Ce qui est sûr, c’est que P3D offre de bien belles choses avec d’excellentes performances. Comme quoi tout n’est pas à jeter dans FSX sur lequel est basé P3D.

MFS est magnifique, mais pour le moment inutilisable pour MES envies/besoins personnels, ne serait-ce que par le manque de 320 ou 737 digne de ce nom.

Et pour le VFR, je trouve que ça manque cruellement de ressenti de vol, mais encore une fois ce n’est que MON ressenti.

On verra ce que donne cette SU 6, peut-être d’excellents choses et je le souhaite !

Et est-ce que cette Sim Update va résoudre le problème de trim du C172, tel que mentionné ici ?

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 4#p1068234

Yan Solo a écrit:

Armand42 a écrit:

Et est-ce que cette Sim Update va résoudre le problème de trim du C172, tel que mentionné ici ?

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 4#p1068234

En allant à Lourdes avant le 19/10 ?

Lagaffe a écrit:

Tbmfana a écrit:

Bouhh les pessimistes

Pessimiste ? Non, juste réaliste.
D'un strict point de vue développeur, désolé mais il n'y a pour l'instant que peu de points qui font plaisir.

Tu plaisantes j’espère.

Patrice,

Avant d'essayer de reprendre les réflexions des autres avec un brin de cepticisme, as-tu au moins essayer de créer un addon avant de faire ce genre de remarque ?
L'aspect visuel c'est très bien mais cela ne fait pas tout. Le SDK est plus qu'incomplet, il change d'une opération sur l'autre et très peu de choses sont expliquées.
Comment expliquer d'ailleurs le peu d'avions study level sortis depuis 1 an ?
Vu tes compétences tu dois avoir beaucoup d'arguments pour expliquer cela!

Woodstock a écrit:

Patrice,

Avant d'essayer de reprendre les réflexions des autres avec un brin de cepticisme, as-tu au moins essayer de créer un addon avant de faire ce genre de remarque ?
L'aspect visuel c'est très bien mais cela ne fait pas tout. Le SDK est plus qu'incomplet, il change d'une opération sur l'autre et très peu de choses sont expliquées.
Comment expliquer d'ailleurs le peu d'avions study level sortis depuis 1 an ?
Vu tes compétences tu dois avoir beaucoup d'arguments pour expliquer cela!

On a eu combien d'avions study-level dans FSX la premiere année ?

ipod a écrit:

Pensez vous que l'on va avoir Direct 12 sur le SU6 ?

Christian

Bonjour

Je pense que la liste complète des changements est indiquée dans le premier post de ce sujet. Pas vu de mention de Direct 12.

Patricepilvirt a écrit:

Concernant les avions study level,



Et même si ce ne sont pas des study level, on a également l’A32NX qui est nettement supérieur à un Aerosoft A320 sur P3D, et même le tout récent A330-900 NEO de Headwind qui tient la comparaison face à l’Aerosoft A330 sur P3D.

Je ne me fais de soucis pour l’avenir de cette plateforme, il est largement assuré.

Faut pas déconner, pour l'instant les aérosoft sont largement devant le headwind et le FBW, rien que par la présence d'un VNAV plus ou moins fonctionnel et un mode final APP... chose inexistante sur le FBW! et le modele de vol d'un 330 est cooommmplementement different que celui d'un 320.

pour l'instant c'est pas mal pour du freeware mais on est bien loin d'un "bon" airbus que ca soit le 320 ou le 330. mais ca viendra j'en suis certains

Yan Solo a écrit:

Et FSX une daube ? Alors une belle daube vu tout ce que l'on a pu faire avec
Le rêve de simmers autour de moi rêvent d'un MSFS avec en plus les qualités de la fameuse "daube"
Amitiés

Une catastrophe logicielle qui en plus d'avoir tué la licence pour 10 ans n'a même pas été capable de tourner proprement sur un pc haut de gamme 10 ans après sa sortie.
Le machin tournait à 4FPS le jour de son lancement.

"Daube" est un mot trop gentil pour FSX.

Ce qui est sûr, c’est que P3D offre de bien belles choses avec d’excellentes performances.

Je dois être exigeant alors parce que si P3D offre bien des améliorations, le qualificatif "d'excellence" ne s'applique pas à ses performances selon moi.
Je l'ai réinstallé vite fait il y a quelques mois et avec une RTX3070 c'était toujours nul à moins de ne rien afficher à l'écran.

Comment expliquer d'ailleurs le peu d'avions study level sortis depuis 1 an ?

Le fait que ce genre d'appareil met en général entre 3 et 5 ans pour être développés me semble une raison plausible

Dernière modification par Zangdaarr (11-10-2021 16:11:26)

MSFS est un excellent simulateur de..................paysages. Pour les avions, j'attends toujours. Peut être au prochain SU6?

Dernière modification par Usul (11-10-2021 18:28:28)

flomartin a écrit:

P3D aussi nul soit-il me permet d'afficher des panneaux sur 4 écrans et de façon fluide.
Et de bosser mes procédures et pannes de façon presque aussi efficace qu'au full flight .


Nous avons déjà eu cette discussion, tu as décidé que FSX c'était une grosse bouse, c'est ton avis.

Maintenant revenons à MFS.

Ah mais ça je n'ai aucun doute là dessus. Grâce à des gens comme FSL et PMDG bien sûr, pas à Microsoft.
C'est sur les performances que FSX se ramasse lamentablement.
Pour P3D en acceptant de bien diminuer ses exigences graphiques on peut faire un usage très intéressant.
Par contre niveau graphisme même aujourd'hui ça reste impossible de se coller du ORBX partout tous curseurs à droite.

Dernière modification par Zangdaarr (12-10-2021 00:23:51)

Je vais donc le ré-installer 3 ans après l'avoir acheté. Mais je te rejoins, il faudra encore beaucoup d'eau sous les ponts, de posts sur PV, de patchs et autres avant d'avoir un simulateur digne de ce nom.
Pour l'instant, MSFS c'est une grosse couche cosmétique sur un vieux moteur lifté.
Gardons espoir et soyons patients.

Dernière modification par Usul (12-10-2021 12:43:04)