A leur décharge, on leur a sûrement dit ou ils ont sûrement lu qu'à chaque position de la manette correspondait un régime moteur, mais ils ont complètement zappé que l'inverse n'était pas vrai et se constate tous les jours dans la conduite d'un deux-roues motorisés ou d'une automobile, sans doute ne prennent-ils que les transports en commun.

Ce qui nous rassure un tantinet sur les compétences générales de l'équipe concernant la conduite des engins motorisés et je ne parle même pas ici d'avions.

bede40 a écrit:

A leur décharge, on leur a sûrement dit ou ils ont sûrement lu qu'à chaque position de la manette correspondait un régime moteur, mais ils ont complètement zappé que l'inverse n'était pas vrai et se constate tous les jours dans la conduite d'un deux-roues motorisés ou d'une automobile, sans doute ne prennent-ils que les transports en commun.

Ce qui nous rassure un tantinet sur les compétences générales de l'équipe concernant la conduite des engins motorisés et je ne parle même pas ici d'avions.

Ce phénomène se produit aussi sur le DR 400...

Heureusement que ce retard ne se produit sur ma Triumph Bonneville lorsque que je dépasse une file de voitures et qu'en face il y a du monde qui arrive !!!!!