Sango a écrit:

Sans plus de précisions, difficile de savoir à quelles limites tu te heurtes.

Je voulais juste savoir si cet avion était aussi bugué que les liners au niveau de pilotage automatique.

Il y a un topic de 258 pages (le premier sur MSFS) où il a été dit, re-dit que la gestion du PA est la même pour tout les appareils donc s'il a des soucis ... je pense que cela devrait se répercuter sur l'ensemble des appareils avec plus ou moins de sévérité.
Si je me trompe, merci de m'éclairer.

titou974 a écrit:

Bonjour

J'ai beaucoup de mal avec le pilotage auto de cet avion.
J'avais cru comprendre que les liners n’étaient pas du tout au point mais est-ce la même chose pour cet avion ?
Je ne sais pas si il est bugué ou si c'est moi qui l'utilise mal du coup.

Dans cette vidéo à 49:14, c'est ce problème que tu rencontres ?

les comparaisons ne sont pas le soucis...
c'est l'esprit sectaire des gens le soucis...

Lagaffe a écrit:

Il y a un topic de 258 pages (le premier sur MSFS) où il a été dit, re-dit que la gestion du PA est la même pour tout les appareils donc s'il a des soucis ... je pense que cela devrait se répercuter sur l'ensemble des appareils avec plus ou moins de sévérité.
Si je me trompe, merci de m'éclairer.

Je confirme. Selon les dire d'Asobo eux-mêmes, il n'y a qu'un seul pilote automatique dans le simu, plus ou moins adapté ensuite selon le type d'avion. Le résultat n'est donc pas toujours bon et surtout variable d'un avion à l'autre, avec par exemple un KAP140 sur le C172 analogique dont les fonctions ne sont pas "appelées" de la bonne façon.

Pour moi c'est un peu dommage pour la simulation. Utiliser l'avionique est un des trucs qu'on apprend le mieux sur un simu, et qui fait vraiment gagner en aisance en vol.

Dernière modification par NezHaut (23-08-2020 13:08:56)