Bonjour,

Actuellement il y a deux projets "officiellement annoncés" en cours :

- Le 747-8 Queen of the Skies II (Expansion qui sortira probablement vers l'automne ou l'hiver prochain ;

- Le Douglas DC-6B Cloudmaster sur FSX/P3D qui est récemment entré en beta.

Après ça, viendra probablement une V3 du 737 avec l'extension MAX, les rumeurs courent déjà mais on tape déjà sur une release en 2019/2020.

Bref, ne croît pas qu'ils chaument à PMDG, il y aura toujours du boulot

Dernière modification par Lucky1508 (14-03-2017 07:09:23)

Ou un B200 avec un tableau de bord analogique, ce serait bien

Bernard

Sweet19blue a écrit:

Et pour Xplane? le DC6 devait être un test pour porter une autre de leur production...pas de News?

Pierre

Je pense qu'a terme, le projet est d'importer les 737, 777 et 747 sur XPlane, afin d'étendre leur marché.

Je doute sérieusement, quoique j'espère avoir tort, qu'on voie un nouveau liner chez PMDG dans les années à venir...

N'était il pas question également d'un pack non ER/LR pour le T7?

Si je devais rêver d'un avion fait par PMDG...
Déjà, le segment Airbus semble être pris en main par Aerosoft et FsLabs
ils ont déjà pondu d'excellents Boeing (747, 777 et 737) donc j'aimerai à un petit changement de "cap produits"

maintenant, j'aimerai tellement un bimoteurs style Beech 200 ou 1900, un truc de ce style... mais bon quand je remets les pieds sur terre je me rappelle que PMDG c'est un avion tous les 2 ans, sans énoooooooormes surprises...

Alvidas a écrit:

Un léger lifting, deux-trois améliorations et ils pondent une v3 à 89.99$... ça me rappelle une marque de téléphone...

Vous exagerez un peu quand même... Entre l'ancien 747 et cette nouvelle version, il y a quand même plus qu'un petit lifting et deux ou trois améliorations....

Par contre, ou je suis d'accord c'est qu'il va quand même etre difficile d'améliorer dans un avenir proche le 737 NGX qui est le plus vieux projet parmis leurs best -seller (737, 777 et 747)... La oui, on pourrait sans doute parler de leger lifting et ca serait plus discutable de justifier un nouvel add-on a $90.

Dans un premier temps, apres la sortie du 747-8, je pense qu'il pourraient se concentrer sur deux projets, necessitant moins de ressources et qui trouveraient preneur:

1) les versions -200ER avec les trois motoristations de leur projet 777. Pourquoi pas, aussi le 777-300 mais ce n'est pas non plus primordial.

2) un leger lifting de leur 737 comprenant les améliorations des projets 777 et 747 avec en plus les versions MAX. Et dans ce cas, beaucoup seraient plus enclins a remettre la main au porte-feuille...

Ensuite seulement un nouveau projet.... Parmis ceux ci, j'adorerais voir une nouvelle version du MD-11. Mais cet avion etant en passe de disparaitre de nos cieux, je ne sais pas si le potentiel de vente serait la... On pourrait dire de même du 747 me direz vous. Sauf que le 747 est plus mytique que le MD-11

je JS41 marche très bien sur P3D et le MD-11 aussi avec les nouvelles textures du VC dispo sur AVSIM.ru et les sons de TSS, il ne lui manque que le Wx Radar...

Perso, je serais plus tenté par en retour en arrière à une aviation moins informatisée et automatisée avec un bon vieux DC-10, un 747-100/200/300 avec des bons vieux INS

Bonjour,

C'est triste, mais les meilleurs 727 et 747/200 sont pour FS2004, dreamfleet et Ready For Pushback (maintenant gratuit).
Le 727 de Captain Sim ne vaut pas grand chose par rapport au Dreamfleet, mais il faut aimer les cockpits 2D et FS2004. Après, selon mon avis, le 2D va parfaitement à cet avion, surtout pour la partie de l'ingénieur de vol.
Après, je m'amuse autant, sinon voir plus, sur ces vieux avions sur un vieux simulateur qu'avec un avion récent sur FSX, question d'immersivité.
C'est vrai qu'un de ces anciens avions avec la qualité PMDG, ce serait vraiment top.

Bons vols,

Olivier

Dans mes souvenirs leurs MD11 n'avait pas rencontré le succès escompté d'un point de vue succès commercial pour PMDG. J’imagine difficilement PMDG retenté l'aventure sur une V2 du MD11. Un 757/767, je serais le premier ravi, mais un avion en "fin" de carrière limite le champ des possibles également. On aura plus que probablement droit a un 737 Max. J'aimerais un 737 classic qui ne semble pas arriver chez Qwings ou un MD80, mais même débat que pour le 757. Un bon Embraer 170 /190 ne serait pas de refus également.

Fuchs a écrit:

Perso, je serais plus tenté par en retour en arrière à une aviation moins informatisée et automatisée avec un bon vieux DC-10, un 747-100/200/300 avec des bons vieux INS

+1000

Fuchs a écrit:

Avroliner, tu ne serais pas des fois tenté de passer sous X-plane, il y a de quoi te rendre heureux de ce coté de la Force :)

On a des 757 et 767 vraiment pas mal du tout, on a un 737-300 vraiment top
un Md80 vraiment top va arriver et le même éditeur à déjà prévu un MD-11 dans le futur...
Pour les amateurs de Samba on a des E-175 et E-195 de derrière les fagots
Et pour les plus pervers... on a un super 727 avec INS qui sent l'huile et la sueur :)

Ayant la version boite de Xp10 j'y penses, mais je n’accroche pas à leur système de gestion de camera ni avec la météo.
L’absence de trafic AI réaliste fait manqué de vie au soft également.


Mais j'y pense quand même...

U99 a écrit:

Pourquoi pas un 707?

Carrément! Ca a longtemps été mon "avion mythique de prédilection"! Il est resté longtemps l'archétype du liner! Et puis quelle ligne!

Dernière modification par solo1984 (27-03-2017 15:55:28)