On est ici non pas sur un forum d'aviation mais sur un forum de simulation de vol ce qui implique quelques  nuances. L'imagination est en plus.
Il ne faut en effet ne pas se tromper de crèmerie.

Sans imagination l'humanité n'est rien. il n'y a même plus d'humanité.

Arrête! c'est Roland Garros.

Roland Garros avait de la classe...

Salut les filles comme dirait Armand 42 !

Je reviens au sujet initial car les quelques contributeurs qui assènent que le métier de PL est vite ennuyeux n'ont jamais foutu un orteil dans un cockpit. Un autre se permet de dire que les pilotes ne s'intéressent pas à autre chose que leur métier, il doit vivre donc avec eux pour asséner de telles gamineries ? (celui là qui se construit d'ailleurs un simu de malade chez lui, c'est dire qui est le plus obsédé...) Sacré réseaux dit sociaux.


Passons, et revenons à Celui qui passe son temps à dénigrer, moquer, critiquer ce métier et moi en particulier; on sait à satiété qu'il n'aime pas ce métier qui ne devait pas être assez digne de lui et de sa créativité et de son inventivité. A part avoir été de niveau international dans le retournage de crêpe volante (rires..) quelle est son expérience en ligne pour donner des leçons ? (type avion et heures, à part les petits avions de formation des pioupiou qui au passage lui payent sa retraite ) Ce n'est évidemment pas pour comparer la longueur des zizi, mais pour comprendre son expérience et ses connaissances qui en tout cas ne risquent pas de donner des nausées vue l'absence de ses explications et illustrations. Puisqu'il assène ses réflexions sur l'avenir de la planète et des humains, il fait quoi en tant que citoyen et militant assiocatif ? A part la contemplation de la vie de son facteur et doner des leçons à 2 balles, on ne sait rien.

J'attends...

silverstar a écrit:

Notre époque est basé sur un systeme d’échange et de rareté. Le futur est basé sur un systeme de partage et d’abondance.

Dans un imaginaire merveilleux oui.

Dans la réalité possible: Les moyens de production sont accaparés et ne profitent qu'à une minuscule classe de la population, ceux qui pourront se payer les machines. Conséquence positive: on sera rapidement beaucoup moins nombreux.

Dans la réalité réellement probable: La terre devient stérile parce qu'on est trop cons, on l'a déforestée, on a détruit l'ensemble des pollinisateurs et l'atmosphère est trop chaude. Conséquence positive: l'espèce humaine disparait de la surface.

Si nos GVT n’étaient pas avides de pouvoir les taxes en tout genre auraient été utiles si elles étaient UNIQUEMENT dedier au developpement et à la création de nouvelles ressources abondantes. Pour l’instant ça se gave....

Juste comme ça, tu as vu la taille des dettes des états ?
Il faut taxer encore plus, et surtout, récupérer l'argent des évadés, particuliers comme entreprises.

Dernière modification par Zangdaarr (06-01-2019 22:51:59)

idem,
et pense que ce cdt de bord anglais à du courage pour quitter sa zone de confort
et, j'en suis sûr, beaucoup de capacité à rebondir dans d'autres domaines, souhaitons lui bonne chance

on va être 9 milliard, trop de monde, la planète est en train de s’asphyxier, et effectivement ça va très mal finir, pas seulement en France, personnellement je m'en fous, je ne serais plus là

Et l'écologie c'est un énorme foutage de gueule, comme le bio

bede40 a écrit:

Alors imaginons un monde dans lequel BeeGee cesse d'asticoter Brice ...

Ce serait bien moins drôle n'est ce pas ! car au fond,... je l'aime bien notre bon Brice, il est le parfait modèle à asticoter, et qui asticote bien aime bien, même si la réciproque est manifestement fausse, mais de cela je m'en fiche bien mal, car en ce qui me concerne je n'ai rien à démontrer.

Chacun a sa vie,  ce qu'à fait l'un, l'autre ne l'a pas fait et ça marche dans les 2 sens. Un ne s'intéresse qu'à son domaine des avions qu'il pense être sérieux, moi je m'intéresse à tout ce qui vole, seul cela fait la petite nuance.

Dernière modification par Bee Gee (07-01-2019 12:23:06)

Revenons enfin au vrai sujet...

Les départs volontaires ne sont pas si rares, du moins aux US où l'aviation est bien plus variée et développée que par chez nous. Le professionnel Jackpilot l'a écrit, mais le monde des Cies régionales US n'est pas celui des "major" et les conditions sont dures.

