Bonjour,

L'article de la dépêche est pas mal fichu.

Il faut se rendre compte d'une chose, pour nous, qui gravitons de plus ou moins près le domaine, une remise de gaz, des turbulences ou autres désagréments sont des choses normales en aéro.

Ce qui n'est pas le cas des autres personnes, si un jour vous avez l'occasion d'emmener des gens en baptême de l'air, vous pourriez être surpris des réactions de vos passagers (pour des trucs anodins, comme une réduction de puissance pour effectuer une descente, le fait qu'en vol en palier stabilisé et compensé vous ne tenez entre 2 doigts ... oui, certains s'en inquiètent !)
Il faut les comprendre, l'Homme à la base, n'est pas conçu pour voler, alors je peux très bien concevoir que pour certains, l'idée de fendre l'air à des vitesses proches de celle du son, à une poignée de km au dessus du sol puisse rebuter de base
Ajoutons à ça le fameux "L'avion est le moyen de déplacement le moins risqué du monde" cela fait vite naître l'espoir du risque 0 dans le cortex, qui occasionne de la frousse au moindre petit pet de travers.

La dépêche montre surtout le problème de rapatriement des passagers vers la destination initiale, et pointe le comportement de la compagnie, et c'est là le plus important, qu'en est-il de l'ordre d'Easy de repartir immédiatement vers Blagnac, info ou intox ? Car l'on sait depuis quelques temps maintenant, que non, le courrier ne doit pas toujours passer ...

My 2 cents

J'adore

Mais le pilote, visiblement plus soucieux de la sécurité de ses passagers que sa direction ...

comme si les pilotes, en général de dangereux trompes-la-mort, se fichaient complètement de sauver leur peau à eux d'abord.

Dernière modification par bede40 (08-02-2017 10:58:03)