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Dernière modification par n666eo (30-04-2016 19:11:15)

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Dernière modification par n666eo (30-04-2016 19:11:31)

Gira a écrit:

modeliste84 a écrit:

On sait produire de l'énergie proprement, à grande échelle c'est une autre histoire mais c'est en train de bouger...

Le réel problème c'est le stockage de cette énergie...

Bonjour, comment ?

En faisant tourner une bobine,

Avec le vent, les aimants et toutes ces petites choses là

par contre stocker suffisamment de cette énergie pour permettre à une voiture de traverser la france ça on sait pas encore faire

ICI j'ai une voiture électrique , pour un avantage, je ne paye pas de parking en ville, à la différence des voitures moteurs explosions .
j'ai un abonnement dans un parking souterrain, ou je recharge la voiture la nuit, 6 €uro la semaine,  j'ai une autonomie de 110 bornes ; (150 constructeur) Le truc au départ c'est qu'il n'y a plus le bruit du moteur , mais on s'y fait vite, ce qui bouffe c'est tout les accessoires électroniques et chauffage ; mais bon ici fait pas  froid .. Nissan LEAF ..
Après 5 ans de garantie chais pas, ce qui ferons de la batterie , et ça le recyclage ??? Comme quoi il y a toujours un inconvénient quelque part vs voiture qui émettent du CO2 ..

Patou

n666eo a écrit:

modeliste84 a écrit:

par contre stocker suffisamment de cette énergie pour permettre à une voiture de traverser la france ça on sait pas encore faire

Cette fois, avant de répondre, je vais demander des précisions. Je suppose que cette phrase a un contexte économique et politique particulier ? Parce que techniquement, si, il n'y a rien de sorcier...

Oui je vois où tu veux en venir, effectivement les lobbies sont nombreux...

C'est comme les moteurs à aimant permanents. Ça a un potentiel fou mais les brevets sont six pieds sous terre, on se demandera pas pourquoi

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Dernière modification par n666eo (30-04-2016 19:12:09)

Hé les gars !


Faut revenir sur terre et arrêter de rêver ...

Pour éviter de vous faire enfumer par de prétendus sorciers qui prétendraient violer la loi de la conservation de l'énergie comme on voit  sur la vidéo de flighty (on trouve des dizaines d'exemple de ce genre) ou le moteur Pantone dont on  parle depuis des dizaines d'années.... mais qui ne fonctionne jamais dès qu'on le fait évaluer par des paires,  et toutes ces stupidités de ce genre, plus énormes les unes que les autres.

Commencez par exercer votre sens critique et révisez un peu ou apprenez les bases des grands principes physique de base

Décidemment  nous sommes en France en plein perte de culture, depuis en particulier le jour où on a stupidement séparé les scientifiques des littéraires.



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Dernière modification par Bee Gee (26-04-2016 10:03:34)

J'avais entendu causer de ça, j'croyais que c'était une blague ^^'
Ou, il n'a pas compris le but de final de l'éolienne ("quoi ?! Produire de l'énergie ?! kézako ! Faut pas juste que les pales tournent ? C'est pas un gros ventilateur supposé de refroidir l'air et lutter activement contre le réchauffement climatique ?")
Ça viens de faire ma journée :')

Wind_D4ncer a écrit:

Ca c'est pour Gira et sa caisse a air comprimé
:
http://www.armurerie-auxerre.com/media/ … 4etage.jpg

270 bars  ca ira ?  

Et le débit ??  pour 200 L, bon courage les shadoks

Quoi le debit ? Tu preferes une pompe a pied ?    
Au moins pendant que tu pomperas.........J'en dirai pas plus....
T'inquiete pas ca devrait pas te prendre plus de 10 jours....


BeeGee , d'ou ma question sur le couple moteur.....

Si sa tondeuse se contente de tourner a vide mais ne supporte aucune charge (Comme cela peut arriver avec un carbu dereglé)....Cela n'a pas plus d'interet qu'un moteur stirling ....C'est sympa , impressionnant mais on ne peut rien en faire.....

Par contre si a regime moteur equivalent, le couple est equivalent ou  augmente...La ca devient interressant....

L'injection d'eau dans des moteurs  n'a d'ailleurs rien de nouveau c'etait utilisé dans les chaudieres en Industrie.... A priori dans les moteurs d'avion aussi....

