Personnellement je suis un grand fan de PNW.
J'ai d'autres regions voisines mais je ne les ai pas reinstallees sur mon P3D...

Sur PNW il y a quelques trajets VFR que j'affectionne tout particulierement pour les faire avec des petits avions. Je ne parle pas de Cub, trop lent pour parcourir ces distances, mais bien de C172 ou de Cherokee (A2A), voir meme de warbirds pour le plaisir (j'aime bien m'y balader avec le Spit).

1- Lorsque j'ai juste envie de faire un tour de piste ou un vol court pour tester un nouvel appareil, je privilegie le trajet entre Concrete Muni (3W5) et Darrington Muni (1S2), qui sont "voisins". On parle ici d'un vol de 10 minutes quoi. L'avantage, c'est que meme dans leurs version "par defaut", ces deux aerodromes sont tres joliment realisés, et la region autour est superbe aussi pour l'exploration, avec un gros Volcan et pas mal de lacs et vallees. Concrete a longtemps ete mon aeroport prefere de FS, et j'y volais deja beaucoup sur FS9 !! Grace a une super scene couvrant la region et realisee par... Holger Sandmann, qui fait desormais partie d'OrbX. Cette scene FS9 etait en fait le precurseur d'OrbX et notamment de PNW...

2- Pour un vol un peu plus long, j'aime bien aussi partir de Pemberton(CYPS), qui est tout au nord de la carte, et descendre plein sud sur la vallee qui s'acheve sur Vancouver... sauf qu'au lieu de me rapprocher de cette agglomeration (ca fait ramer mon ordi ), je prefere souvent tracer tout droit plein sud (la vallee est est-ouest) pour traverser les montagnes et aller me poser a Concrete (le volcan est un tres bon point de repere par beau temps :) La on parle d'un vol plus long, plus de 30 minutes je crois...

3- Dans la meme veine, j'adore le vol qui part de Bowerman (KHQM) et qui remonte plein nord jusqu'a un tout petit aerodrome sur la cote nord de la peninsule olypimque: Sekiu (11S). Soit j'y vais tout droit, soit je longe la cote, suivant l'humeur. D'ailleurs, une version plus detaillee de Bowerman peut etre telechargee sur le site d'Orbx, tres fortement recommandée. J'aime aussi beaucoup cet aeroport pour faire des tests d'avions qui demandent une piste un peu plus longue.

4- Y'a un trajet plus long et tres scenique que j'aime beaucoup aussi, au depart de Hanel Field (0OR9), plein sud en contournant le Volcan Mt.Hood, puis toujours plein sud pour survoler 8S3 (une petite piste dediee a l'exploitation forestiere je crois), Puis aller atterrir a Oakridge State (5S0), un petit aerodrome perché sur une colline qui surplombe une petite localite.

5- pour changer un peu de type de decors et vegetation, j'aime bien decoller de Myrtle Creek (16S) et remonter plein nord en suivant l'autoroute pas loin. En general, je fini ce vol sur l'aeroport de Hobby (77S), mais si je suis motivé je fait un virage a droite, je survole le lac et en suivant la vallée, je reviens a Oakridge State (5S0) qui n'est pas loin.

Voila, c'est les principaux vols que j'ai en tete, mais la region de PNW est si riche et variee que j'en oublie forcement plein, notemment tout ce qui concerne "l'ile" ou se trouve la base militaire de Comox, ou encore la region a l'ouest de Pemberton ou l'on trouve pas mal de glaciers photorealistes. Mais tu devrais deja avoir de quoi te balader avec la liste ci-dessus :)

Dernière modification par Daube (19-10-2016 10:14:39)

Pas de soucis, j'ai hate de lire tes premieres impressions :)

Par contre, t'as bien pensé a telecharger les dernieres OrbX libraries depuis le site officiel de FTX ?

Daube a écrit:

Sur PNW il y a quelques trajets VFR que j'affectionne tout particulierement pour les faire avec des petits avions. Je ne parle pas de Cub, trop lent pour parcourir ces distances, mais bien de C172 ou de Cherokee (A2A), voir meme de warbirds pour le plaisir (j'aime bien m'y balader avec le Spit).

Merci Daube pour ces propositions. Même si je ne vole pas dans ce coin, c'est un très sympathique partage.

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