Ce sont des "restes" de l'époque où on n'avait pas de FMS, on utilisait des courbes ou des "tableaux de marche". Et par essais successifs, des malins trouvaient des formules simples. Il y en a toute une série et pas seulement sur 320. Sur 777 on a aussi quelques petites formules genre V2 = M/3 + 57, ou FL accrochage = 677-M.. je ne m'en souviens même plus, mais je dois bien avoir ça dans ma doc papier.

Chaque avion va avoir sa petite formule empirique!

Pour revenir un peu à cette formule, j’en profite pour rappeler que la référence à GW (Ground Weight) est erronée comme d’ailleurs toutes les références aux poids dans les abaques de calcul de performance car il s’agit bien entendu de masses et non de poids qui lui est une force égale à la masse multipliée par l’accélération de la pesanteur G (9,81 m/s^2)
Voilà c’était pour le petit rappel de physique

Dernière modification par ydelta (10-01-2020 14:22:17)

Oui pour faciliter on parle de poids (weight) mais donc à tort car l’unité est exprimée en kg ou en lbs et par en Newton
C’était plus pour le clin d’œil cela n’est pas propre à l’aéronautique cet abus de language.