Jean Pierre Petit en parle ici:
https://www.youtube.com/watch?v=g6lLtWO2MGs

D'apres les infos sur wikipedia sur le pantone:
L'eau ne participerai pas a la combustion, ni en tant que carburant ni en temps que comburant....Par contre :

"Il s'agit, très vraisemblablement, d'un effet de compression : même si l'eau injectée dans la chambre de combustion est sous forme de vapeur, cette eau repasse par l'état liquide au moment de la descente du piston puisque cette aspiration par le piston refroidit le cylindre. Au moment de la combustion, l'eau se vaporise et augmente donc la pression dans la chambre de combustion, de la même manière qu'un turbo-compresseur[réf. nécessaire]."

Je ne vois pas en quoi les sacro saintes lois de la physiques seraint flouées ?


"ou le moteur Pantone dont on  parle depuis des dizaines d'années.... mais qui ne fonctionne jamais dès qu'on le fait évaluer par des paires"
Ca  BeeGee c'est toi qui le dit.....Deja il n'y a pas de moteur Pantone....Il y a des systemes Pantone adpatés sur des moteurs existants.....

Peut etre aussi que ce systeme fonctionne , mais a trop d'inconvenients pour etre  generalisable.....Il y a des problemes de corrosion, et il est a priori impossible de l'adapter a un moteur a injection electronique.....Donc compatible uniquement avec des voitures de plus de 15 ans.....
Cela limite forcement...
Perso si j'avais le temps je testerai .......Encore un truc que je garde a faire  pour ma retraite .....


Concernant ces moteurs magnetiques je decouvre cela,  par contre je suis plus dubitatif.....
Quelqu'un ici a deja vu ou fait des test concluants ?
Un moteur electrique fonctionne avec des electro aimants et des aimants, .....
Si j'ai bien suivi, La theorie de ces moteurs a aimants permanents serait donc de construire une architecture dans laquelle des aimants seraient toujours orientés correctement pour generer / entretenir la rotation ?
Possible ? Pas possible ?

Muammer Yildiz a presente son proto a geneve en 2013....

Encore une fois.....  Quid du couple moteur ?  Si cela fonctionne, pourquoi se contenter de faire tourner cette helice ridicule ?


Flighty ...Bon courage...Tu nous dira quoi

Dernière modification par Wind_D4ncer (26-04-2016 13:01:03)

Peut etre tout simplement que le systeme Pantone grosso modo fonctionne, mais n'est pas plus miraculeux en terme de consommation que ne l'est  l'injection electronique...

Et pas plus miraculeux en terme de pollution que ne l'est un pot catalytique, ou un FAP...D'ailleurs le systeme est comparable puisqu'il s'agit de "rebruler" les residus de combustion.... mais dans les chambres de combustion au lieu de les rebruler au niveau  de la ligne d'echappement...

A ma connaissance Paul Pantone a diffusé ses plans libres de droits....Meme si son systeme avait été revolutionnaire, il n'aurait pas touché un kopeck dessus....

Perso j'ai  remarqué que ma caisse (Essence Injection classique) marche un peu mieux quand le temps est humide.....Ca vaut ce que ca vaut....

Il n'est pas question de miracle, de moteur a eau ou autre.....Plutot d'optimisation de la combustion et du taux de compression...

Dernière modification par Wind_D4ncer (26-04-2016 14:12:43)

............ pour alimenter les controverses ......   Le moteur à eau existe depuis longtemps et a fait ses preuves ....c'est la machine à vapeur, bon de l'énergie pour chauffer l'eau ?  des panneau solaires   !   ....il faut du soleil pour alimenter les panneaux  ?   il n'y a qu'a aller dans les déserts et voila !  C'est vrai que dans les déserts l'eau c'est un problème ..... 

Injection d'eau dans les moteurs ?  Sur les rampes communes haute pression l'eau est le principal ennemi de ton moteur, un peu d'humidité dans ton carburant et c'est ton garagiste qui sera content (pompe et injecteurs + quelques accessoires à changer ...)

Je n'ai lu (ou mal lu) aucune remarques sur la gestion de température sur les batteries LI.on qui est un des majeur problème du stockage d'énergie actuellement ( je parle du niveau de sécurité et pas de rendement )


CH