#351 [↑][↓]  09-01-2018 15:27:50

solo1984
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

J'adore ce fil!!!!! Continuez les gars, merci!!!!!!!!!!!!!!

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#352 [↑][↓]  10-01-2018 11:21:57

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Inclinaisons proche de 90° sur le DC 8-72 de la NASA. Pour tester les instruments de mesure embarqués pour la campagne Ice Bridge:



https://www.youtube.com/watch?v=xvxii-SQgco


Quelques photos de l'avion et le site de la NASA avec des infos sur les missions (atmosphères, capteurs, équipements de satellite etc.)

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/10/180110111927178880.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/10/18011011185424291.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/10/180110112101838015.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/10/180110111928770481.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/10/180110111901207744.jpg



NASA :

https://www.nasa.gov/centers/armstrong/ … -DFRC.html

https://blogs.nasa.gov/icebridge/tag/dc-8/

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#353 [↑][↓]  12-01-2018 09:56:46

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Au sujet de la forte inclinaison du DC 8 de la vidéo précédente, le DC 8 n'était pas gêné ou aidé par les spoilers car il n'en avait pas. Plus précisément, il en avait 5 sur chaque aile: 2 n'étaient que des spoilers sol (sortaient à l'atterrissage) et 3 autres plus à l'extérieur de l'aile mais que ne sortaient en virage que lorsque le train était sorti.


Le B 707 a aussi fait un tonneau lors des essais avant sa livraison. En fait cela n'était pas un vrai 707, il n'en avait que la forme. C'était le Boeing 367-80 appelé "dash 80". Boeing 367 car Boeing voulait être discret et le nom correspondait à un successeur de leur dernier avion (C 97)


Le tonneau non prévu a été fait devant un aéropage de représentants de IATA et de Cies futur acheteuses. Le PDG Allen n'a pas vraiment apprécié et a voulu virer Tex Johnson dès le lundi...




https://www.youtube.com/watch?v=i-kXSJQ … pp=desktop



Quelques photos du "dash 80" dans sa forme initiale:


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112094536459851.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112094535522576.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112094528874583.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/18011209453224794.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112094534383289.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112094537377316.jpg


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#354 [↑][↓]  12-01-2018 16:36:28

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Voici le Boeing 367-80 dans sa forme définitive, mais ce n'était pas encore le B 707. Le nez y est, les fuseaux moteurs aussi avec les turbocompresseurs au dessus pour les pressu et clim.

Ses dimensions: longueur = 39,2m, envergure 39,63 m et surface de l'aile 223,2 m2


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112043124651063.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112043107102314.jpg


Et tel qu'il repose au Musée de l' Air de Washington situé sur l'aéroport de Dulles après quelque temps stocké dans le désert de l' Arizona.


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112043117150856.jpg

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#355 [↑][↓]  12-01-2018 17:13:05

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Voici le profil du B 367-80 qui a effectué son 1er vol le 15 juillet 1954.


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112045939125295.jpg


A comparer avec le 1 er B 707 de série qui a volé la 1 ère fois le 20 décembre 1957 et a été livré à Pan Am le 30 novembre 1958. C'était un 707-120 A. Ses dimensions sont à comparer avec celle du prototype:

L= 44,2 (+ 5 m), E= 39,88, et surface de l'aile 226 m2 (+ 5 m2). La section du fuselage a été agrandie. Voici quelques vues de B 707-120 A, remarquable car la dérive est moins haute que le type qui va suivre rapidement.


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112045940503075.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112045939215173.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112045941320317.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112045941816191.jpg


Ce type 707-120 A n'était pas terrible en stabilité longitudinale et était sujet au "roulis hollandais" et des pb de yaw dampers existaient (amortisseurs de lacet) et les autorités anglaises et allemandes ont demandé que la dérive soit rallongée pour améliorer le contrôle en remise de gaz en panne moteur. Une dérive ventrale de petite taille a été installée, le stabilisateur a été agrandi de 50 cm de chaque côté, le profil de l'aile a été agrandi au bord d'attaque ce qui a permis un volet Krueger.

La dérive a donc été agrandie de 40 pouces = 1 m on le remarque sur les photos de B 707-120 B


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112051503788212.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112051504941441.jpg


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#356 [↑][↓]  12-01-2018 18:27:13

Rox
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Tu en oublie il a dit tout les Boeing sauf 757 737 et 767

A part le 747 et 777 il y a d'autre Boeing le 717 et 720 wink
À moin qu'il ne l'ai a pas piloté


Amicalement Gérard
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#357 [↑][↓]  12-01-2018 19:48:19

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Pour moi le B 717, c'est du Mc Donnell Douglas wink  d'ailleurs il s'appelait MD 95 à sa conception à Long Beach.

