vbazillio a écrit:

fredofenua a écrit:

Je suis le seul à trouver complétement débile de faire voler des avions vides en ces temps de contraction énergétique ?

Et si l'info d'origine était un peu exagérée. Je répète ce que j'ai écrit plus haut assortie d'une image. Le point 4.a est intéressant.

https://i.imgur.com/D3WnIkL.png

Merci pour le "mémo" et le doc Vincent,

Je ne savais pas trop où poster, et ne voulait pas ouvrir un topic, nous sommes toujours dans " les avions qui volent à vide "

Quel explication donné pour ces 5 hippodromes et un retour sur Istres, pour ce A33O de l'armée de l'air? Châteauroux est un centre de maintenance, certes, mais la maintenance ne se fait pas en l'air; A moins qu'il se soit trompé de date de RDV

Mais dans cas j'aurais du capter les avions au ravitaillement, ou alors un vol d'entrainement.... Et encore tout dépend dans quel configuration il était:
- Relais Commandement
- relais d'informations ISR
- dispositif MEDEVAC
- missions de ravitaillement en vol

Il est vraiment polyvalent ce zing......

Dernière modification par cro (16-04-2020 18:34:10)

Jerry150686 a écrit:

Tous les chasseurs ne sont pas encore ADS-B Out, il me semble....

Et puis, ils n'ont peut-être pas envie qu'on les voit sur FlightRadar24.com/RadarVirtuel.com/Flightaware.com/adsbexchange.com :)

Dernière modification par vbazillio (16-04-2020 18:34:08)

Jerry150686 a écrit:

Je crois que l'un des hippodromes de ravitaillement est au dessus de Châteauroux...

Oui, l'hippodrome de ravitaillement du côté de Chateauroux  s'appelle Yvette sur les cartes aéro de la DIRCAM (accès public)

Voici un autre vol de ravitaillement effectué cette nuit et qui a duré environ 9 h



Il y a quand même des changements actuels sur flight radar et flightaware, où on voit apparaitre beaucoup de vols militaires. Rien qu'en 24 h à Nice, vus à l'oeil depuis chez moi 2 (K) C 135 et un hélico de combat. Peut-être un gros exercice militaire (allez voir sur le site de la DIRCAM) Allez aussi voir sur flightaware en y sélectant les activités départ arrivée pour les aéroports militaires. On voit ainsi plusieurs vols sans doute en Atlantic à partir de Lorient (LFRH) comme celui ci:

Et comment se passe les paiements? Les immats sont relevées, et la facture envoyée aux comptables des escadrons? Il y a un badge sur les avions?