avons nous d'autres retour du coup? ca m'interesse!

Bizarre je n'ai pas ce problème , chez moi les gaz et la prop marchent correctement je peux sans problème être à 1800 avec +2 de boost ou 2400 avec -4 de boost !
Le boost sur le spit n'est qu'une façon d'exprimer la pression d'admission , ne pas confondre avec la Boost Pump qui elle est une pompe de gavage standard et bien sûr n'a aucun effet sur la puissance ! Le supercharger est lui normalement géré automatiquement.

Dernière modification par Barnstormer (07-03-2021 19:43:20)

Ca c'est le "Booster Coil" a engager avec le starter pour démarrer le moteur , il augmente la tension électrique aux bougies .
Ah ces Anglais ils ont des "Boosters" partout et aucun ne correspond à la même chose !

Dernière modification par Barnstormer (08-03-2021 10:25:41)

Ne pas oublier qu'A2A il y a quelques années vendait 2 produits différents pour chaque avion un standard et un accusim , avec des prix en conséquence , nous sommes là avec un bon produits de qualité équivalente à un A2A "non accusim".
Pour de l'accusim attendons simplement qu'A2A porte son produit sur MSFS.

Dernière modification par Barnstormer (08-03-2021 11:18:04)

Milviz prépare aussi son Corsair pour MSFS cela sera surement un bon add-on comme le Flying Iron l'est déjà mais ils seront forcement un cran voir deux en dessous d'un accusim , mais ne boudons pas notre plaisir pour autant !
Le RealAir Spitfire est très très loin d'un accusim j'ai pourtant eu énormément d'heures de plaisir avec !
Pour en revenir au Flying Iron les retours sont plus que positifs les forums anglosaxons.
Voici une "Full review" de 40 minutes :

Dernière modification par Barnstormer (08-03-2021 12:17:46)

Pour l'instant la version MSFS est à 25 euros soit 15 euros de moins que leur version X-plane , je pense que ce prix est du au fait qu'ils n'ont pas pour l'instant implémenté toutes les fonctions voulues , cause SDK non fini sur MSFS.
N'oubliez pas qu'ils travaillent avec "heritage flight simulation" qui utilise aussi DCS pour leur superbe cockpit de Spit ,
donc leur Spit à moyen terme devrait avoir les mêmes fonctionnalités (et au même emplacement cause VR) que celui de DCS (hors armement bien sûr).
https://heritageflightsim.com/home/blog/
Plusieurs musées sont sur les rangs pour s'équiper de ce cockpit et de son système de simu , l'intérêt et l'avantage de la platte forme MSFS (ou Xplane) et de permettre des vols simulés autour du terrain hébergeant le musée chose que ne peut pas faire DCS   :

Dernière modification par Barnstormer (08-03-2021 13:16:13)

Daube a écrit:

Ceux qui utilisaient les warbirds d'A2A sur FSX ou P3D ne peuvent qu'être décus par ce Spitfire, et il en sera de même avec celui d'Aeroplane Heaven qui devrait arriver dans pas longtemps.

Snif...

Vu sur le forum MSFS, une MaJ vient de tomber :

UPDATE 1.0.1
This update is our first update since release, and aims to address some remaining bugs & issues pointed
out by our users, prioritizing improving the user experience, adding missing sounds & features and
further improving the flight model.
Overall, the flight dynamics have been made more realistic and therefore the Spitfire is now slightly more
difficult to fly (especially on takeoff). You will need to use your rudder trim more effectively, and manage
your engine power more carefully.
Art
• External LODs improved, icing LODs fixed
• Clipped Wing icing issues fixed
• Animated oxygen valve, external tank lever
• Windshield Fluid Port textures added
Sound
• Touchdown Sounds added
• Additional cockpit sounds added (wobble pump, primer, various switches)
Systems & Flight Model
• Parking Brake made clickable
• Flight Model improvements (thanks to Raimond aka GotGravel for pitching in and making several
contributions here)

Stall speeds increased slightly
Stall behavior adjusted
P-factor increased (you will notice a much stronger tendency to swing left on takeoff. Counter this
with some right rudder trim)
Torque/Propwash dynamics adjusted
Roll inertia, stability adjusted
Control sensitivity at various airspeeds adjusted
General control & trim sensitivity adjusted
Prop Inertia reduced
Engine throttle response speed increased
• ATC Power now tied to Radio Unit – to be able to contact ATC, select any preset channel on the radio
(A-D) to power it on
• Oxygen Flow now requires oxygen flow valve on the starboard side of the cockpit to be opened
• Negative G’s starve engine of fuel (WIP, needs additional work)
• Engine Temperature model adjusted slightly (still WIP)

bonjour .

tu devrais refaire l'installation de la mise a jour car ;rien d'anormal coté deux modèles.
regarde si tu vois les deux dossiers flyginron_spitfire et flygiron_spitfireCW dans le dossier Airplanes

pepe

re
je pense a une chose, si tu as effacé la version de base ,il manque en effet ce qui n'as pas été changé..

Sauf erreur de mémoire, il ne faut pas effacer avant de charger l'uoload

pepe

problème résolu après réinstallation (propre) tout fonctionne.

              merci les gars pour vos conseils.

Non bizarre, je pense tout simplement que cet avion ne t'aime pas.. Donc il fera tout pour t'embêter !

Dernière modification par Barnstormer (02-04-2021 10:02:52)