Pour le B 720, c'est un B 707 et c'était la même qualif de type, mais pas fait de B 720. Voici une photo d'un B 720 à Los Angeles devant un terminal qui existe toujours 51 ans après cette photo....et à comparer avec l'autre série des B 707-300, dont l'aile faisait 268 m2 (42 m2 de plus que l'aile du 707-120)


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112073601945935.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112073600118738.jpg
Boeing



2 précisions techniques sur la dérive ventrale arrière et dont il y avait plusieurs tailles:


- atténuation de la tendance au roulis hollandais. Ce schéma est issu du rapport d'accident d'un KC 135 USAF au Kirghizistan en mai 2013 en montée initiale panne de yaw damper mal traitée et surtout action sur la gouverne de direction mal dosée et qui a entrainé la rupture de la dérive. Même effet que sur l' A 300-600 American à New York avec des actions inverséess et répétées avec force sur la direction. Utiliser la direction avec finesse sur tous ces avions.


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112073559714508.jpg



- empêcher une prise d'assiette trop forte au décollage, le fuselage faisant un peu masque et moteurs sous puissants. Les Comet ont eu des accidents pour cette raison. On voit sur ce graphique l'augmentation de trainée aux fortes assiettes.


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112073554532081.jpg

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#358 [↑][↓]  14-01-2018 05:06:26

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Voici ce genre de terminal en 1968: photo orientée au nord:

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114050253405986.jpg


L'aéroport en 1971, on retrouve tout au bout les 2 terminaux de la photo précédente: photo face à l'ouest vers la mer.

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114051155280885.jpg



Cette zone de nos jours, avec au fond le terminal toujours présent, certes amélioré: photo orientée comme la 1 ère, face au nord.


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114050250379271.jpg



Pour ceux qui aiment les "oldies but goldies" voici le site d'un professionnel du genre: John Proctor spécialiste des USA


http://jonproctor.net/lax-through-the-years/

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#359 [↑][↓]  14-01-2018 05:24:12

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Aux USA, il n'est pas rare que l'aérogare des années 30, 40 ou 50 soit préservée et toujours visible sur l'aéroport actuel: c'est le cas à Los Angeles où l'aérogare des années 30 est toujours là, du côté de la zone fret au sud de l'aéroport et proche du seuil des 2 pistes sud:



http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114052408530439.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114053912629767.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114052418476080.jpg

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#360 [↑][↓]  14-01-2018 16:37:20

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Los Angeles permet de faire ce genre de superbes photos grâce aux cheminements VFR qui permettent de survoler l'aéroport dans le sens nord sud et verticale de l'aéroport, ce qui ne gêne pas le trafic avions de ligne (vbazillio avait publié une petite vidéo d'un de ses survols à lui)



http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114042933123782.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114042955877575.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114043005708241.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114043010307401.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114043015220614.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114043428885770.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114043423388818.jpg



http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114043431504448.jpg


Cartes dispo ici

http://aeronav.faa.gov/content/aeronav/ … C_76_P.pdf

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#361 [↑][↓]  14-01-2018 17:23:17

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Dernière singularité de KLAX, c'est que les A 380 qui circulent vers les pistes nord depuis le terminal international, sont accompagnés en bout d'aile par un FLYCO ou un véhicule officiel de l'aéroport, ceci pour surveiller les risques de collision dans la zone car les repoussages et circulations proches des terminaux sont sans autorité de l' ATC et risquent de déborder.



http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114052331455509.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/14/180114052320557465.jpg


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#362 [↑][↓]  15-01-2018 12:58:13

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Encore quelques photos depuis les corridors VFR de Los Angeles et une bonne illustration du comportement de passagers inconscients et nourris aux réseaux dits sociaux cepopossible_gif lors d'une évacuation. L'avion a ensuite bien brulé: explosion de disque turbine au décollage de Chicago, des fragments ont été projetés à plus d'un kilomètre.


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/15/180115125627121426.jpg

http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/15/180115125642613066.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/15/18011512562742740.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/15/180115125621801381.jpg


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#363 [↑][↓]  15-01-2018 15:10:38

NEPTUNE6P2V7
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

LOL + celui qui prend la photo wink

Patou

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#364 [↑][↓]  15-01-2018 16:50:22

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Concorde a aussi fait au moins 2 tonneaux, en tout cas 2 ont été faits sur un vol avec J Franchi (pilote d'essais) et Brian Walpole, Captain de British Airways lors d'un vol d'entrainement sans doute. Un a été fait par Franchi pour montrer à l'anglais et le 2 ème a été fait par B.Walpole.

Malheureusement pas de photos ou vidéos.




https://www.youtube.com/watch?v=aSnh-4EiBYM&t=157s


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#365 [↑][↓]  15-01-2018 17:58:08

Rox
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Pourquoi tu dis que les passagers sont inconscients? Je comprend pas la .Quoi parce que certain restent sur place ?
Et pourquoi tu parle de réseau sociaux ?

