Je ne comprend pas ta question.

Pour un ILS, tu n'as pas besoin d'avoir un radial, il faut un ILS

Pour une approche de non précision (LOC, VOR) il te faut un radial, il me semble qu'en page PROG ou en RADIO NAV, tu peux forcer un VOR et un radial (CRS)

C'est quoi un point fixe ?, un FIX où tu peux tracer des cercles de distances ?, mais tu n'en a pas besoin pour faire une approche, c'est un plus pour bien gérer ta descente et décélération.

Tu trouve tout ça dans le FCOM descriptif chap 22 > 20 50.10.25 pages 25 à 27.

Dernière modification par bricedesmaures (17-04-2020 16:05:51)

Ok, j’ai compris.

Je te conseille d'obtenir les 2 manuels de base FCOM et FCTM (ils sont gratuits..)

En attendant, je vais publier les 3 pages avec schémas pour comment faire des FIX et un radial

Super un grand merci

corsica07 a écrit:

Voici la réponse a 2m50 de la vidéo , point fixe .............

https://www.youtube.com/watch?v=6hwxL4F … amp;t=202s

merci a vous

Pour la question de HB-ZER sur l'accès au FCOM et FCTM: smartcockpit est bien mais il n'y a pas tout et il n'y a pas le FCTM qui est tout aussi important que le FCOM. On les trouve sur le net avec peut-être un préférence pour les biblio genre "scridd" avec souvent un 1er accès gratuit pendant 1 mois.

Pour mon clin d'oeil sur UN radial, c'est masculin et pas de "e" à radial > écrit dans les manuels phraséo et je n'ai jamais entendu un ATC francophone parler d'une radial.

Oui, on voit bien la manip. En voici le texte du FCOM:

Dernière modification par bricedesmaures (18-04-2020 09:54:13)