#1051 [↑][↓]  24-01-2021 09:55:48

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation


       https://www.youtube.com/watch?v=F_LFh4tKLRM


C'est la Cie qui a déjà perdu un autre 727 sur un décollage trop long avec heurt de la barrière et d'une cabane..crash qq km plus loin. De grand spécialistes..


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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#1052 [↑][↓]  24-01-2021 11:11:52

Fuchs
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

ils apprennent de leurs erreurs, la prochaine fois ils se planteront sans avoir accroché le grilliage, c'est çà en moins à réparer :)


Amat Victoria Curam
I7 9700k @5.0Ghz / Asus Z390 / MSI 1080ti GamingX / 32Go RAM /Samsung 4K 49" / Rift S / etc, etc, etc...

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#1053 [↑][↓]  24-01-2021 11:47:38

Mercure
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

A tout hasard, n'etant pas un expert contrairement à beaucoup d'entre vous, est-ce que le fait de remonter le train asap aurait pour but de réduire la trainée sur un décollage trés chargé? On voit le 727 continuer à plat quelques secondes pour accélérer avant de dégager sur la droite.
Thks

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#1054 [↑][↓]  24-01-2021 12:02:37

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Mercure a écrit:

A tout hasard, n'etant pas un expert contrairement à beaucoup d'entre vous, est-ce que le fait de remonter le train asap aurait pour but de réduire la trainée sur un décollage trés chargé? On voit le 727 continuer à plat quelques secondes pour accélérer avant de dégager sur la droite.
Thks

Ils en seraient bien capables ces gars là...je pense qu'ils ont voulu se faire plaisir. Cela n' aucun sens en termes de calcul de perfos, quid d'une panne moteur avec ces moteurs antédiluviens ?


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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#1055 [↑][↓]  31-01-2021 14:45:32

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Du ménage dans mes documents… chantier de réparation de l' A 380 Qantas quelques mois après l'incident survenu à Singapour (explosion non contenue de turbine du moteur 2), vol QF 32.

https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/31/210131024818679140.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/31/210131024819194864.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2021/01/31/210131024818466392.jpg

Dernière modification par bricedesmaures (31-01-2021 14:46:28)


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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#1056 [↑][↓]  31-01-2021 16:46:35

barzanai
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

J'ai lu le livre du captain.....passionnant!


W10 I7-870 Gigabyte GA-P55A-UD4 GeForce GTX 1070 8Go 19 Go Ram

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#1057 [↑][↓]  31-01-2021 17:09:17

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Oui, passionnant...

On peut noter qu’il y avait 5 pilotes à bord (contrôle de celui qui contrôle les 3 autres..) et qu’une fois au sol le réacteur adjacent (le 1 ) n’a pu être éteint qu’au bout de 3 heures avec l’aide des lances incendie des pompiers...un grand moment d’aviation.


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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#1058 [↑][↓]  28-03-2021 19:53:08

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Triste vue d' Alice Springs (AUS) avec une grosse partie de la flotte 777 de Cathay (HKG)..quelques A 380 y sont déjà depuis plusieurs mois.



https://nsa40.casimages.com/img/2021/03/28/210328075942214652.jpg

Dernière modification par bricedesmaures (28-03-2021 19:54:17)


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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#1059 [↑][↓]  01-06-2021 17:29:30

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

bricedesmaures a écrit:

Mercure a écrit:

Kai Tak, le damier,... irremplaçable, unique, et avec pas tant d'accidents que ça.
Brice tu as eu l'occasion d'y exercer? Si c'est le cas raconte!