Dernière modification par Rox (15-01-2018 17:58:56)


Amicalement Gérard
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#366 [↑][↓]  15-01-2018 18:13:52

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Oui c'est inconscient de rester près d'un gros avion qui a quand même arrêté son décollage à haute vitesse suite à l'explosion du moteur droit. Avion qui peut prendre feu violemment (777 de British à Las Vegas, B 777 de Singapore à Singap', B 767 de Dynamics à Miami pour les plus récents, moins de 5 ans)

Les pneus peuvent éclater suite à la surchauffe de l'arrêt décollage.

C'est encore plus inconscient de débarquer avec ses vestes, le sac à dos, etc et surtout ne pas oublier le tph portable eusa_clap alors que les consignes données en cabine et au haut parleur, indiquent bien qu'en cas d'évacuation de laisser ses objets personnels.

Pourquoi les réseaux sociaux ? car ils véhiculent ce genre d'incidents sans recul, brut d'images et sans commentaires et que cela participe à la mickeyisation générale. On croit tout savoir, on ne prend pas de recul, etc. cop_gif

Dernière modification par bricedesmaures (15-01-2018 18:15:20)


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#367 [↑][↓]  15-01-2018 18:18:09

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Ayant du mal à éditer pour ajouter 2 vidéos, les voici :

Sur la 2 ème, on voit l'intérêt de ne pas faire une évacuation dans le désordre des procédures, le moteur droit tourne toujours.



https://www.youtube.com/watch?v=UaZV62J7DR0



https://www.youtube.com/watch?v=9K3HDfhgdXo

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#368 [↑][↓]  15-01-2018 18:43:21

Rox
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Ben encore le téléphone c'est rien on peut le prendre moi perso
Je le prendrais. Mais les bagages non.


Amicalement Gérard
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#369 [↑][↓]  15-01-2018 21:30:55

Jackpilot
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Etant donné que tout le monde a son telephone en main 24/7/365 ..ca va de soi !laugh


Jack     CYUL Montreal  Full Cockpit FDS + OEM
http://imageshack.com/a/img923/9752/NJP6aJ.gif
P3D V4 / SimAvionics I7-7700k /Win10 (sim PC) i7-4790 Quad-Core/8 Thread /Win7 (Avionics PC)

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#370 [↑][↓]  15-01-2018 21:49:59

Rox
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Ce n'est pas le fait de prendre un tel portable qui ralentirait une évacuation c'est léger comme une plume laugh

Dernière modification par Rox (15-01-2018 21:52:12)


Amicalement Gérard
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#371 [↑][↓]  16-01-2018 10:41:25

jdb
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

bricedesmaures a écrit:

réseaux dits sociaux

on peut parler de "réseaux grégaires",
c'est le terme adéquat, scientifiquement...eusa_whistle

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#372 [↑][↓]  16-01-2018 12:24:13

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Rox a écrit:

Ce n'est pas le fait de prendre un tel portable qui ralentirait une évacuation c'est léger comme une plume laugh

Sauf si il faut farfouiller dans le bagage que tu as mis dans les racks...

Une vidéo d'une évacuation d'un 777 de Singapore sérieusement en feu du coté du moteur, montre bien le ralentissement voire l'obstruction de l'évacuation par ceux qui ouvrent les racks.


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#373 [↑][↓]  16-01-2018 12:32:02

bricedesmaures
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Le nez d'un 777 de All Nippon Airways décoré je ne sais plus à quelle occasion (ils en décorent tellement...)

Et pour ceux qui n'ont pas eu la chance de fréquenter les lieux d'aisance nippons, voici 5 équipements type...pour faire marcher l'usine.

Pour info, sur les vols Japon, il y a une dotation renforcée de papier toilette, car ils en sont gros consommateurs. Après cet intermède, ce sera retour à de la technique !



http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/16/180116122339807614.jpg


http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/16/180116122340325014.jpg

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#374 [↑][↓]  16-01-2018 13:02:15

Rox
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

Un téléphone déjà ça ne se met pas dans un bagage ca ça se garde sur soit sinon quel utilité....?
C'est dans la poche qu'il doit être


Amicalement Gérard
"Les pilotes se moquent de marcher. Ce qui les motive, c’est de pouvoir voler #Neil Armstrong"

i7 7700k 4.8 ghz /MSI GTX 1080 11 Go/Écran 27"/Ram 16Go DDR4 3600mhz  /MSI Z270 Gaming M5/ P3Dv4.1 W10 64

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#375 [↑][↓]  16-01-2018 15:00:12

NEPTUNE6P2V7
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Re: [Réel] images ou documents insolites d'aviation

La douchette , pourtant ils ont inventé les toilettes qui te nettoient le fondement après déjection .. une éco papier toilette pour les nippons airline

pourtant les fonctions y sont sur les pupitres toilettes ..

Patou

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (16-01-2018 15:01:40)

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