Pour les Francophones :

Le PMDG 737NGXu est une reconstruction intégrale qui applique près d’une décennie d’améliorations à la technologie de simulation légendaire de PMDG et l’applique à notre gamme de produits la plus populaire.  Conçu entièrement pour la plate-forme de simulation Prepar3D v4, le PMDG 737Xu offre une simulation de systèmes grandement améliorée, de nouvelles fonctionnalités, une technologie supplémentaire et une multitude de nouvelles capacités pour fournir l'expérience ultime de la simulation 737.
Toute nouvelle simulation de système, utilisant le dernier moteur de simulation de système PMDG.
Physique de vol améliorée.
Ajout de la physique du corps rigide aux surfaces des ailes et de la queue.
Systèmes de contrôle de vol améliorés.
Flight-Bag électronique avec intégration Navigraph.
Affichages de cockpit haute résolution
Nouvelles options d'équipement pour l'instrumentation du poste de pilotage, les modifications du système d'alimentation en carburant, etc.
Modifications apportées à 737 ensembles d'options reflétant les changements survenus dans le monde réel depuis que NGX a été proposé pour la première fois en 2011.
Simulation des pannes étendue pour couvrir presque tous les scénarios QRH.
Compatibilité avec PMDG Global Flight Operations (lorsque PMDG GFO sera mis en ligne fin 2019!)
Simulation de liaison de données PMDG native pour les vols hors ligne (similaire à 777 et 747)
Paquet léger amélioré de PMDG pour le cockpit virtuel.
Remorqueur à pousser.
L'ensemble de base comprend les modèles 737-800, 737-900 et 737-900ER avec des options d'ailes, d'ailettes mixtes et de cimeterres divisées standard, lorsqu'elles sont proposées sur la cellule même.
Tous les nouveaux modèles externes, avec texturation PBR, animations améliorées, etc.
Tout nouveau modèle de cockpit virtuel, avec textures PBR très détaillées, animations avancées et plus.
Toute nouvelle suite sonore haute définition enregistrée sur un avion d'essai entièrement instrumenté.
PMDG Sound Engine amélioré pour une expérience audio immersive sur le poste de pilotage.
Nouveau centre d'opérations PMDG 2.0

grandfred29 a écrit:

Chez moi non plus je te rassure, t es obligé d accélérer au départ mais après si tu laisses en idle il continue, le ngx s arrêtait

A mon souvenir dans les sims de CAE c'était pareil. Un peu de puissance pour décoller et après on roule en iddle. Mais c'est vieux, je me trompe peut être.

Avance a écrit:

Epikk a écrit:

Et donc si tu ne veux pas de pré-commander le NG3... tu l’as dans le baba au rhum... Ahahah !

- Pas de PBR. Tous les autres devs font ça gratuit (Maddog anyone?)...
- Pas de nouveaux sons... évolutions gratuites chez la plus par de devs (FSLabs anyone?)...
- Pas d’EFB... même si c’est très simple à porter du 748...
- Pas de nouveaux modèles 3D...
- etc, etc...

Infos du site PMDG 737NGXu :

The PMDG 737NGXu is a ground-up rebuild that applies nearly a decade of improvements in PMDG's legendary simulation technology and applies it to our most popular product line.  Designed entirely for the Prepar3D v4 simulation platform, PMDG 737Xu offers greatly improved systems simulation, new features, added technology and tons of new capability to provide the ultimate 737 simulation experience.
All new system simulation, utilizing the latest PMDG system simulation engine.
Enhanced flight physics.
Addition of rigid body physics to wing and tail surfaces.
Improved flight control systems.
Electronic Flight Bag with Navigraph Integration.
High resolution cockpit displays
New equipment options for cockpit instrumentation, fuel system changes and more.
Changes to 737 options packages reflecting real world changes since NGX was first offered in 2011.
Expanded failures simulation to cover nearly all QRH scenarios.
PMDG Global Flight Operations compatibility (when PMDG GFO is made live in late 2019!)
Native PMDG datalink simulation for offline flying (similar to 777 and 747)
PMDG's enhanced light package for the virtual cockpit.
Driveable pushback tug.
Base Package includes 737-800, 737-900 and 737-900ER models with standard wing, blended winglet and split scimitar winglet options where offered on the actual airframe.
All new external models, with PBR texturing, enhanced animations and more.
All new virtual cockpit model, with high detail PBR texturing, advanced animations and more.
All new, high definition sound suite recorded on a fully instrumented test airplane.
Enhanced PMDG Sound Engine for immersive audio experience on the flight deck.
New PMDG Operations Center 2.0

Les 4 items que tu as mis en gras ne m'ont convaincu que cet 'upgrade' vaut 99$ de pré-commande.
... on verra l'année prochaine...

