Bonjour,

Chez moi, toujours du flou verrière fermée.

Oui, bizarre.

En attendant le désembuage, je le range dans le hangar.

Sur la version d'avant, il y avait un seul modèle donc sur le montant de la canopy étaient présentes:
- la verrière extérieure avec une texture Windshield permettant aux gouttes de pluie d'être visualisées à l'extérieur
et
- la verrière intérieure : c'était l'ext. retournée avec la même texture pour voir les goutes de l'intérieur.
Les deux verrières étaient le même objet retourné donc il y avait des conflits de visibilité à partir de l'extérieur et on voyait parfaitement ces conflits se manifester par des scintillements suivants certains angles de vision.



Depuis ... les deux modèles ont été dissociés donc :
- en modèle extérieur, il n'y a que le montant et la verrière extérieure
- en modèle intérieur, il n'y a que le montant et la verrière intérieure
Les deux modèles sont parfaitement dissociés et l'un n'utilise aucunement l'autre comme MSFS semble le permettre à des fins d'optimisations. On peut utiliser un VC minimum et dire à MSFS d'afficher le modèle extérieur pour complémenter cet intérieur minimum et s'affranchir de le modéliser une seconde fois: ce n'est pas l'option que j'ai choisi.

En intérieur il y a par contre un parallélépipède avec une texture Occluder pour que la pluie, le brouillard, l'herbe de puisse pas pénétrer le cockpit (aux dires de ASOBO). J'ai remarqué que la pluie ne rentrait pas mais l'herbe ... a tendance à chatouiller les pieds du pilote à certaines occasions.
Donc en toute logique, ayant moins d'objets visualisés en extérieur ou en VC, cela devrait arranger plutôt les choses ... ors certains semblent affirmer le contraire.
J'ai publier cet addon sur le Forum officiel, sur FSDeveloper, sur SOH, sur AVSim et seul PV remonte ces problèmes.

Seule constat qui m'interpelle: j'ai placé cet objet Occluder à l'intérieur du VC selon les conseils de Christian Barr (FSDeveloper). Ors, Il semble que certains éditeurs d'avion la place à l'extérieur. Dans le HN-433 l'oeil doit donc visualiser l'Occluder puis la verrière alors que sur ces autres modèles la verrière est vu en premier et l'Occluder qui est complétement transparent est vu derrière.

Ceci dit, il y a un ordre de priorité pour l'affichage des textures ce qui permet de signifier à MSFS l'ordre dans lequel il doit dessiner les objets pour que cela se passe au mieux et cette option a été utilisée pour maximiser les affichages selon la position de l'observateur.

Voilà pour la technique. Ceci dit je ne suis pas parfait, les différentes techniques utilisées sont du reverse engineering ou des avis récupérés sur des sites reconnus. Il y a peut-être des zones d'ombres dans tout cela mais la lecture du SDK n'aide absolument pas ... dans l'état actuel.

C'est parti, au décollage d'un site que vous reconnaitrez










Aucun souci avec la verrière comme vous pouvez le voir. L'avion vole très bien.
Seule difficulté, le palonnier à haute vitesse au décollage mais c'est commun à tous les avions que j'utilise.

Le chat n'a pas été malade

Bravo Didier et merci

Bon, un petit vol avec la version 1.0.0



A travers la verrière pas de souci, c'est clean.





Quelques soucis de mesh avec 2020. C'est la rivière petit Saguenay (Province du Québec)

ça c'est l'embouchure....


La rivière Sainte Marguerite, c'est pas mieux



Pour ce qui est de l'avion, c'est superbe.
Aucun problème de sensibilité du palonnier au décollage contrairement aux autres avions.
Très stable une fois bien trimé. 180km/h pour 3000tr/mn.
Si je devais chipoter un peu, j'avais la livrée F-PGUY et il y a F-PYKA dans le cockpit

Merci Didier pour cette belle réalisation

Dernière modification par Henry (22-06-2021 10:05:14)

Félicitations, c'est du beau boulot !

Bonsoir,

J'avais prévu plus d'avancée que cela mais j'ai été un peu perturbé dans l'après-midi.
Donc une version v1.0.2 est disponible depuis 22h00 qui annule et remplace la v1.0.0

Au titre des améliorations:
- le F-PYXE a été revu sur certains points grâce aux conseils de son propriétaire (quelques erreurs sur les textures)
- tous les modèles ont désormais une verrière plus nette et plus propre.

Pour le dernier point, je voulais aller plus loin et rajouter des traces de doigts et des salissures mais la techologie MSFS est très différente de celle de FSX et sur ces points réclame beaucoup plus de travail. J'ai posté une bouteille à la mer sur FSDeveloper sur ces points précis pour voir si mes connaissances en la matière sont justes ou s'il faut les revoir.
=> https://www.fsdeveloper.com/forum/threa … ost-884946

[EDIT] Je viens d'avoir une réponse qui me semble pouvoir faire avancer les choses, on verra demain !

Au moins un de content

Au moins 3 de contents : comme pour pfe81 problème de flou résolu pour moi avec cette version (vraiment rien à voir en termes de netteté : la différence est énorme chez moi par rapport à la version précédente)

Enfin, bon : j'étais déjà content avant mais je le suis encore plus maintenant

Merci beaucoup !

Et un cinquième, pas pu encore essayé, mais content déjà !!!!
Merci

Merci Nezhaut de cette étude cela correspond à ce que j'avais noté par rapport aux perfs sur FSX.

Je suis parti de mes fichiers (aircraft.cfg, hn433.air) étudiés et peaufinés pour FSX, le passage à P3D s'était fait les doigts dans le nez !

1 - Pour le roulis tangage, Jean-Claude (HN de Chartres, le constructeur) semblait confiant. Les paramètres MOI sont inchangés. Jean-Claude l'avait même qualifié de "petit chasseur"

2 - Par contre avec MSFS, il m'a fallu reprendre pas mal de choses notamment parce que le moteur ne tenait pas au ralenti (800 trs/mn): il avait tendance à s’étouffer si on ne mettait pas suffisamment de gaz (throttle à plus de 30% ce qui n'est pas bon).

Pour faire tenir ce fichu moulin, j'ai directement joué sur des paramètres dans le flight tuning (ils sont tous notés) et sur les caractéristiques de l'hélice mais cela a eu des répercussions assez importantes sur toute la plage du régime moteur et principalement les hauts régimes qui ont été perturbés.

C'est d'autant plus bête que nous avions peaufiné cela avec Bee Gee et que nous étions assez content des résultats. Après le modèle de vol Asobo qui change fréquemment n'arrange pas les choses. Donc je m'étais décidé à le laisser comme cela pour la première version, en attendant que le FMV se stabilise, pour revenir doucement dessus et finir les réglages.

Je finis avec l'apparence extérieur de l'avion et ensuite je reviendrais sur le comportement moteur (courant Juillet) mais toutes les notes sont bonnes à entendre

Une question Didier : il est prévu pour tourner en Legacy ou en Modern pour le moteur physique ?