encore une question où il est impossible de répondre tellement il manque l'essentiel (l'avion et l'airac utilisé)

[Modération]
Bonjour,

Le temps est à l'orage mais on se calme quand même. Tu poses une question sans donner de détails, en quoi la remarque de F-PEPE pose-t elle problème ?
Si tu te sens vexé, à l'avenir poses tes questions avec les bonnes informations et il n'y aura pas de remarque.

En ce qui concerne le ton et les mots, il y a des limites qu'il ne faudrait pas franchir.
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bonjour!

effectivement une contrainte au départ voici un plan de vol validé CFMU Eurocontrol:

N0456F140 OKAB1A OKABI/N0440F340 DCT TOU DCT DIBAG DCT TUDRA/N0420F280 DCT BEVOL UT158 AMB AMB9E

En ajoutant  un changement de niveau en sortie de SID on passe au FL340.

C'est un peu la limitation des outils automatiques pour la réalisation de plan de vol.  Suivant le niveau de réalisme  souhaité  tu peux egalement forcer un FL dans simbrief, en supprimant auto dans altitude  puis indiquer le niveau souhaité en pieds. Bien entendu si tu passes en validation Eurocntrol ce type de PDV n'est pas validé.

Si Bien entendu tu veux du "réel" il faut le faire à la main en partant de celui de SIMBRIEF et ensuite corriger les erreurs invalidantes signalées par  le CFMU. IL existe également un site ou on peut trouver des plans de vol réels en indiquant simplement l'OACI de départ et d'arrivée.  Choisir parmis Les pkus récents (petit signal vert)  c'est ceux qui ont le plus de chance d'être Validés CFMU.


https://edi-gla.co.uk  C'est gratuit et il faut créer un compte.

Bon Courage!

Dernière modification par 572452 (20-06-2022 14:10:41)