#1001 [↑][↓]  19-11-2022 06:35:25

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs


       https://www.youtube.com/watch?v=NybcwcaJqz8


Lima, collision avec un véhicule pompiers pendant le décollage...2 morts dans le camion.


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1002 [↑][↓]  19-11-2022 08:36:40

Philippe
Copilote
Lieu: LFMT
Date d'inscription: 05-05-2009
Renommée :   29 

Re: [Réel]Incidents significatifs

Incroyable que les pompiers se soient engagés sur la piste malgré le décollage en cours de l'A320 !

Une autre vidéo de l'accident :

Dernière modification par Philippe (19-11-2022 08:43:00)


i9 10850K 5,0GHz / Asus Prime Z490-A / 32Go DDR4 3200 / RTX3080 FE 10Go / M2 970PRO 1To / SSD 860PRO 1To / HDD 4To / Fractal Design Define 7 TG / Corsair RM850 / Watercooling / W10 pro 64 /  Virpil + Grip / TCA complet / MCDU matériel de A320FCU / mini-OVH / Stream deck (classic et +)

Hors ligne

 

#1003 [↑][↓]  19-11-2022 14:17:22

Rémy
Commandant de bord
Lieu: 7 Nm QDR270 LFRC
Date d'inscription: 08-12-2008
Renommée :   22 

Re: [Réel]Incidents significatifs

Un citron, deux citrons, trois citrons...
En ce moment c'est jackpot pour Latam...


"V1, Rotate, V dormir..."
Ryzen 5 5600X / Gigabyte B550 AORUS ELITE V2 / Be Quiet! Pure Rock 2 black / G.Skill Ripjaws V 4x8 Go F4-3600C18D / WD Blue SN570 - 1To (OS) / Samsung 980 - 1 To (Jeux) / Gigabyte Radeon RX 6700 XT Eagle - 12 Go / Be Quiet Pure Base 500DX / Seasonic Prime GX-650 – Gold / Win 11 Pro

Hors ligne

 

#1004 [↑][↓]  21-11-2022 09:10:37

ber84
Copilote
Date d'inscription: 03-09-2011
Renommée :   

Re: [Réel]Incidents significatifs

Bonjour,

Une petite nouvelle, un Beluga s'embourbe :
https://www.aeroweb-fr.net/actualites/2 … rt-dalbert

Bonne journée


Tout reste à faire...

Hors ligne

 

#1005 [↑][↓]  21-11-2022 12:13:49

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs

Merci !

Je n'ai pas la procédure pour ces 1/2 tours sur piste, délicats car il faut mettre de la poussée pour ne pas être bloqué par la roulette braquée.

Voici le plan d' Albert Bray avec la largeur de piste et les dimensions d'un 1/2 tour:

https://zupimages.net/up/22/47/lhz0.jpg

https://zupimages.net/up/22/47/iui0.jpg

Dernière modification par bricedesmaures (21-11-2022 12:15:08)


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1006 [↑][↓]  21-11-2022 14:13:21

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs

https://zupimages.net/up/22/47/e6os.jpg


Extrait de l'article donné par ber 84:

L'appareil venait d'atterrir en provenance de Saint Nazaire sur la piste 27 et alors qu'il se trouvait en bout de piste pour faire demi-tour, son train principal et l'arrière droit sont sortis de la piste et se sont embourbés dans l'herbe.


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1007 [↑][↓]  21-11-2022 21:19:30

Rémy
Commandant de bord
Lieu: 7 Nm QDR270 LFRC
Date d'inscription: 08-12-2008
Renommée :   22 

Re: [Réel]Incidents significatifs

Pour en revenir au Latam, ça doit vous rappeler quelque choses ces affiches :

https://zupimages.net/up/22/47/y73h.png


"V1, Rotate, V dormir..."
Ryzen 5 5600X / Gigabyte B550 AORUS ELITE V2 / Be Quiet! Pure Rock 2 black / G.Skill Ripjaws V 4x8 Go F4-3600C18D / WD Blue SN570 - 1To (OS) / Samsung 980 - 1 To (Jeux) / Gigabyte Radeon RX 6700 XT Eagle - 12 Go / Be Quiet Pure Base 500DX / Seasonic Prime GX-650 – Gold / Win 11 Pro

Hors ligne

 

#1008 [↑][↓]  25-11-2022 11:13:41

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs

Explications de "blancolirio": le véhicule des pompiers en fin d'un exercice, au lieu de tourner à droite sur le taxiway parallèle à la piste, continue sa route et pénètre sur la piste alors que le 320 débutait sa course de décollage:


      https://www.youtube.com/watch?v=wOTC7TlMmQE


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1009 [↑][↓]  25-11-2022 14:30:41

Ragg Sor
Pilote confirmé
Lieu: Paris
Date d'inscription: 08-09-2022
Renommée :   11 

Re: [Réel]Incidents significatifs

Heu ça c'est plus un constat qu'une explication, non?


AMD 5900X, GeForce 3080TI, 64Go RAM DDR4, 1To NVME + 2To NVME + 2To HDD
W11 64, HOTAS Thrustmaster Warthog, Stream deck 5x3 avec Plugin Flight Tracker et Lorby's Axis and Ohs, X-Touch Mini
Microsoft Flight Simulator (standard), PMDG DC-6 et 737-600, Fenix A320

Hors ligne

 

#1010 [↑][↓]  25-11-2022 18:45:50

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs


       https://www.youtube.com/watch?v=TopTWM2lg-4


Autre point de vue de la collision.


