Magnifique, une nouvelle fois !

Quelle belle part de rêve...

Un grand merci pour le partage.

En toute amitié.

Platoplotinus
Jean-Yves

Belle série en effet, faudrait que je refasse un tour avec le bel oiseau blanc mais là je suis à fond dans la QT A32X

En revanche pour le parking du Concorde à CDG je ne sais pas si tu l’as fait exprès ou pure coïncidence mais en réel son parking à l’époque  était  Alpha 12 donc tu étais juste à côté

suiperbe et la 35.72 incroyable effet

oualigator a écrit:

Je prends toute la doc que je peux prendre sur Concorde. J'ai une checklist de BA un peu plus fournie que colimata mais il y a des petits plus non négligeables sur le pdf Colimata que j'ai rajouté sur la check BA.
Sinon, il y a ça mais plus chiant pour l'avoir au complet.

Pareil, je collectionne pas mal de docs sur Concorde (manuels, vidéos) dont l'équivalent du FCOM dans les deux versions (British Airways et Air France) soit près de 6000 pages donc de quoi avoir à lire

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Je ne voudrais pas semer le doute mais lors de sa mise en service en 1976, le Concorde partait de Roissy 1 surnommé le "camembert". Roissy 2 a été inauguré en 1982.

Particularité pour le départ, il était stationné nez vers l'avant. Donc, quand il mettait les réacteurs en route, il était impossible de rester sur le linéaire arrivée situé au niveau du tarmac (sensation d'yeux brulants et difficulté à respirer) Mais c'était magnifique de voir ce bel oiseau se mettre à rouler.

Dernière modification par Peter092 (14-01-2020 10:03:17)

Pour ce qui est de la mise en route, Concorde n’avait pas d’APU donc il fallait démarrer un premier moteur au parking donc effectivement il ne fallait pas rester derrière 😀

Dernière modification par ydelta (14-01-2020 10:51:27)

Merci Olivier.