Oui surtout des sorties de piste cause atterrissage long (il y avait un bon seuil décalé et la prise d'axe final était parfois scabreuse à cause du vent du sud en période de mousson ou situation typhonique) Je n'ai fait qu'une approche à HKG aux commandes, d’autres aussi mais pas aux commandes, mais on la connaissait bien au simu car cet aéroport faisait l'objet d'une "reconnaissance au simu"

Ah le damier où ydelta a fait un pèlerinage, il est délabré (pas ydelta !) et je crois qu'il y un projet de le repeindre…l'antenne du localizer et du glide étaient à côté du damier.



https://nsa40.casimages.com/img/2020/12 … 590320.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2020/12 … 252865.jpg


Une autre approche encore plus sportive que l' IGS 13, l'approche VOR basée sur le VOR CH = Cheung Chau (on l'appelait chien chaud). approche sur le radial 045 de CH puis virage vers la piste 13. Ca faisait un virage de 86° alors que l' IGS ne faisait virer que de 43°. Il y avait un système de "lead in" = feux à éclats en séquence comme les approches 13 à Kennedy.


https://nsa40.casimages.com/img/2020/12 … 834498.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2021/06/01/210601053530623532.jpg


ydelta va pouvoir reprendre ses joggings dans le parc sous les damiers. La photo d'une des 2 faces du damier repeinte récemment.


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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#1060 [↑][↓]  01-06-2021 23:15:55

Jackpilot
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Date d'inscription: 06-02-2013

Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

bricedesmaures a écrit:

Ca faisait un virage de 86° alors que l' IGS ne faisait virer que de 43°. Il y avait un système de "lead in" = feux à éclats en séquence comme les approches 13 à Kennedy.

Tu veux dire "A Fuc... curved Rabbit "  laugh


Jack  Full Cockpit
P3D V4 / SimAvionics I7-7700k /Win10 (sim PC) i7-4790 Quad-Core/8 Thread /Win7 (Avionics PC)

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#1061 [↑][↓]  02-06-2021 10:32:45

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Jackpilot a écrit:

bricedesmaures a écrit:

Ca faisait un virage de 86° alors que l' IGS ne faisait virer que de 43°. Il y avait un système de "lead in" = feux à éclats en séquence comme les approches 13 à Kennedy.

Tu veux dire "A Fuc... curved Rabbit "  laugh

Plus besoin de lièvres...le sky garden, sorte d'allée verte, a été inauguré fin mai. Il s'est installé sur l'ancienne piste 13/31, les identifications de piste ont été conservées. Au bout la 31 (seuil 13) il y a très grand stade, pas sûr qu'il soit terminé.


https://nsa40.casimages.com/img/2021/06/02/210602104727113730.jpg

Dernière modification par bricedesmaures (02-06-2021 10:34:56)


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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#1062 [↑][↓]  02-06-2021 11:09:19

NEPTUNE6P2V7
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

un jour il y aura au moins 1 avion qui s'y posera .. laugh
En Pologne semaine dernière, il y en a un qui s'est posé a un rond point, soit disant qu'il aurait cru à une zone d'atéro laugh


AMD Ryzen 9 7900X (4.7 GHz / 5.6 GHz)/ASUS ROG STRIX X670E-E GAMING WIFI / RX 7900 XTX GAMING OC 24G / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 500 Go / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 2 To / Samsung SSD 870 QVO 2 To / Corsair iCUE 7000X / Seasonic PRIME PX-1300 - Bluestork Grapheme / Acer Nitro XV345CURVbmiphuzx / Acer Nitro XV253QPbmiiprzx -JBL Quantum Duo - MSI MEG CORELIQUID S360

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#1063 [↑][↓]  02-06-2021 16:04:45

victor echo
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

soit disant qu'il aurait cru à une zone d'atéro laugh

Ou d'apéro ?


Windows 10 64 /  i7 4970K / Geforce GTX 1060 / RAM 16 Go / SSHD dédié XP11 /

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#1064 [↑][↓]  02-06-2021 17:23:20

NEPTUNE6P2V7
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

victor echo a écrit:

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

soit disant qu'il aurait cru à une zone d'atéro laugh

Ou d'apéro ?

