Essai non concluant ce soir.
J'ai pris la version stable via l'installeur, le PA ne suit pas le FMC, tourne en rond avec un incidence de dingue. La cata.
J'essaierai la version dev.

Bon j'ai tout viré...repris la dernière dev de cette aprèm. Fait un plan de vol via le planif natif avec sid  star et départ directe sur la RWY. En croisière sans aucun soucis, léger drift à droite de la route mais constant, dû au vent traversier au dessus de la pampa argentine...si je ne reviens pas c'est que tout aura été bien jusqu'au bout.

J'ai aussi eu un comportement un peu étrange avec l'AP suite au dernier update MSFS. Notamment le Heading en mode selected qui ne répondait plus du tout. Et puis le son du PTU avait disparu lors du démarrage des moteurs.

Problème réglé facilement en supprimant totalement le dossier A32NX du dossier Community et en réinstallant la version du Mod via l'installateur. L'AP répond maintenant parfaitement.
J'ai pris cette fois-ci la version stable, mais je testerai demain la version en développement qui apporte malgré tout des éléments plus réalistes. Notamment lors du taxi - l'avion se met en mouvement sans apporter de puissance, ce qui est tout à fait correct pour un A32x - alors que sur la version stable, il faut passablement de puissance pour déplacer l'engin. L'environnement sonore est également plus fidèle dans la version en développement.

Dernière modification par Foxy (28-11-2020 01:55:01)

bonjour
ce matin le plan de vol est suivi avec une correction de celui ci en courbe de bezier, fini les angle dur, tout en arrondi
Vais voir l'arrondi final avec passage au dessus de l'aéroport....

wait and see

pepe

aubaka a écrit:

Foxy a écrit:

J
J'ai pris cette fois-ci la version stable, mais je testerai demain la version en développement qui apporte malgré tout des éléments plus réalistes. Notamment lors du taxi - l'avion se met en mouvement sans apporter de puissance, ce qui est tout à fait correct pour un A32x - alors que sur la version stable, il faut passablement de puissance pour déplacer l'engin. L'environnement sonore est également plus fidèle dans la version en développement.

après je ne sais pas mais que l avion se déplace tout seul et accélère , je ne trouves pas ca vraiment réaliste . qu il est un minimum de roulage je veux bien croire , mais ici ca reste exagérer je penses , car je suis obliger d appuyer sur les freins régulièrement pour contrôler ca vitesse .
pour le son c est pareil parfois j ai l impression de rouler dans une 2 cv  et parfois dans un véhicule électrique , après ce n est peut etre qu une impression

Le vrai A320NEO, qui plus est à moteurs CFM est connu pour obliger les pilotes à solliciter les freins très fréquemment à cause d'un ralenti trop puissant justement, du coup, c'est crédible comme comportement.

Bonjour il me semble que c'est le moteur LEAP-1A de CFM international qui motorise l'A320 neo et produit en France par Safran Aircraft Engines et GE AU Etats Unis

Plouf31 a écrit:

FlyByWire et Asobo ont collaborés pour trouver une solution.
un Fix https://github.com/flybywiresim/a32nx/pull/2140 .
Les gens semblent dire que ça marche tres bien.

Bonjour à tous,
Je confirme, PA réparé...
Tonio

J'ai essayé ce matin, en cold & dark pour un tour de piste, impossible d'avoir le PA sur le 1er circuit, au 2eme circuit, ca a marché, PA fonctionnel.
Mais globalement, l'avion est de mieux en mieux et de plus en plus immersif je trouve.

c est aussi  redevenu normal , par contre petite question quand je demande sur le plan de vol un décollage piste 22 l atc me demande en piste 4 normal ca ? en sachant que pour le meme aéroport et meme plan de vol je n avais pas ca avant

Dernière modification par aubaka (01-12-2020 20:17:19)

2 vols faits ce soir avec la nouvelle version developper d'aujourd'hui, et tout s'est bien déroulé .

Mon dernier vol sur twitch pour les intéressés: CYQB-CYUL : https://www.twitch.tv/videos/822533160

Bons vols .

@C_D_O_S :

Par contre les modes du FMA ne sont toujours pas cohérents ! Et c'est pourtant ça la particularité de l'Airbus...

En V/S tu ne respectes pas les contraintes, juste le vario demandé, dans certaines limites de vitesse.

Il y a encore beaucoup beaucoup de chemin à faire pour avoir un truc pourtant basique !

La version de ce dimanche 6 décembre est un excellent cru.

Suivi pdv ok, config atterrissage ok

De plus ils ont introduit la saisie des vor par leur nom et non plus seulement par leur fréquence

Ils ont aussi remis les instruments indépendants côté pilote et copi et là çà coute en FPS dans le cockpit, mais çà reste très correct.

Excellent tout çà.

Patricepilvirt a écrit:

...
Ils ont aussi remis les instruments indépendants côté pilote et copi et là çà coute en FPS dans le cockpit, mais çà reste très correct.
...

Malgré une réinstallation du module dev, je n'ai pas les PFD/ND indépendants, qui restent, que ce soit pour le Cdb ou le FO, commandés par les rotacteurs du CdB. Pas bien grave, mais c'était pratique pour afficher 2 échelles différents sur les ND.

Ost