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Eh, oh, les gars .... et moi ?
Je suis en voyage au Pérou, je n'ai pas emporté mon simuquel con
Aiiie Père où & aguacates
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Salut, salut
allez hop c'est fait
12. LE Havre (LFOH) - Calais (LFAC) - 15
Robin DR400 140b pour xplane 11 merci Béber
145 nm- 1h32 - vitesse 120 kts - altitude entre 1200 / 2500 pi selon
la carte:
dr400 - 2019-10-03 17.18.09 by androl 2015, sur Flickr
dr400 - 2019-10-03 17.18.10 by androl 2015, sur Flickr
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dr400 - 2019-10-03 20.10.23 by androl 2015, sur Flickr
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Dernière modification par androl2015 (05/10/2019 11:11)
Xplane 12 - FS2024
TV 65 " Full Led 4k +1 x 34 "
w10 / i7 10700kf / RAM 64 Go / CG1 MSI RTX 3090 24 Go / CG2 Nvidia 1650 4 Go -
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waouhhh belle série et screens sympa.
heuuu par contre le coca zéro pour compenser le double cheese et les frites..c'est moyen ou faux cul , c'est selon 
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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--
Super étape 12 - Très jolis screens, super Bravo Androl 2015.
En revanche pour ton menu McDO, tu n'aurais pas oublié les Sundae ?
Enjoy !!!
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Androl 2015,
C'est du X Plane ? J'aime beaucoup !
Marc
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1h32 pour 15nm ? Vent de face ou DR400 déformé (rapport H/env pas respecté) ?
Blédina: "Essayer c'est grandir"
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OK et le Peter qui en rajoute... si c’est pas malheureux !!!!=B
cordialement
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Salut,salut à tous,
Distance corrigée merci Bede40
@Marc : oui c'est Xplane 11.36 + tuiles Ortho4xp + retouches photo
Allez Peter prend la suite et je t'offre un sundae 
et vole comme tu es ...=V
Dernière modification par androl2015 (04/10/2019 13:22)
Xplane 12 - FS2024
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1h32 pour 15nm ? Vent de face ou DR400 déformé (rapport H/env pas respecté) ?
bhein si ... si tu te poses à tout les troquets .. M'ENFIN ...!
Tu connais pas RORO
Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (04/10/2019 13:17)
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on le surnomme L'Ayatollah des bistroquets=G
cordialement
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Les couleurs sur les bâtiments des villes sont tout de même bizarre, non ? Ca fait un effet spectaculaire, mais on dirait un peu Venise en plein été... et encore. On a l'impression que la lumière ambiante n'éclaire que les bâtiments, pas la végétation et pas du tout le sol. Bizarre.
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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PAPY DANIEL, je constate que tu as fait une verticale LFRG et que tu ne t'es même pas posé pour pour m'offrir l’apéro... pas bien... =8
(#142, image 13)
Marc
Dernière modification par Flying V (04/10/2019 17:28)
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Un petit up pour la mise à jour du tableau de marche par Yann, et une proposition de faire l'étape 13 Calais / Toussus.
Ça va être "coton" l'arrivée sur Paris avec tout ce découpage.
Vincent tu ne m'en voudras pas, si je passe un peu à la "sauvage" ... =8
Dernière modification par Armand42 (10/11/2019 14:12)
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waouh je reviens sur le post
Marc j'avais zappé.......désolé mais j'avais besoin d'une invitation en recommandé avec AR 
=V=V=V
Armand laisse aller ton instinct de sauvage.................il t'avait réussi avec Ingrid à la grande déception de Roro......enfin c'est du passé ...................
bisous
cordialement
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Vincent tu ne m'en voudras pas, si je passe un peu à la "sauvage" ...
Tu n'es vraiment pas loin de la vérité car il faut raisonner en 3 dimensions et penser également à ton altitude. A 1'500 pieds, ta route toute-droite passe presque. Une route un peu plus propre, si tu veux faire de la radionavigation, devrait plutôt ressembler à cela. Je passerais plutôt entre Beyne et Chavenay ou par le point de report de Pontoise SW, si tu ne veux pas passer par la CTR de Pontoise. Mais la verticale à 2'000 pieds se fait sans problème après faut penser à descendre, c'est tout :
... mais je suis sûr de ne rien t'apprendre 
Dernière modification par vbazillio (11/11/2019 10:24)
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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Ça va être "coton" l'arrivée sur Paris avec tout ce découpage.
