Ton angle de monté est trop important  = alpha floor  à ce niveau moins de pitch du trim ...

Sur Airbus avec ATHR  activée si tu es en mode managé tu dois avoir SPEED affiché sur le FMA et la vitesse doit être celle programmée dans le FMS (fonction de ton cost index ou de la vitesse que tu as  indiquée en override dans la page PERF du CDU)
C'est effectivement bizarre si tu as bien programmé une route dans le FMS car ce que tu décris est typiquement le symptôme d'un vol sans route quant tu passes en mode vitesse managé (i.e. tu pousses sur le sélecteur de vitesse au lieu de le tirer) et comme il ne trouve pas de vitesse managée, elle chute instantanément ce qui conduit au déclenchement de l'alpha Prot à l'approche de l'alpha Floor et au passage en poussée TOGA

Dernière modification par ydelta (28-12-2019 11:31:29)

Bonjour les jeunes.

Bon, il faut avouer que << autant comme je n'ai aucune difficulté à programmer les PMDG là avec l'Airbus je nage sérieusement >>.
Conclusion : à la suite de vos informations à tous je vais revoir mes réglages.
Il me semble qu'effectivement lors de la programmation du FMC les vitesses ne sont peut-être pas renseignées.

Je regarde tout ça et je vous rends compte.
Chers AMIS merci pour votre aide.

Eh bé si j'arrive à applique toutes vos recommandations je vais devenir un bon.

Je vais postuler à AF à 72 ans ça devrait passer

Bon je pense pouvoir vous assurer que vos efforts on payés.
Un vol KSFO / KLAX parfaitement réussi.
Les hôtesses sont venues me féliciter.

Blague à part c'est OK j'y suis arrivé.
C'est évident je pataugeai sans vous tous je n'y serai pas arrivé ou alors dans x temps.
Et je n'en ai plus tellement.
Bon les voyages formant la jeunesse je repars.

Bye les gars et merci pour tout.

Alors pas la peine d'avoir 72 ans ..

sur 767Leveld je l'avais réinstallé , j'avais pareil pour la monté il me manquait d'appuyer sur un bouton du PA .. J'ai cherché un ti moment avant de trouver la faille dans mes neurones   

comme quoi errare humanum est....!