Butch Coolidge a écrit:

Pouvez-vous me dire si cela vous est déjà arrivé, personellement, sur un avion du 21ème siècle, dans le plus grand pays aéronautique du monde... déplacer les gens pour des soit-disantes question de centrage...

Les vrais pilotes, qu'en pensez-vous ?

Et qu'est-ce qui te choque particulièrement là dedans?
Les avions du 21ème siècle se seraient affranchis des exigences de centrage?

On croirait lire un français

Butch Coolidge a écrit:

....les pnc (60 ans, laides, pas aimables...) ....

C'est quoi la compagnie
Crash Air ??

Butch Coolidge a écrit:

Pour finir:
un truc vraiment flippant, l'obésité... j'en fais des cauchemards, je n'ai jamais vu autant de baleines au mètre carré, et en plus ils n'arrêtent pas de bouffer de la merde, des burgers, des frites avec de la sauce, du coca, ça fait peur

Si ça ne te va pas, tu es libre de rester dans ton pays

Pour ce qui est des compagnies qui font tout payer, on suit le même chemin en Europe, j'ai du prendre Iberia dernièrement et tout et payant aussi...
Mais c'est peut-être un mal pour un bien, si ça permet de payer le billet à peine moins cher en se passant des extras...

Butch Coolidge a écrit:

US Airways...

o.k, les pilotes ont la qualif A320 ski nautique, mais pour le reste c'est pas le pied.

D'ailleurs je lance ici un appel à tous les membres qui ont l'intention de voyager prochainement aux USA,
vaut mieux payer 200 euros de plus un billet AF et voyager dans des conditions acceptables

EVITEZ LES COMPAGNIES US !!!
j'ai récemment testé US, American et United, UNE CATASTROPHE !!!

C'est de pire en pire !!! même sur les vols internationaux: plus rien à bouffer (ou peux), tout est payant, bière à 5 dollars, alcool 7 dollars, écouteurs 5 dollars,
Lors des connections avec un vol domestique, American par exemple, fait payer les bagages de soute 25 dollars la pièce
Les PNC sont des pièces de musée, moyenne d'âge 60 ans, pas aimable, parano, tu te lèves de ton siège la nuit, t'es suspect. Tous tes dires sont considérés au premier degré

Les fouilles au corps, les bagages enregistrés forcés et fouillés en règle, avec un petit imprimé d'excuses placé dedans en t'expliquant que c'est pout ton bien et ta sécurité, j'étais dans les iles du Pacifique, sur un vol intérieur, pour pas être emmerdé à enlever les godasses, j'étais en tongs... même les tongs passent aux rayons... c'est grave.

Pour finir:
un truc vraiment flippant, l'obésité... j'en fais des cauchemards, je n'ai jamais vu autant de baleines au mètre carré, et en plus ils n'arrêtent pas de bouffer de la merde, des burgers, des frites avec de la sauce, du coca, ça fait peur

Ton témoignage est éloquent: c'est vraiment une société de pourrie qui se construit la-bas d'années en années. La dégénérescence est proche, comme la chute de l'empire. Je ne vois pas vraiment ce qu'Obama pourra y faire.
Franchement, je n'ais vraiment pas envie d'y mettre les pieds même part curiosité.  Je caresse simplement le rêve que les Gaulois n'empruntent pas le même chemin. C'est pas gagné...

Salut,

Il y a une chose que tu n'as pas précisé Degseth, tu étais là en tant que pax ou PN ?

Je retourne me coucher...

Dernière modification par Zarma (19-02-2009 21:22:35)

J'étais en PAX.

En même temps si en tant que PN je dois écouter les annonces CdB pour avoir des infos sur le vol...Ca ferait peur non?

En même temps si en tant que PN je dois écouter les annonces CdB pour avoir des infos sur le vol...Ca ferait peur non?

Un copi ça n'a pas la réputation de pioncer pendant tout le vol ?

C'est du moins ce qu'en disent les captain.

P;;tain...
des vieux pnc, O.K,

maintenant, en plus des obèses, on a des pilotes vieux qui ont des problèmes de vessie,

j'en ai mare,

je prends plus l'avion, ni en tongs, ni en costar. Trop de risques et d'irresponsables.

