Essaye donc dans des conditions plus chaudes et si la modélisation est bien faite, la mise en puissance va poser problème... Un moteur atmosphérique n'est absolument pas performant quand l'altitude augmente ainsi que la température : c'est altitude densité.

En fait, j'aurais dû te demander quelle était l'altitude densité de ton terrain. Et sur un tableau de performance (cf. le chapitre 5 du manuel de vol de l'avion), tu verras qu'il y a des endroits où il ne vaut mieux pas poser les roues ;-)

Dernière modification par vbazillio (12-10-2016 12:20:54)

Ah, le Beaver. J'ai hâte que Milviz sorte le sien (prévu d'ici la fin de l'année d'après les dernières infos)

Orangina

n666eo a écrit:

Je crois aussi que la discussion nage un peu à cause des conditions floues... Un STOL pour Courchevel pour emmener 15 ou 20 personnes OK. Mais en-dessous le STOL n'est plus nécessaire pour Courch'! Un B200, un TBM, voir un Citation Mustang passent très bien ! Et ils ne sont pas franchement classés dans les STOL...

Ouais mais j'aime bien les avions de transport. Sinon je l'aurais fait en Cub.

Dernière modification par Zangdaarr (12-10-2016 14:35:50)

Zangdaarr a écrit:

n666eo a écrit:

Je crois aussi que la discussion nage un peu à cause des conditions floues... Un STOL pour Courchevel pour emmener 15 ou 20 personnes OK. Mais en-dessous le STOL n'est plus nécessaire pour Courch'! Un B200, un TBM, voir un Citation Mustang passent très bien ! Et ils ne sont pas franchement classés dans les STOL...

Ouais mais j'aime bien les avions de transport. Sinon je l'aurais fait en Cub.

Bah ca passe en Citation tout court, c'est pas mal aussi...

Zangdaarr a écrit:

Mdr il fini le décollage en plané, pas de rotation go on vole.
A son avantage dans la réalité il a la pente de la piste (pourtant j'ai vu des pistes en pente dans P3D ... mais pas celle de Courchevel), et pas d'arbre en bout de piste !!

J'ai l'impression que la scène par défaut est très mauvaise. Il y en a peut-être une sérieuse ?

Yep, LLH creations est ton ami : http://www.llhinfo.com/llh5x_en.html
A priori, pas de version P3D, mais les scenery passent en general tres bien de FSX a P3D. Il y aura probablement des utilisateurs de la scene pour te le confirmer.

n666eo a écrit:

Zangdaarr a écrit:

Mdr il fini le décollage en plané, pas de rotation go on vole.
A son avantage dans la réalité il a la pente de la piste (pourtant j'ai vu des pistes en pente dans P3D ... mais pas celle de Courchevel), et pas d'arbre en bout de piste !!

J'ai l'impression que la scène par défaut est très mauvaise. Il y en a peut-être une sérieuse ?

Yep, LLH creations est ton ami : http://www.llhinfo.com/llh5x_en.html
A priori, pas de version P3D, mais les scenery passent en general tres bien de FSX a P3D. Il y aura probablement des utilisateurs de la scene pour te le confirmer.

Migration tool ou plus simple ? Pas l'intention de payer pour le tool

Je regarderais si j'ai le temps ce soir (mais ça me surprendrait)

En tous cas ça a l'air de marcher:

https://www.youtube.com/watch?v=cTmw2MJJ3q0
(et grâce à la pente le mec peut partir en twin otter ...)

Ça rendrait quand même mes deux legs bien plus intéressantes que le calvaire que j'ai vécu.

Dernière modification par Zangdaarr (12-10-2016 20:30:41)

Oh nice, merci :)

Le gars a réussi à incliner la piste y compris dans FSX ?

Dernière modification par Zangdaarr (12-10-2016 21:21:39)

Comme ADAV, il y a aussi le BN-2 Islander de Flight1, mais je ne peux pas garantir la compatibilité avec P3D

bonsoir
il y a valberg de notre ami alex aussi
cordialement
Claude

J'ai surtout pas le choix vu que ça fait partie d'un WT Ivao

Pour la scène free, un petit tour dans MCX pour les fichiers de la scène et ceux de la bibliothèque vf-air et dans P3D 3.4:





Pour le STOL, plein gaz obligatoire pour la piste, sinon le parking !

Dernière modification par bede40 (13-10-2016 15:45:25)