Bon connaissant ton humour légendaire

Je dirais que c'est pas la même chose que dans un Catalina

Alors sur un Catalina, et bien compte par toi même

Version Load capacité maximum:




Version, laissons l’équipage s'étendre sur le sujet

Heu, c'est 9 membre d'équipage initialement Neptune... Puis 8 dans certain pays...

Dernière modification par Bobonhom (01-08-2017 18:30:36)

LOL on voit un bout du train qui est pas masqué

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

LOL on voit un bout du train qui est pas masqué

et alors ???
..t'as jamais entendu parler du train d'atterrissage ???

Bobonhom a écrit:

Tueur d'indien, pourquoi avoir efface la gouverne de direction?

J'lai pas effacé.
il est tombé par le poids des passagers accrochés dessus
On le voit à 'arrière de la photo, à droite du réacteur.

A+
Pas2bol

Bee Gee a écrit:

Bon système pour limiter la surpopulation, chez nous on a le nucléaire, chacun son truc.

Pour limiter les naissances en Belgique, j'me souviens, qu'ils avaient distribué des fusils à toute la population pour chasser les cigognes.
...jusqu'à ce qu'ils s'aperçoivent que c'était plus radical de ne plus cultiver les choux.

(bon, celle-là, si on a pas les 80 balais on peut pas la comprendre).

A+
Pas2bol

HB-ZER a écrit:

Moi j'aurais dit zéro puisqu'il ne vole plus depuis bien longtemps.

Pas du tout.
Y vole toujours
En mitinje, par exemple. le 27 mai 2017.
Au mitinje de Duxford

Même les hélices presque à l'arrêt, y décolle quand même.

même mieux, en tournant à l'envers les hélices font virer l'avion à gauche en plein décollage.

Y'a qu'à voir la vidéo :



a+
Pas2bol

Sur le forum il était une fois ! y a quelques temps, (one upon a time ) un membre avait volé sur celui d'Australie et nous avait fait un superbe documentaire et toute ses étapes ..

Patou

pas2bol a écrit:

Salut

Certains se souviennent peut-être (parce que 'faut pas trop compter sur ma mémoire)
mais il y a eu un crash de PBY à Biscarrosse entre 2005 et 2015 (c'est dire la précision de ma mémoire...ça fait peur)
...à moins que j'ai rêvé. Ce qui n'est pas impossible non plus

A+
Pas2bol

J'ai trouvé Edouardo
2012...... ici : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=399006

Même BÔ a blablaté avec lui

Patou

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (06-08-2017 00:58:40)

Bien vu Neptune, je me souviens bien de ce topic, je l'ai relu il y a trois semaines environs

Et oui, je cherchais un photo de ce ce Black CAT pour en jaser avec des amis... Et pour peaufiner mes recherches sur ce CAT...   


Bien vu Bede, jamais le Miss Pick Up c'est crashé à Biscarrosse, il y était encore en 2016 en plus,


Ici poser sur votre lac, en 2016, et arborant la célèbre Miss Pick Up


Ce Cat est le G-PBYA, un CAT en constante évolution, facile a reconnaître avec ses blister en plexi noir fumée... Remarquez la porte derrière le pilote et le simple hublot:





Dernièrement un a reçu une nouvelle porte double largeur dans l'ex compartiment navigation... Miss Pick Up n'est pas revenu elle C'est probablement le CAT en état de vol le plus connu, il est de tout les meeting, enfin presque



Il appartient maintenant à la "The Catalina Society" basé à Duxford en Angleterre... Le G-PBYA est un CANSO construit à Cartierville pour la RAFC, puis convertit en bombardier d'eau, d'ailleurs il a fini sa carrière de pompier en Saskatchewan sous les couleur jaune ligné vert, il était immatriculé C-FNJF... Et c'est d'ailleurs comme ça que vous l'avez vu à Biscarrosse pour la première fois en 2004...



Puis en début 2005 il reçoit son immatriculation G-PBYA encore en jaune, mais il devient blanc au couleur de l'USAAF en Mai 2005...






Je reviens sur le Bird Innovator, (le CAT 4 moteur) car en réalité... Lui n'est plus...

En fait il a perdu ses deux Lycoming... Et oui, en grand révision pour la corrosion installé un peu partout depuis 1997, on a du se résoudre...



On a réalisé qu'une vielle blessure datant des années 60 avait été bien mal réparé compromettant son intégration structurale...  Fini l'excédant de poids, fini la sur-motorisation, fini l'intérieur de Camping car, il est revenu dans son état original, dans les norme de poids pour des amerrissages en toute sécurité...




Et fut décidé de lui refaire un grosse B0 té, présentement il a reçu $700 000 de travaux depuis 1997, La restauration est presque fini semble t'il... Mais il est à vendre à nouveau... Et au prix de $675 000 seulement, avis aux intéressés... Et SVP, n’oubliez pas, je vous ai mis sur le coup





Comme vous voyez, je suis toujours en constante recherche sur l’histoire des CAT

Dernièrement j'ai reçu des documents fort intéressants, une brique monumental qui dit comment construire le PBY en pièce, le mettre en boite pour livraison, puis les monter comme un jeu de mécano Des documents classés secrets jadis

Il fut un tant où les CANSO fut construit à San Diego, puis envoyer en pièce détacher à Vancouver pour être monté par Boeing... Ces CANSO était des modèles Hydravion PB2B-1 de Boeing Canada, la version canadienne du PBY-5 américain...

Mais j'ai aussi dans le lot, un manuel de vol, un manuel de maintenance mécanique, et un manuel d'inspection...

Tout, mais tout y est détaillé, c'est hallucinent, j'ai pas retouché à world of warships depuis, trop occupé par ma passion du CAT...

Je vous donne un petit aperçu de ce vieux document...

Les fameux BEACHING GEAR, et bien on devait les emballer comme ça




Bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (06-08-2017 07:10:03)