Tu veux ma gomme !!!
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Bon, fort de ces considérations, voici ce que je me propose de faire.
Départ LFAC, montée à mon altitude de croisière 1 500ft, en direction du VOR de Boulogne (BNE).
Ensuite radial 183 jusqu'au point SW de Pontoise (tel que dit par Vincent).
Puis direction la balise NDB HOL de Villacoublay avant de tourner au 85 pour intercepter le circuit de piste de LFPN.
Ceci me permet d'éviter les CTR de Beauvais et de Pontoise, et ceci sans rentrer dans les TMA ...
Merci navigation de Foufou, même si plus à jour, que c'est pratique pour visualiser les planchers et plafonds des espaces aériens.
Maintenant 2 problèmes : il faut que je trouve le temps de faire ce vol ... et vais-je pouvoir capter le VOR en ne volant qu'à 1500ft.
Dernière modification par Armand42 (11/11/2019 14:33)
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ben sinon la bonne veille méthode de notre formation de base: carte, montre, planche, cap et roule ma poule.
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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Maintenant 2 problèmes : il faut que je trouve le temps de faire ce vol
Je ne peux pas t'aider pour la 1ère question. Mais pour la seconde, la réponse est "non". Et tu as surtout intérêt à voler bien plus haut que 1'500 pieds avant d'approcher les espaces de la région parisienne. De mémoire, quand je rentre du Touquet, je commence à descendre vers Beauvais tranquillement !
Et si tu veux faire as-real-as-it-gets, tu n'as pas choisi la destination la plus pratique (LFPN). C'est généralement une arrivée par le VOR de RBT, puis le point de report Sierra pour les 07 ou 25 ou bien selon l'activité et la connaissance du coin, une arrivée direct sur les 07 (voir ici) ou une arrivée directe en vent arrière 25 (plus rare et à voir ici)
Dernière modification par vbazillio (11/11/2019 14:53)
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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ben sinon la bonne veille méthode de notre formation de base: carte, montre, planche, cap et roule ma poule.
C'est bien ce que je vais faire dans le topic de Barnstormer :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=984024#p984024
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Merci Vincent.
Mais cela m'inquiète : tu dis de transiter à l’arrivée par le VOR de Rambouillet, mais ici aussi je ne serai pas assez haut pour le capturer .... Non ?
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Mais cela m'inquiète : tu dis de transiter à l’arrivée par le VOR de Rambouillet, mais ici aussi je ne serai pas assez haut pour le capturer .... Non ?
Il y a plein de choses sur ta route qui t'auront rapprocher du VOR de RBT avant d'effectivement pouvoir le capter à 1'500 ft (<=1'500 ft). Tu as le travers de Pontoise (et son VOR si tu fais de la radionavigation), les cheminées de la centrale de Porcheville et juste au nord est une immense antenne radio, HOL et les étangs de Hollande (en repère visuel), le VOR d'EPR qui même s'il n'est pas sur ta route est une bonne idée... Tu vois qu'avant d'être proche du VOR pour être sûr de l'attraper tu auras, bien avant des repères pour savoir où tu es. On pourrait remonter ta navigation à l'envers ainsi (à la louche) : LFPN - Sierra - VOR RBT - Etang de Hollande - NDB HOL -Cheminées de Mantes - Travers de Pontoise - VOR PON - VOR BVT - Travers Beauvais - VOR ABB - le terrain d'Abbeville - VOR BNE - Travers le Touquet... etc...
Dernière modification par vbazillio (11/11/2019 15:05)
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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Merci Vincent, MAIS .... dans cette région, je n'ai QUE du FSX de base =N=N
Difficile d'identifier les repères visuels ...=V
Je vais me débrouiller ...
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Les terrains d'aviation, l'étang de Hollande, la seine... devraient y être tout de même !
Dernière modification par vbazillio (11/11/2019 15:17)
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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Je te dirais ça .....
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