C'était juste avant laugh


AMD Ryzen 9 7900X (4.7 GHz / 5.6 GHz)/ASUS ROG STRIX X670E-E GAMING WIFI / RX 7900 XTX GAMING OC 24G / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 500 Go / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 2 To / Samsung SSD 870 QVO 2 To / Corsair iCUE 7000X / Seasonic PRIME PX-1300 - Bluestork Grapheme / Acer Nitro XV345CURVbmiphuzx / Acer Nitro XV253QPbmiiprzx -JBL Quantum Duo - MSI MEG CORELIQUID S360

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#1065 [↑][↓]  09-06-2021 08:25:49

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

https://nsa40.casimages.com/img/2021/06/09/210609082859712903.jpg


Nouvelle apparition de ce B 737-200 issu de l'inventaire de l' USAF (NT-43). Evoluant dans les zones militaires au nord de Las Vegas, il semble basé sur le terrain de Groom Lake (zone 51). Aussi connu sour l'indicatif RAT 55 (Radar Test Bed) il semble utilisé dans l'étude des technologies électromagnétiques des avions furtifs.


https://nsa40.casimages.com/img/2021/06/09/210609082859383227.jpg


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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#1066 [↑][↓]  09-06-2021 12:01:43

Quentin54
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

La marge au pitch doit être assez limitée avec cette extension !


Quentin

Conf : GIGABYTE, Z390 D / Intel, Core i7-9700K / GeForce RTX 3070, 8GB GDDR6 / T-Force Vulcan Z Grey, 32GB, DDR4, 3200MHz.

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#1067 [↑][↓]  09-06-2021 13:51:42

Rémy
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Effectivement, il serait curieux de voir la fiche de masse et centrage laugh


"V1, Rotate, V dormir..."
Ryzen 5 5600X / Gigabyte B550 AORUS ELITE V2 / Be Quiet! Pure Rock 2 black / G.Skill Ripjaws V 4x8 Go F4-3600C18D / WD Blue SN570 - 1To (OS) / Samsung 980 - 1 To (Jeux) / Gigabyte Radeon RX 6700 XT Eagle - 12 Go / Be Quiet Pure Base 500DX / Seasonic Prime GX-650 – Gold / Win 11 Pro

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#1068 [↑][↓]  20-07-2021 06:43:18

Rémy
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

J'ignore si c'est une plaisanterie dans cette petite vidéo :

https://twitter.com/cam88x/status/14166 … -3330.html

Tout est doublé sur un avion, c'est là qu'on comprend cet intérêt laugh

Dernière modification par Rémy (20-07-2021 06:47:12)


"V1, Rotate, V dormir..."
Ryzen 5 5600X / Gigabyte B550 AORUS ELITE V2 / Be Quiet! Pure Rock 2 black / G.Skill Ripjaws V 4x8 Go F4-3600C18D / WD Blue SN570 - 1To (OS) / Samsung 980 - 1 To (Jeux) / Gigabyte Radeon RX 6700 XT Eagle - 12 Go / Be Quiet Pure Base 500DX / Seasonic Prime GX-650 – Gold / Win 11 Pro

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#1069 [↑][↓]  20-07-2021 13:36:16

Starway366
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Doublé? Les étiquettes INOP sont plus que doublées.

big_smile


Quelle la différence entre un bon et un mauvais simmer?

Rémi

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#1070 [↑][↓]  21-07-2021 08:38:05

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Rémy a écrit:

J'ignore si c'est une plaisanterie dans cette petite vidéo :

https://twitter.com/cam88x/status/14166 … -3330.html

Tout est doublé sur un avion, c'est là qu'on comprend cet intérêt laugh

Malheureusement, je pense que ce n’est pas une plaisanterie. C’est un A 321 de la Cie russe Redwings et on aperçoit un court instant, le reflet d’une chemise blanche galonnée.

Les équipements en panne se sont pas au hasard: sélecteur FD + autopilot gauche, sélecteur de freinage et petiit carton sur la manette de train avec un temps avec train laissé dehors (pb de freinage naturel des roues avant de les rentrer

APU inop, pompe hydraulique moteur gauche, panne FMC gauche, panne ecran ND droit...on voit aussi que les 3 ADR sont sur OFF et que des alarmes sonnent. Dépannage ?

En tout cas, c’est un avion pourri qui mérite largement un refus de prise en compte....


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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#1071 [↑][↓]  21-07-2021 22:07:40

Jerry150686
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

🤣
Un peu de Speedtape, et c'est tout bon !


Jerry                http://downloads.precisionmanuals.com/images/forum/Boeing777_Banner_TechTeam.jpg
Blog: Keep calm, and aviate!

