Au départ de Pearson, je n'ai pas voulu prendre de risque avec cette météo




Sur la "Run-Up" aera


En approchant du point d'arrêt






Le temps est... beurk !
L'approche de Portland, contacté au sol, m'avait demandé de les contacter passant 1000 ft


Je décide de rester "at-or-below" (comme les ATC aiment le dire) sous 1500ft et de garder la Columbia River en vue


On ne vole pas haut


Vent arrière 28R


Virant en base


Ce n'est tout de même pas la  "short approach" que j'ai vécu en réel






Dernier virage












Dégagé par Alpha 4 pour le FBO Flightcraft