Voici un article d'un jeune CPT US qui a quitté le métier, fatigué par les conditions de vie et contraintes:


https://goldengooseguide.com/2018/06/14 … 2-million/

Bonsoir à tous,

Je suis de loin et en diagonale vos discussions entre les fanas ligne et ceux qui dénigrent la ligne.
Personnellement je n'ai pour seule expérience du vol que quelques heures en dr400 il y a quelques années maintenant. Je me rappelle avoir trouvé les vols de nav assez ennuyeux. C'est même une des raisons qui m'avaient décidé à arrêter ma formation PPL.
Du coup je voudrais poser la question suivante aux pilotes de lignes :
"Qu'est ce qui vous passionne dans ce métier et ce type de vol ? "
Il n'y a ni ironie, ni sous-entendu dans ma question. Juste de la curiosité.
Merci à vous et bon vols !

chris227 a écrit:

Bonsoir à tous,

Je suis de loin et en diagonale vos discussions entre les fanas ligne et ceux qui dénigrent la ligne.
…/…
"Qu'est ce qui vous passionne dans ce métier et ce type de vol ? "
Il n'y a ni ironie, ni sous-entendu dans ma question. Juste de la curiosité.
Merci à vous et bon vols !

Salut,

Ceux qui par ici dénigrent n'ont jamais fait de ligne. Ca ne plait pas de le lire, mais c'est vrai.

Pour ma part, je ne suis pas "fana" ni "passionné" de la ligne. J'ai fait de la ligne avec plaisir, j'y ai trouvé un environnement qui me plait (géographie, météo, des collègues de tous âges et de caractères différents mais qui travaillent comme moi de façon standard (rien à voir avec les débilités sur les bons soldats, penser c'est désobéir...) Le standard étant un moyen de réduire les risques, et j'aime bien la rigueur dans la joie. Et aussi, tu apprends à ne pas te faire marcher sur les pieds..ca aide par ici.

Jamais les mêmes horaires de travail, j'aimais bien. J'ai pu mieux voir mes filles grandir et m'en occuper. J'ai eu le temps de reprendre des études et de penser et faire autre chose que mes avions comme dirait je ne sais plus qui. Du planeur, des vols VFR ou IFR avec des copains pour des ballades, de la peinture. Je me suis expatrié sur la fin. J'ai quitté le nombrilisme ambiant et j'ai connu d'autres façons de travailler et d'autres cultures dans les cockpits.

Intellectuellement et physiquement, c'est plaisant de piloter et de se faire une approche à vue, un approche décélérée, gérer un descente où tout change (route contraintes altitude météo), gérer un vol difficile quand météo et niveau carburant deviennent un  problème. Si les longues croisières ne plaisent pas, tu peux demander et rester sur le petits porteurs et fair des étapes.

Faire de l'instruction simu (qualif et contrôles) sont intéressants et enrichissants pour l'instructeur. Se remettre en cause 3 fois par an au simu, c'est motivant surtout quand c'est des séances de minuit à 4 h du mat.

Et contrairement à une autre débilité lue, ce n'est pas l'uniforme ni le statut social qui fait faire ce métier. Faut ne l'avoir jamais exercé.

Tu peux faire la même chose en aviation d'affaires avec plus de contraintes d'horaires qu'avec l'âge tu supportes de moins en moins.

Chacun étant différent et changeant avec le temps, tout ça peut peser et l'envie de faire autre chose peut survenir. Rien à critiquer.

Bee Gee a écrit:

../…

Le défi suivant que je lance à Brice est de nous faire  un débriefing complet par exemple sur le Boeing 777 de PMDG sur P3d ou FSX, ou sur tout autre type de réalisation de cette qualité,.... puisque nous sommes ici sur un forum de simulation de vol. En quelque sorte croiser l'expérience réelle sur le joujou favori du plus grand nombre de ce forum.   Je suis certain que ça va en intéresser plus d'un.

Je ne t'ai pas attendu...faut sortir de ta petite coquille, quant aux commentaires personnels, on s'en branle.

C'est déjà fait depuis qq temps (ici et surtout sur un autre monde virtuel et pas seulement au seul sujet du 777: 737 et un peu le 747), par morceaux selon les questions et opportunités lors de comparaisons avion réel et modèle PMDG en particulier avec ydelta qui maitrise bien le 777 de PMDG.

PS, il parait que peu lisent mes "sujets". On en est  à 100.000 + 23.000 lectures pour les 2 sujets principaux. . Et toi, vilain paresseux ?

Dernière modification par bricedesmaures (08-01-2019 13:56:51)

Désolé Magnum mais tu te trompes. Je ne joute pas pour le plaisir et mes ergots je m'en fous vu que je ne suis pas un coq, mais j'en ai assez de son humour répétitif à 2 balles qui n'amuse que lui, ainsi que de ses obsessions répétitives et sans fin. Comme Neptune qui a eu le courage de dire qu'il passait par dessus ses messages, je passe, sauf quand il me chie dans les bottes comme depuis le  1 er jour.

Je continuerai à lui donner la nausée en publiant ce que je veux. Ce n'est pas ce Grand Commandeur des Volants qui fait la loi par ici et il n' y a personne dans la boutique pour lui dire de se calmer.

Tout ça lasse les lecteurs, mais il en est seul responsable, comme plusieurs ont eu le courage de l'écrire. Si ca t'amuse, tant mieux, c'est bon pour le moral !