De plus, je listais justement les items que tu n’as pas si tu ne veux pas pre-commander pour FS2020.
Autrement dit, PMDG dit « Tu veux un NGX au goût du jour tu poses 99$ et on te fait une remise pour 2020... si tu ne veux pas investir pour 2020 tu restes en NG sans EFB, PBR, etc... »... même si tu l’as déjà payé deux fois.

J’adore!

Dernière modification par Epikk (13-11-2019 17:39:25)

Oh que oui!

grandfred29 a écrit:

il y a une mise a jour a faire grace au OP center.

Oui, passer tous les jours un p'tit coup d'OP permet d'être toujours à jour !

Bonjour,

Pour le B737 NGX il va mourir de sa belle mort, place au jeune, le NGXu.
Pas de mise à jour pour le NGX et des mises à jour automatiques pour le nouveau.

Concernant le 737NGX, j’espère quand même que dans l’hypothèse d’une version 4.6 de P3D, si une mise à jour est nécessaire pour assurer le bon fonctionnement, PMDG la sortira. Et là je suis sceptique.

Pourtant lors de l’achat du 737 NGX (version 64bits) il était spécifié pour P3Dv4. Donc sous-entendu toute version V4.
Dans ce cas, PMDG est dans l’obligation de fournir une màj.

Mais plus justement, je pense qu’il n’y aura pas de version 4.6 de P3D. On passera à une version 5 et là, je crois qu’il n’y aura aucune version de PMDG fonctionnelle.

Je vous laisse en tirer les conclusions sur la façon dont ils peuvent traiter leurs clients. Un peu limite à mon goût.

tana a écrit:

Bonjour,

Pour le B737 NGX il va mourir de sa belle mort, place au jeune, le NGXu.
Pas de mise à jour pour le NGX et des mises à jour automatiques pour le nouveau.

Et comment forcer la main au porte monnaie de notre soutien au développement en étant client depuis x années

Un petite video de presentation pour ceux qui se posent des questions (comme moi) :

Dernière modification par StephaneS (15-11-2019 15:27:21)

Bonjour,

Un nouveau GIT est sorti pour faire fonctionner les Goflights.

https://www.pollypotsoftware.org.uk/

Rien de nouveau avec VA Interface Virtual Avionics pour les FMS sur les tablettes.

https://www.avsim.com/forums/topic/562724-pmdg-737u/

Ils auraient pu au moins se sortir les doigts du Cµ* et proposer une version Cargo vu que la transfo des NG en freighter tend à se généraliser... Histoire d'apporter un peu de contenu.

Dernière modification par Avroliner (05-12-2019 16:14:12)

Bonjour,

VA Interface pour le PMDG NGXu
http://store.virtualavionics.com.br/downloads/

PMDG Updates 737 NGXu


Un message sur les forums PMDG fait par le PDG Robert Randazzo a informé la communauté qu'une mise à jour assez importante pour le 737 NGXu a été publiée.  Au total, 71 corrections et améliorations ont été apportées à l'avion.

Robert a déclaré que cette mise à jour se concentre fortement sur l'inclusion d'informations pour l'EFB pour tous les types d'avions 737 à publier sous la marque NGXu, y compris le pack d'extension 600/700 non encore publié.  De plus, des efforts ont été faits pour améliorer la dynamique de vol lorsque l'avion descend.

Pour obtenir la mise à jour, vous devrez la télécharger via le PMDG Operations Center V2.

Robert a fermé le poste en souhaitant à la communauté un joyeux Noël.


https://fselite.net/news/pmdg-updates-737-ngxu/