Collision en vol entre un F 35 ravitaillé par un C 130 J dans le désert, à l'est de San Diego. Le F 35 s'est écrasé au sol (pilote éjecté) , le C 130 J s'est posé en urgence à proximité du terraine de Thermal. 2 moteurs détruits en vol et un 3 ème probablement lors de l'atterrissage forcé  fuite carburant. Tout est bien expliqué et documenté par Juan Brown sur la vidéo de sa chaine. Abonnez vous, c'est toujours bien fait et il sait de quoi il parle (Ex pilote militaire puis pilote de ligne)



      https://www.youtube.com/watch?v=u19R0zfusiQ

Ce 747-200 cargo d' Iran Air était en vol entre Adana (TK) et Doha (Qatar) lorsqu'un moteur a du être arrêté. L'avion s'est dérouté sur Téhéran. Le problème est que l'avion transportait des moutons et que la réparation demandait beaucoup de temps.

Les moutons ont donc été débarqués et ont brouté l'herbe de l'aéroport pendant 2 jours. Avion réparé, ils sont remontés à bord et le vol s'est poursuivi jusqu'à destination.



      https://www.youtube.com/watch?v=tkg9Alz37Ys



      https://www.youtube.com/watch?v=EiHNvzG … =emb_title

Dernière modification par bricedesmaures (20-10-2020 08:29:03)

Original. Au moins, ces passagers-là ne demanderont pas de compensations pour le retard.

Effectivement, bétaillère sympa!
Mais j'espère qu'ils ont bien palettisé pour protéger des urines des bêtes! J'y suis confronté à chaque check d'avions cargo, qui transportent régulièrement des chevaux à travers le monde (chevaux de course notamment), et leur pisse passe au travers des palettes/box, et vient bouffer les platines de fixation des rails cargo. Un vrai bonheur!

Jerry150686 a écrit:

Effectivement, bétaillère sympa!
Mais j'espère qu'ils ont bien palettisé pour protéger des urines des bêtes! J'y suis confronté à chaque check d'avions cargo, qui transportent régulièrement des chevaux à travers le monde (chevaux de course notamment), et leur pisse passe au travers des palettes/box, et vient bouffer les platines de fixation des rails cargo. Un vrai bonheur!

il leur faut la couche DADA ...

C'est du Ryanair ? Il y en a un qui n'a pas mis sa ceinture, au fond à droite.

bricedesmaures a écrit:

Jerry150686 a écrit:

Effectivement, bétaillère sympa!
Mais j'espère qu'ils ont bien palettisé pour protéger des urines des bêtes! J'y suis confronté à chaque check d'avions cargo, qui transportent régulièrement des chevaux à travers le monde (chevaux de course notamment), et leur pisse passe au travers des palettes/box, et vient bouffer les platines de fixation des rails cargo. Un vrai bonheur!

J'ai vu un des premiers 777 cargo (pas chez toi) après un transport de vaches mal réalisé...Pas joli..

Voici un IL 76 avec du transport de moutons et chameau ou dromadaires, pas très standard, mais c'est de l' IL 76 pur jus.


https://nsa40.casimages.com/img/2020/10 … 669013.jpg

https://nsa40.casimages.com/img/2020/10 … 353439.jpg


Pour chaque type avion Boeing, il existe un manuel pour le transport d'animaux vivants. Outre les protections et types de conteneur, il existe aussi des limitations en nombre car les animaux dégagent bcp de gaz carbonique et d'humidité. Dans certaines régions du monde, le transport d'animaux est fréquent. Reconstitution de cheptel, fêtes religieuses sacrificielles. Il y a 2 ou 3 ans, le blocus saoudien a obligé le Qatar à transporter des milliers de vaches laitières vers le Qatar pour assurer sa subsistance.


Un Bristol Freighter néo zélandais avec des moutons:


https://nsa40.casimages.com/img/2020/10 … 929682.jpg

Il devait y avoir de la casse au décollage et à l'atterrissage

plafond de 3000m??? il me semblait que ce genre d'oiseau tennait en l'air que grace à l'effet de sol

Ce chiffre m’a aussi toujours étonné mais il figure dans nombre de sites sérieux consacrés aux ekranoplanes. Propagation d’une première erreur ? En tout cas, le livre de référence que j’ai cité n’en parle pas ainsi que dans un autre livre qu’il a écrit avec Yessim Gordon. Va savoir Charles...

Salut à tous

Sortie de piste d'un Antonov An-124 (RA-82042) lors de son atterrissage ce 13 novembre.

Il y avait 14 personnes à bord, pas de blessés. Quelques secondes avant l'atterrissage il semblerait que des pièce du N1 du moteur Numero 2 soit tombé sur un entrepôt en bordure de l'aéroport suite a une uncontained engine failure.



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Effectivement un "uncontained failure", pas clair même sur le forum russe de référence si panne au décollage à Novossibirsk ou pendant le retour. Une photo de débris récupérés sur un bâtiment qui sent une rupture de disque d'un étage compresseur. Sortie de piste sur 200m.

Dernière modification par bricedesmaures (13-11-2020 12:47:45)

Les dégâts côté gauche vus de plus près.






L'entrée d'air du moteur retrouvée sous la trajectoire de l'avion:




Ce n'est pas sans rappeler l'incident d'un A 380 en croisière


Le moteur à l'arrivée du déroutement à Goose Bay:

Dernière modification par bricedesmaures (15-11-2020 09:07:35)

A votre avis l'avion est récupérable?
Cela me semble douteux mais comme les gros transporteurs sont à la fois rares et demandés, peut-être quand même?