Il y'a une base de données mondiale avec ce GPS.

Celui de Flight1 utilise le Garmin GTN Trainer, qu'il faut télécharger (gratuitement).

Ou chez RealityXP aussi.
Ben que ce soit F1 ou RXP, ils utilisent en interne le trainer Garmin, donc ce sera fidèle (autant que le trainer l'est).
Suffit de télécharger ce trainer (gratuit) et de l'essayer. tu regarde si ces fonctionnalités te convient.
Celui de Rxp utilise une version plus récente du trainer, en plus d'être largement supérieur en terme de performance, fonctionnalités et de visuel.

Nirgal76 a écrit:

Celui de Rxp utilise une version plus récente du trainer, en plus d'être largement supérieur en terme de performance, fonctionnalités et de visuel.

Bonjour Nirgal76. Peux-tu donner des precisions sur ces points ? D'apres les sites web respectifs, difficile de trouver la moindre difference entre les 2 produits que ce soit sur le plan graphique comme fonctionnel. As-tu des exemples de fonctions gerees par le RXP et pas par le Flight1 ?

Merci d'avance !

j'ai trouvé ça !!!!   Euuuuuuh !  ça fait cher en tout !

Vrai ?????

JUSTEMENT !!!  la RXP est moins cher , y a t'il la base mondiale ? au début elle n'y était pas !

oui mais pourquoi 2  ?   et F1  a son système pour mettre dans les avions !

au fait est ce qu'on peut le mettre sur un 2e écran , pas dans l'avion (trop petit )

@+jahna

Dernière modification par jahna (03-09-2018 18:26:52)

http://www.f-bmpl.com/index.php/tutorie … ionnalites

Merci,

jahna a écrit:

je me doutais un peu du truc !!!

j'ai chargé le trainer , je teste actuellement !

bon , ça a l'air bien mais moi , sorti de France je suis paumé !!!!!
c'est sur que le reality xp , aura tout le monde ?  Je ne voudrais pas être limité aux USA

@+jahna

Le rxp comme celui de F1 utilisera les bases du trainer, ni plus ni moins, je n'ai plus en mémoire lesquels, fait longtemps que je n'ai pas touché au simu (ça doit remonter à l'an dernier).

Pour commencer, je possède les GTN750 et 650 de chez les 2 éditeurs et n'est lié en aucune façon à l'un des 2.

-La différence graphique est très net, les dégradés plus fins, pas d'effets bizarre de mirroitage sur le rxp dans le VC.
-Le RXP bénéficie du dernier trainer contrairement au F1  donc par exemple, il gère les approches visuel (voir doc garmin du GTN pour savoir ce que c'est). F1 ont dit qu'ils ne donnaient aucune importance à cette fonctionnalité du GTN et ne voulait pas dépsenser de l'argent à modifier leur gauge pour ça. Moi j'aime bien perso pour les petits aérodromes sans procédures.
Quand tu affiche le gtn en  popup, le gtn de RXP dans le cockpit virtuel ne s'eteinds pas contrairement à celui de F1 (pour des raisons de perfs qu'ils disent).
-Niveau perfs justement, je n'ai aucune perte mesurable de fps avec rxp ou infiment et donc négligeable (même avec 4 unités affichées, 2 dans le VC et 2 en popup), celui de F1 oui, parfois importante (me^me avec 1 seule unité) et même parfois il plante si c'est trop surchargé (chez moi il finit par freezer par exemple si je déplace l'avion en mode "slew" trop longtemps et j'suis bon pour relancer le simu pour qu'il remarche, F1 n'en ont jamais rien eu à carrer de ça malgré mes messages au support qui sont restés sans réponse. Mais c'est rare, ils répondent toujours en général, le support de rxp réponds toujours aussi (et en français !).
Franchement, niveau impact performance, c'est surtout là que le rxp est très au dessus, normal, une plus grande expérience dans le domaine et un travail plus fouillé sur les interactions avec le trainer à été fait.
-Pour les réglages, F1, faut sortir du simu. RXP, ça se fait en temps réel dans l'avion, rien à relancer.
la gestion des plans de vol est de mémoire mieux foutu aussi chez rxp, surtout niveau échange avec celui du simu.
-Idem pour la gestion le couplage avec les autopilots et autres gauges du simu, beaucoup plus de couac chez F1, et plus de paramétrages chez rxp.
Le Radar de traffic du rxp est beaucoup plus fidèle à l'unité réelle que celui de F1, idem pour la gestion du TAWS beaucoup plus travaillé sur le rxp (prends en compte plus de paramètre de vol, moins basique, genre position des flaps etc..)

Bon, attention, le produit de F1 est vraiment un bon produit, celui de rxp est juste meilleur (sur quasiment tous les points).
Pour modérer, je dirais aussi que je n'utilise plus du tout celui de F1 depuis la sortie du RXP, il a donc pu s'améliorer avec le temps, faut recouper les avis et ne pas se contenter d'un seul
J'suis amoureux du GTN donc pour moi, la différence de prix valait le coup, mais c'est à chacun de se faire son avis avec ses attentes, ses besoins et ses finances.
(Et pour les bases, j'suis un sale vilain pirate et je sais comment trouver et utiliser toutes les bases de garmins disponibles pour ce GTN. je n'expliquerais pas comment faire, ni ici ni ailleurs mais c'est possible et j'ai trouvé tout seul comme un grand sans être plus malin qu'un autre même si ça ne s'est pas fait en 1 jour, quoique presque, alors...chacun sa croix;))

Dernière modification par Nirgal76 (04-09-2018 00:05:25)

Merci pour cette réponse TRES complète Nirgal76 ! Des infos très utiles pour faire un choix.
Je vais aussi regarder au niveau de l'intégration dans les add-ons. Je me doute que les 2 s'intègrent parfaitement en fenêtre pop-up, mais je vais regarder en fonction de mes add-ons si il y en a un qui s'intègre plus facilement dans le VC ou non.

Encore merci pour cette mine d'infos !
Cordialement,

De mon coté l'installation et l'intégration ce sont bien passés.
Néanmoins pour les A2A C182 / C172, pour moi, qui sont situés, normalement dans " mes documents " il faut aller dans " X:\Documents\Prepar3D v4 Add-ons\A2A\A2A\Cessna182\Tools\ et choir le Flight1 dans le C182 ou C172 Aircraft Configurator.exe.

Dernière modification par cro (04-09-2018 10:05:42)

Le chemin de ton dossier est il correct ??

C'est quoi correct ?  je place dans C:  reality xp  mais erreur 404 , ce n'est pas ça !
help  !!!!!