Ah, un détail chez les amerloques:
en plus des emmerdes d'usage, genre le papier à remplir te demandant si tu as déjà été condamné où si tu consommes des produits illicites, faut pas rentrer chez eux avec une bouture de géranium, ou un camembert.

Par contre, eux, à la sortie, te vendent des plantes et de la bouffe genre les noix de macadamia et autre cochoneries des iles, c'est vrai qu'en France, s'il y avait un peu plus de rigueur, on n'en serait pas là... y aurait moins de gastro, moins de sdf et de crotes de chiens et pigeons.

Je voyagerai dorénavant sur FSX, moins de risque, propreté assurée,  l'herbe est plus verte sur XP et Vista

Aventurier de salon, virtuellement vôtre !

Pourvu que ça dure ! :v

:lol:

Pour les controles de sécurité, je me débrouille pour prendre des pompes qui puent a fond, histoire de bien faire ch*ier les ptis gars de la sécurité. Voir un gars mettre son nez dans la chaussure et me regarder d'un air dégouté, c'est vraiment bien, un petit coup de vengeance devant tant de conneries humaines!!!

Oui et non.

En tant que navigant, on peut se demander à quoi rime tout cette débauche de moyens qui sont, il faut le dire, un peu ridicules.

Le personnel de cabine n'a nul besoin d'un canif ou d'explosif liquide pour foutre un avion au tas, sans parler des pilotes...

A titre personnel, je me suis toujours plié gentiment aux contrôles de sécurité, et je n'ai dû qu'une seule fois hausser le ton, du genre je pars avec le produit "litigieux" ou la compagnie trouve un autre copi pour faire le vol. Soit.

Pour le reste, tous ces filtres sont mis en place pour déjouer les types qui, sur un coup de tête, auraient décidé de nuire à un vol. Pas vraiment pour empêcher un groupe décidé de faire sauter un avion...

Pour en revenir au centrage des avions, il est exact que quand la charge transportée est faible, le centrage a tendance à être très avant, et il faut donc mettre le poids le plus possible à l'arrière. C'est vrai pour l'A321 en particulier, mais aussi pour tous les Airbus un peu longs (A330, A346, etc).

Par contre, en ce qui concerne l'avion que je connais (A321), on ne permet pas aux passagers de se déplacer une fois en vol, les limites te centrage restent les mêmes une fois que l'avion est en l'air.

Petite anecdote en passant : les limites de centrage "opérationnel" des avions dans ma compagnie sont légèrement inférieures aux limites "constructeur" (une marge est laissée pour que les imprécisions sur le chargement, poids réel des passagers en particulier, maintiennent quand même l'avion dans ses limites de centrage). Si bien que pour mon exploitant il est impossible de faire voler un A321 à vide ! Complètement vide, avec juste 2 pilotes à bord et absolument rien dans les offices ni en cabine, l'avion est hors centrage, trop centré avant. Il faut alors mettre 200 kg de lest en soute vrac, à l'arrière de l'avion...

Pour le constructeur, évidement, l'avion est dans ses limites de centrage, en butée avant, mais volable. C'est rigolo, surtout quand il faut chercher 200 kg de lest (en général des sacs de sable) à 30 minutes du départ...

En piste on à souvent des problèmes de centrage avec les CRJ-900 d'Ibéria.

Par exemple j'ai déjà vu l'avion partir avec 90 passagers mais avec seulement 4 bagages, car quasiment la totalité des passagers sont des hommes d'affaires qui partent pour la journée et n'ont donc pas de bagages.

Il faut alors mettre entre 300 et 400 KG de lest en soute ! :G :(

Et aussi hier sur un A320 pour Luxor avec 170 pax au départ on à du mettre 30 bagages en compartiment 5 car l'avion était trop centré avant !

Et mettre 30 bagages dans un compartiment aussi grand que mon slip et avec un Fly-kit et des roues de secours c'est pas facile ! :b

A+

Dernière modification par Jujug (22-02-2009 18:54:05)