C'est juste que ça a toujours été dans la mentalité du pays... peut-être aussi avec des contrôleurs un peu meilleurs et des pilotes privés un peu moins "manches à couilles", je ne parle pour tous, mais quand on entend sur la fréquence, ici, papy Mougeot qui raconte à la tour qu'il va voir tatie Jeanette à Souillac dans la sombre et brumeuse parce que sa belle fille patati patata...(j'exagère à peine). Ca pourrit la fréquence et pendant ce temps là, le reste du trafic glande sur un point à l'entrée de la CTR en attendant de pouvoir en placer une pour rentrer dans la zone...
Aux US, tu rentres dans le moule sinon le controleur il te dit "vous faites un 180 par la gauche et au revoir monsieur!".

Voilà, c'est comme ça qu'ils font aux US...

81st_eagle a écrit:

Tant mieux, ça évite qu'il y ait trop de VFR qui viennent nous pourrir le terrain, qu'on puisse bosser tranquille et que CDG évite de nous demander de réduire à 180 kts quand on sera encore à 30 nautiques du Bourget.

Sans déconner, ça vous donne quoi de plus de vous poser au Bourget plutôt qu'à St Cyr, Lognes, Pontoise ou autre ?

Je n'ai rien contre les VFR, loin de là (étant donné que je continue à pratiquer l'aéroclub), mais à certaines heures il y a pas mal de trafic au Bourget alors si en plus on doit intercaler des VFR là dedans...

Bonne journée et bons vols!

Bonjour,

En fait, pour abonder dans ton sens, je pense que l'on devrait restreindre le VFR seulement à la classe G et aux infrastructures de type piste en herbe sans tour de contrôle.:e

Moi je dit que faire du VFR à Pontoise, par exemple (Je suis basé à Pontoise....), c'est donné du lard à un cochon! 
Est ce qu'un VFR à besoin de deux pistes de 1750x45 m pour poser ses petites roues de C150.
Moi, je dit, c'al fait pas!...
Alors qu'un IFR arrivant sur ce même terrain en C152, là c'est quand même autre chose, Non ?

c'est une très bonne question que tu pose là, Zangdaarr

Zangdaarr a écrit:

Mais c'est peut-être aussi parce que JUSTEMENT, ces types là ne sont jamais allés trainer leur guêtres sur de vrais terrains d'aviation.

Il va falloir qu'on m'explique ce qu'est un vrai terrain d'aviation !!!

Chacun a ses spécificités, mais désolé je ne trouve pas ça plus ridicule qu'à l'époque ou je faisais du vol à voile sur un terrain pommé où un pilote d'Air France qui confond motoplaneur et b777 nous a pondu une approche de 40 bornes aussi plate que Kate Moss !!

Je pense que le soucis viebnt plus du fait de connaître ses limites. Pour ma part, celà me parait évident que, n'étant pas habitué aux gros terrain, je n'irais pas me pointer au Bourget (complètement encastré dans une classe A qui plus est, je ne tiens pas à pommer ma licence pour avoir fait un léger écart sur la trajectoire publié !!), je sais d'avance que je vais être un boulet dans le trafic.  Maintenant je ne dis pas que c'est inenvisageable pour des VFR plus aguerri, au contraire. Chacun ses compétences.

Dernière modification par FlyingVomito (24-02-2009 22:42:01)

81st_eagle a écrit:

C'est juste que ça a toujours été dans la mentalité du pays... peut-être aussi avec des contrôleurs un peu meilleurs et des pilotes privés un peu moins "manches à couilles", je ne parle pour tous, mais quand on entend sur la fréquence, ici, papy Mougeot qui raconte à la tour qu'il va voir tatie Jeanette à Souillac dans la sombre et brumeuse parce que sa belle fille patati patata...(j'exagère à peine). Ca pourrit la fréquence et pendant ce temps là, le reste du trafic glande sur un point à l'entrée de la CTR en attendant de pouvoir en placer une pour rentrer dans la zone...

C'est pas non plus la grande majorité... bien au contraire souvent...

C'est aussi souvent la même chose sur les fréquences "XXX contrôle" ou t'entends des gens chanter, prier, écouter de la musique et raconter leur vie sur 121,5 ou juste même sur la fréquence classique...

Salut,

Phil a écrit:

Notre aviation générale est déjà bien malade et ce genre de mentalité la pousse un peu plus vers le gouffre.

Je pense au contraire que mieux separer ces activites pourrait etre benefique, avec des espaces beaucoup plus libres pour les VFR.

Bonne journee et bons vols a tous!