merci pour cette image du Perthus.......je fais lire aux petits enfants(les deux plus jeunes)  ces belles épopées dans ces machines de légende....en attendant le BIA !!

Nouvelles pensées depuis la sortie d'Xplane 11.5 Vulkan , cette nouvelle version permet enfin de voler en VR dans de très bonnes conditions sur des scènes très chargées comme les Orbx TrueEarth , avec les zones PNW ou TE GB il est déjà facile de se créer de bonnes nav à l'anciennes .
Quelques conseils :
1) faite en sorte de choisir des aéroports régionaux de petite taille (c'est ceux qui ont le moins changés à travers le temps)
2) créez votre cheminement pour éviter les zones maintenant Urbaines
3) essayez de retrouver la trace des anciennes routes de distribution régionale du courrier   

Voici quelques add-ons très intéressants sur XP :

le premier permet de naviguer en utilisant les "low-frequency four-course radio range" dans les états du Nevada, Idaho, et Utah.
https://forums.x-plane.org/index.php?/f … xperience/

le deuxième lien est une nav "San Francisco to Salt Lake city" en utilisant les Phares Aero et les codes Morse.
https://forums.x-plane.org/index.php?/f … salt-lake/
Bon vol .

Dernière modification par Barnstormer (25-04-2020 14:38:46)

Bon j'ai déjà eu quelques remarques sur un autre forum donc je pense que tant que le simu n'est pas sorti je vais arrêté de donner mon avis , voici mon dernier ressenti : pour le type de vol que je fais ce simu apporte un plus indéniable et cela même dans sa version actuelle (base et sans add-on) l'immersion est là même sans VR , la gestion de la lumière est vraiment au dessus de tout ce que l'on a actuellement et promet des vols rétro en Afrique notamment mémorables !

Dernière modification par Barnstormer (22-06-2020 08:08:44)

Je rafraichis un peu ce topic !
Si vous avez lu quelques une de mes interventions sur le forum vous savez que je ne vole qu'en configuration "d'époque" par rapport aux avions pilotés :
Manuel de l'avion d'origine , Cours de pilotage de l'époque (je les ai pour toutes les décennies jusqu'en 90), et cartes d'époque si trouvables.
Après avoir testé tout nos chers simus depuis cette année j'ai adopté MSFS 2020 , il est parfait pour mon utilisation assez particulaire il est vrais
ça plus grande qualité est bien sûr outre le visuel sa représentation en imagerie satellite de la totalité du globe, si vous restez hors grande zone urbaine vous pouvez faire de très bon vols rétro.
La difficulté reste les plateformes ou terrains d'époque ...
Et bien on peut facilement détourner le problème car depuis les années 90 l'expansion du monde de l'ULM nous a donner un très grand nombre de terrains en herbes utilisables dans toutes l'Europe !
Vous voulez recréer un vol de 1935 entre deux terrains qui malheureusement n'existent plus ou qui ont été trop modernisés,
facile trouvez la plate forme ULM la plus proche :
Elles sont toutes présentes dans MSFS sur les textures et comme le posé hors piste ne pose pas de problème dans ce simu .. tout baigne !
Il y a plus de 1000 terrains ULM rien qu'en France et les trouver est déjà un chalenge ultra sympa !

J'utilise pour cela en France la base de la fédération FFPLUM
https://www.basulm.ffplum.fr/bases/cart … rains.html
ou le soft SDVFR
https://play.google.com/store/apps/deta … &gl=US

Pour les vols en Europe
Le soft d'Olivier Donati VFR
https://play.google.com/store/apps/deta … &gl=US
Ou le soft Allemand Avia Maps
https://play.google.com/store/apps/deta … &gl=US
Sur beaucoup d'autre soft de Carte seules les plateformes avion sont souvent présentes.

Pour l'Angleterre il est même amusant de voir que beaucoup de "Farm Field" utilisent des anciens terrains désaffectés !

Allez bon vol à tous.

Dernière modification par Barnstormer (22-05-2021 08:24:03)

Merci pour les liens et pour ce résumé des possibilités qu'offre MSFS auquel j'adhère totalement

Bons vols

Il existe plusieurs sites bien documentés sur les anciens terrains ou champ d'aviation comme on disait. Certains sont bien faits avec anciens plans, anciennes photos. Cela peut vous aider.