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#1072 [↑][↓]  21-07-2021 22:18:50

ydelta
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Visiblement le niveau de tolérance aux pannes chez Red Wings est assez élevé solv_gif
En tout cas leurs A320 n’ont pas l’air plus sûrs que leurs Tupolev dont un avait crashé à Moscou en 2012
D’ailleurs aujourd’hui même un de leurs 320 a subit une double panne de générateurs...
https://www.aeroinside.com/15829/red-wi … ors-failed

Dernière modification par ydelta (21-07-2021 22:21:27)


PC1: i9 9900K @5.2 Ghz - Gigabyte GEForce RTX 4080 OC 16 Go - Asus Z390 Pro Gaming - 32Go de RAM DDR4 3200Mhz / PC2: i7 8700K OC 5.1Ghz - Geforce GTX 1070 OC 8Go - Asus ROG Maximus X Hero - 32Go  DDR4 @ 3200 - SSD 5.5To
Portable: Asus ROG 703GL - i7 8750H- GTX1070 8Go - 32Go DDR4@2666 - 2To HD + SSD

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#1073 [↑][↓]  22-07-2021 00:21:49

Jerry150686
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

La tolerances aux pannes, c'est la doc de l'avionneur : la MMEL.
Les Mel compagnies peuvent êtres plus restrictives que la MMEL, mais en aucun cas plus permissive.

Tant que la MMEL/MEL permet le dispatch de l'avion, c'est certifié par l'avionneur et la certification. Ensuite, il y a toujours des questions de pratique OPS et de confort.
N'avoir qu'un seul toilette opérationnel dans un A320 en plein été, c'est moyen... Mais autorisé.
De même que d'envoyer un avion avec un APU inop au dessus du Pacifique, c'est moyen, mais permis.

Je pense que cette vidéo est un bon fake, simplement 🙂


Jerry                http://downloads.precisionmanuals.com/images/forum/Boeing777_Banner_TechTeam.jpg
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#1074 [↑][↓]  22-07-2021 12:42:01

Rémy
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Une question vraiment bête et amusante concernant un seul toilette dans l'exemple du 320 que cite Jerry :

Que se passe-t-il au niveau du comportement de l'avion si une quinzaine de pax viendraient à patienter ensemble à l'arrière de l'avion pour attendre leur tour aux toilettes ?
J'imagine que le centrage de l'avion est modifié.

Le pilotes s'en rendent compte ? Je prends un cas simple où les PNC laisseraient faire.


"V1, Rotate, V dormir..."
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#1075 [↑][↓]  23-07-2021 08:12:41

bricedesmaures
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Re: [Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Rémy a écrit:

Une question vraiment bête et amusante concernant un seul toilette dans l'exemple du 320 que cite Jerry :

Que se passe-t-il au niveau du comportement de l'avion si une quinzaine de pax viendraient à patienter ensemble à l'arrière de l'avion pour attendre leur tour aux toilettes ?
J'imagine que le centrage de l'avion est modifié.

Le pilotes s'en rendent compte ? Je prends un cas simple où les PNC laisseraient faire.

Oui, ca modifie le centrage et cela se verrait sur l'indicateur de centrage. Les PNC interviendront pour limiter l'occupation de la zone, pas pour raisons de centrage mais pour dégager la zone en particulier en cas de turbulences ou de dépressurisation. Voici les principes retenus par Airbus dans les scenarii de centrage.


− All movements are defined based on initial position of the item or person at
takeoff.

− Galleys, lavatories and crew are assigned per passenger class, and movements
are performed within each class section.

− All movement in one direction (forward/aft) happen simultaneously.

− There is one passenger per lavatory, when 2 lavatories are available for the same
passenger section then 2 passengers from the middle of the section move toward
them at the same time.

− There is one cabin crew and one trolley per aisle for meal servicing.

− When underfloor crew rest or crew rest area is defined in the cabin, then
additional movements towards the rest area are taken into account. Crew
members form the whole cabin are moving.

− Additional movement may be added : cabin crew to the cockpit, cockpit crew to
cabin area


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

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