merci
daniel

Hello,

CMBH nous avait déjà présenté ce projet sur lequel il travaille ici : catégorie créations. Je suis surpris qu'il ne nous ait pas annoncé la nouvelle lui-même, mais j'imagine qu'il est assez occupé avec les autres forums

Panxua a écrit:

Par comparaison au Bell 429 de Timber61, qu’est-ce qu’il vaut ?

Le 429 est là depuis un moment, il est donc très mature et stable. Le 135 est une bêta et cela se sent un peu.
Ceci dit, je m'amuse beaucoup avec et ne peux que t'encourager à l'essayer ! Ça ne te coûtera rien si ce n'est un peu de temps

Quand tu connais les machines européennes, le 135 c'est comme revenir à la maison, ce qui est bien agréable


Le 135 est un appareil qui se pilote avec le pilote auto (AFCS) allumé. On sent un peu les limites des adaptations pour nos commandes de simu, mais c'est bien fait. Il faut attribuer un bouton du joystick au FTR (force trim release). La logique est ensuite la suivante :

- Mode A. TRIM (attitude trim) : la machine maintient son attitude (inclinaison). Rester appuyé sur le FTR rend un contrôle "direct". L'attitude de l'appareil au moment où le bouton est relâché est ensuite conservée.

- Mode SAS (A. TRIM désactivé) : le contrôle est plus classique. L'hélico ne vole pas "tout seul" dans ce mode. Quand on maintient appuyé le bouton FTR, le manche virtuel ne bouge plus et on peut recentrer le joystick physique que l'on a dans la main.

Squirrel a écrit:

Hello,

CMBH nous avait déjà présenté ce projet sur lequel il travaille ici : catégorie créations. Je suis surpris qu'il ne nous ait pas annoncé la nouvelle lui-même, mais j'imagine qu'il est assez occupé avec les autres forums

Panxua a écrit:

Par comparaison au Bell 429 de Timber61, qu’est-ce qu’il vaut ?

Le 429 est là depuis un moment, il est donc très mature et stable. Le 135 est une bêta et cela se sent un peu.
Ceci dit, je m'amuse beaucoup avec et ne peux que t'encourager à l'essayer ! Ça ne te coûtera rien si ce n'est un peu de temps

Quand tu connais les machines européennes, le 135 c'est comme revenir à la maison, ce qui est bien agréable


Le 135 est un appareil qui se pilote avec le pilote auto (AFCS) allumé. On sent un peu les limites des adaptations pour nos commandes de simu, mais c'est bien fait. Il faut attribuer un bouton du joystick au FTR (force trim release). La logique est ensuite la suivante :

- Mode A. TRIM (attitude trim) : la machine maintient son attitude (inclinaison). Rester appuyé sur le FTR rend un contrôle "direct". L'attitude de l'appareil au moment où le bouton est relâché est ensuite conservée.

- Mode SAS (A. TRIM désactivé) : le contrôle est plus classique. L'hélico ne vole pas "tout seul" dans ce mode. Quand on maintient appuyé le bouton FTR, le manche virtuel ne bouge plus et on peut recentrer le joystick physique que l'on a dans la main.

Exacte pas beaucoup de temps en ce moment et un peu submerger, mais les retours sont très positifs, un bon point :)