ou vaguelettes le long des plages,  et poursuivre l'aventure. Et de plus ces développeurs ont sans doute  des compétences aéro réelles, ce qui n'est pas le cas des gens de chez Microsoft/Aces.

On a plus besoin de Microsoft, ils ne sont pas très bons, et aéronautiquement parlant, ils sont carément nuls.