Il y a déjà le décollage, au sol l'incidence ne donne guère la vitesse ! rires !  alors on bricole encore avec V1, c'est assez sommaire comme méthode,... sans contrôle précis de l'accélération V1 ne vaut que ce qu'il vaut, un peu une illusion de sécurité, ça marche parce que le plus souvent on est rarement dans des cas limites,.... et surtout les moteurs tombent très rarement en panne !..

Et puis en vol l'intérêt de l'incidence est dans les basses vitesses, mais les 2 informations doivent se compléter et s'entrecouper dans l'information

Par exemple sur le Mirage III il y avait une procédure afin de contrôler et être sûr du fonctionnement de l'Adhémar, pour une masse donnée et en vol rectiligne à facteur de charge = 1, chaque loupiotte doit s'allumer à une vitesse précise. Ceci fait le pilote peut entamer sereinement son approche, si le terme "serein" puisse s'appliquer à ce pavé volant !

Vitesse + incidence = portance,  ce sont deux termes qui s'ajoutent mais ne se retranchent pas.

Pour répondre à Zarma la VTH Rhone Alpes Simulation fonctionne parfaitement sur FSX, mais on n'a encore rien décidé, mon ami Michel ne me donne plus beaucoup de nouvelles ces temps et j'ai l'impression qu'il est passé à autre chose que la simulation de vol !

Il n'y a plus qu'à instaurer un sondage sur le forum pour lancer le lobby !