Ça dépend du réseau, ça dépend de l'avion, ça dépend du type de vol

Je vais parler d'IVAO, c'est le seul réseau que je connaisse, mais je pense que les autres ne doivent pas être bien différents

Dès que tu voles IFR, on s'attend à ce que tu saches transiter par des points de cheminement, prendre des routes aériennes, faire des SIDs/STARs.
Dans ce cas, un FMS sert énormément mais rien ne t’empêches de faire ça à l'INS, au G1000, au GTN, au GNS...

Quand tu voles VFR, pas besoin de FMS.