ydelta a écrit:

Looks good merci de l’info !
Je vois que pas mal de choses nouvelles ont été ajoutées par rapport au 319 du même éditeur donc j’espère qu’ils vont au moins en “retrofitter” certaines comme les plans de vol alternatifs...

et reste à Skalarki de créer un plugin pour nos FCU et là c'est pas gagné....vu qu'il a déjà fait le FF A320...

ydelta a écrit:

Pour le coup Roro je ne suis pas inquiet, je pense que le 321 Toliss va être assez facilement intégré dans mon home cockpit calibré pour le 319 car les écrans sont détachables de la même manière donc déport direct des EFIS et EWD et pour ce qui des data refs j’imagine que Toliss a repris une grande partie de ceux du 319 donc je pense que le FCU devrait marcher directement avec le module du 319 car celui du 321 est totalement identique

ha oui bonne nouvelle , je viens tout de meme de poser la question au dvp de plugin de Skalarki....

quand tu dis détachable pour le 319 ok mais dès que tu passes d'une vue Cockpit à une vue Extérieure par exemple , les popup disparaissent..

bon je n'ai plus ce probleme puisque j'utilise Smartcopilot...

mais ça serait bien que Toliss permettent le maintien du popup en cas de changement de vues...

Dernière modification par androl2015 (24-02-2020 18:47:30)

ydelta a écrit:

androl2015 a écrit:

quand tu dit détachable pour le 319 ok mais dès que tu passes d'une vue Cockpit à une vue Extérieure par exemple , les popup disparaissent..

En home cockpit tu restes dans le cockpit, tu as tout ce qu’il te faut pour piloter l’avion, pas besoin de passer en vue extérieure

Plus sérieusement c’est pas du tout un problème car tu ne pilotes pas ton avion en vue extérieure donc je ne vois pas le souci...

moi si je pilote en vue extérieure la plus part du temps  mais encore une fois j'ai trouvé la soluce...

je suis dehors ....c'est le cas de le dire

J'attends la mise à jour du 319 avec impatience alors !!

Vivement le FMGC amélioré !

Non il sort demain -> WILL BE ON SALE FRIDAY FEBRUARY 28th 2020

Par contre il y a une revue très détaillée de xplanereviews.com-> https://xplanereviews.com/index.php?/fo … by-toliss/

Pour ceux qui veulent savoir leur conclusion : "totally absolutely recommended"

Dernière modification par ydelta (27-02-2020 18:58:37)

oui et en plus un weekend pourris qui s'annonce donc on va rester au chaud dans ce 321

Avec le Coronavirus qui s’étend à vitesse grand V, faut être courageux (ou inconscient) pour encore voyager ces derniers temps mais bon Roro n’a pas froid aux yeux

Pour le Skalarki t’inquiète Yann-la-bidouille va le faire marcher avec le 321

Dernière modification par ydelta (27-02-2020 22:07:35)

Je me suis toujours posé la question à la valeur de l'etiquete sur le coin "Officially lincensed by Airbus". A part le coup commercial, quel element Airbus valide en particulier pour permettre ce genre d'affirmation?

PMDG me semble afficher la sienne egalement pour Boeing.

Plus d'info ici, on en avait déjà discuté , c'est plus un plan com et branding qu'autre chose.

https://www.airbus.com/newsroom/news/en … arket.html

En général une licence est accompagnée de royalties payées au "licensor" (ici Airbus) pour l'utilisation de la marque.
Je ne sais pas si Toliss paye quelque chose à Airbus mais bon a minima Airbus, qui se réserve le droit d'accorder la licence aux développeurs d'addons, doit quand même avoir un cahier des charges mini à respecter pour éviter des addons trop "bidons" qui entacheraient l'image de marque du constructeur.

La vraie question est plutôt de savoir ce qui peut arriver à ceux qui n'ont pas demandé la licence officielle  à Airbus comme FSLabs par ex. Est-ce que Airbus peut les poursuivre en justice pour violation de copyright, c'est pas impossible

Dernière modification par ydelta (28-02-2020 00:15:59)

Epikk a écrit:

LK te répondrait certainement que les mot et logo(s) "Airbus" ne sont utilisés nul part dans ses produits... Profil bas hein...
Enfin bref, ça pourrait être rigolo.

Oui effectivement ils n'utilisent nulle part sur leur site ou les docs le mot airbus ni le logo mais bon je ne suis pas sûr qu'un juge soit vraiment convaincu par l'absence de plagiat quand la doc du 320X commence par décrire les choses suivantes : '

Welcome to the Flight Sim Labs A320-X desktop flight simulation of the A320 (...)   
 
According to aviation historians, the A320 aircraft was first conceived in June 1977 as an unnamed single-aisle passenger jet capable of carrying 130 to 188 passengers and flying at a cruise speed of Mach .84. It would take four more years before the aircraft was given the A320 designation and another seven years to receive certification by European aviation authorities. (...)

You may wonder why the development process for this simulation took so long. The answer is simple. The real-world A320 is a very complex aircraft. "

Mais quel est donc ce fameux real-world A320 ?

Oh, merci! En effet Ydelta les mots A31x, A32x, etc. ne sont-il deja une marque d'un modèle associé à Airbus? Difficile de dissocier les A3xx de Airbus.