Avec "forgotten airfields" on trouve beaucoup d'infos sur les USA.

A la limite du HS, il y a aussi un Stearman avec moteur en étoile qui doit sortir d'ici une ou deux semaines (info lue sur https://takeofffrance.fr/archives/10036)



Plus d'images, içi: https://www.facebook.com/DCDesignsAircraft

NezHaut a écrit:

Ce qui serait intéressant, c'est de savoir quelles machines tu utilises, avec quel manuel ? Je n'ai rien trouvé dans la catégorie "vieille machine" avec des perfos d'ULM qui tienne la route.

C'est sûr nous n'avons pas encore le vaste choix de P3D il faut être patient !
Et bidouiller un peu

En VR j'utilise le Spitfire de FlyingIron dont j'ai modifié les fichiers pour mimiquer les performances d'un "Miles Master 1" , l'avion école pour passer sur Spitfire.
Cet avion a une très grande plage de vitesse allant de plus de 450 km/h à un décrochage à moins de 100 , l'approche se fait à 130 km/h comme un DR ! Contrairement au Spit il peut parfaitement se poser sur un terrain court.
Hors VR j'utilise surtout la version Pro du Tiger Moth de ANT'S (j'adore cette avion) j'ai eu pas mal de difficultés à l'importer correctement mais j'ai enfin réussi !
J'utilise aussi le Stampe , le Stearman et le Great Lakes de Golden Age sim , là aucune difficulté d'import.
Pour finir le Miles Hawk d'Aeroplane Heaven dont j'ai aussi modifié les fichiers pour les rendre conforme à un "Hawk Major" d'entrainement.

Pour ces avions il n'y a aucune difficulté pour trouver les manuels de vol d'origine, sauf le Hawk ou j'utilise un manuel de "Miles Magister".

Il est important de choisir les terrains ULM en fonction de perfs de l'avion employé (la basulm de la FFPlum est parfaite pour cela),
ensuite je fais toujours une reconnaissance soit avec le Bell 47 soit avec le Solo 103.

J'attend avec impatience l'AN2 de atsimulations car cet avion peut se poser absolument partout !!

Dernière modification par Barnstormer (22-05-2021 18:48:12)

NezHaut a écrit:

Ce qui m'ennui avec les portage, c'est que j'ai souvent des performances un peu éloignées du manuel, notamment sur les conso. Et pour faire des raids avec de longues étapes dans leur jus d'origine, c'est un peu handicapant.

Oui c'est pour cela que pour l'instant je privilégie les distances plus courtes principalement en Europe,
J'espère que ANT'S réussira à porter le Tiger Moth Pro en natif car il est parfait pour reproduire 80% des grands raids effectués sur DH 60 Moth dans les années 20/30.
Pour la ligne si le DC 3 d'Aeroplane Heaven (qui ne devrait pas trop tarder j'espère) est aussi bon sur MSFS que sur P3D il sera parfait pour les lignes d'Asie d'avant Guerre.

Dernière modification par Barnstormer (22-05-2021 19:14:02)

Comme les Caudrons de record monoplace ou bi ont tous des cockpits très similaire (en configuration et instrumentation),
on peux avec ce 430 simuler des vols qui ont été fait par exemple sur un C610 ou qui étaient prévus pour le 860.
Les fichiers .cfg peuvent facilement être modifiés pour calquer aux perfs, les moteurs sont tous des "renault bengali" allant de 120 à 180 cv.
Cela fait plein de super vols réalisés par Elisabeth Lion et Andrée Dupeyron comme Paris Tunis ou Paris Abadan (Iran) ....

Dernière modification par Barnstormer (30-05-2021 15:14:56)

Toujours vintage:
FSX, le Wibault 280T, de restauravia, texture "Air-Union" de votre serviteur.

Vintage toujours, et en tant qu’ancien de la Royale, même, ancien "Pingouin"
j'ai un faible pour les hydravions.
FS 2004, passe sous FSX: Caudron Goéland, escadrille 55.s