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1011 [↑][↓]  27-11-2022 10:29:20

marcel exfrancesim
Pilote confirmé
Lieu: la herradura (costa rica )
Date d'inscription: 13-03-2008
Renommée :   

Re: [Réel]Incidents significatifs

Bonjour à tous
Sortie de piste d'un 737-800 au Canada ..
Aucune victimes.

https://twitter.com/JacdecNew/status/15 … aterloo%2F

Amicalement
Marcel

Dernière modification par marcel exfrancesim (27-11-2022 10:30:43)

Hors ligne

 

#1012 [↑][↓]  27-11-2022 11:00:23

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs

Sortie de piste de 140m, piste de 2100 m, pas de neige ...Un atterrissage est une remise de gaz ratée...

https://zupimages.net/up/22/47/624f.jpg

Dernière modification par bricedesmaures (27-11-2022 11:02:33)


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1013 [↑][↓]  27-11-2022 12:32:09

marcel exfrancesim
Pilote confirmé
Lieu: la herradura (costa rica )
Date d'inscription: 13-03-2008
Renommée :   

Re: [Réel]Incidents significatifs

Merci bricedesmaures Pour la précision eusa_clapeusa_clap

Hors ligne

 

#1014 [↑][↓]  27-11-2022 21:36:34

HB-ZER
Copilote
Lieu: Suisse LSGN
Date d'inscription: 25-06-2011
Renommée :   

Re: [Réel]Incidents significatifs

En ce qui concerne le LATAM, les camions de pompiers n'ont pas de balises pour être suivis par l'ATC ?

S'ils en ont, l'ATC aurait dû réagir et empêcher le camion de traverser la piste comme dans ce cas-ci à Genève.


i7-12700K 12x3.6 Ghz mode turbo 5 Ghz, ASUS TUF GAMING Z690 LGA 1700 D4, 32 Go de RAM (2x16) 3200 Mhz CAS 16, ASUS ROG RTX 3080 OC V2 10Go GDDR6X, Corsair MP600 XT Pro 2 To 7000 Mo/sec, Be Quiet! straight power 11 1000W

Hors ligne

 

#1015 [↑][↓]  28-11-2022 06:57:17

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs

Je ne sais pas. Les camions de pompier étaient sur la fréquence "sol" et avaient instruction de rester à 90 m de la piste, matérialisé par des cônes.
L'avion était sur la fréquence "tour".

Image de la zone: les camions roulaient sur la route qui passe devant la nouvelle tour et la caserne de pompiers. Ils ont dépassé la zone d'arrêt prescrite et se sont engagés sur le "taxiway" en chantier et que j'ai encadré en rouge.

https://zupimages.net/up/22/48/ve01.jpg


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1016 [↑][↓]  15-01-2023 11:39:40

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs

https://zupimages.net/up/23/02/hmkp.jpg


2 extraits du rapport du BEA sur 2 turbulences survenues en décembre 2021 sur ce même A 350-900...

L’équipage décolle à 13 h 24 de l’aéroport Paris-Orly (94) pour un vol commercial régulier à
destination de l’aéroport Cayenne-Félix Éboué (Guyane).
Peu après 21 h, en fin de croisière au niveau 400, l’équipage anticipe une première zone de
turbulence. Les plateaux repas ont été distribués auparavant et n’ont pas encore été débarrassés.
Après échanges avec des PNC, le Commandant de bord (CdB) active la consigne lumineuse
« ceintures attachées » et informe les occupants de la cabine qu’ils vont traverser une zone de
turbulence pendant cinq à dix minutes. Peu de temps après et pendant environ 30 s, l’avion entre
dans une zone de turbulence. L’accélération normale (verticale) varie entre 0.43 G et 1.71 G avec
un différentiel maximum de 0.93 G et l’accélération latérale varie entre -0.08 G et 0.09 G. La vitesse
fluctue entre Mach 0.79 et Mach 0.88, la vitesse verticale augmente jusqu’à 1 400 ft/min avant de
décroitre à – 1 250 ft/min. Le pilote automatique (AP) et l’auto-poussée (A/THR) restent engagés
pendant cette période.

Les pilotes ont indiqué dans leur témoignage que pendant la descente, ils ont évité visuellement
des cellules, en longeant des masses et en volant entre deux couches nuageuses.
En arrivant près d’une nouvelle zone de turbulence, le CdB annonce de nouveau « PNC, turbulences,
assis et attachés ».
À l’approche du niveau 100, le CdB et le Chef de cabine à l’arrière de l’avion échangent par
interphones. Pensant que la zone de turbulence était passée, le CdB autorise les PNC à se lever
pour finir la préparation de la cabine pour l’atterrissage. Le Chef de cabine transmet ces éléments
aux PNC qui finissent de vérifier et sécuriser l’arrière de la cabine.
Peu de temps après, vers 21 h 25 et à une altitude d’environ 7 000 ft, l’avion rencontre une
brève zone de turbulence pendant quelques secondes. D’après les pilotes, la visibilité était bonne,
il ne faisait pas encore nuit, l’avion était en dehors de la couche nuageuse et n’était pas sur le bord
d’une cellule.
L’accélération verticale varie entre 0.42 G et 1.82 G avec un différentiel maximum de 0.95 G et
l’accélération latérale varie entre -0.14 G et 0.12 G avec un différentiel maximum de 0.26 G. La
vitesse conventionnelle (CAS) fluctue entre 245 kt et 256 kt, la vitesse verticale augmente
de – 1 100 ft/min à 430 ft/min avant de revenir à – 1 100 ft/min. L’AP et l’A/THR restent engagés
pendant la turbulence

le rapport du BEA


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1017 [↑][↓]  16-01-2023 13:24:50

le gloan
Pilote confirmé
Date d'inscription: 27-04-2015
Renommée :   

Re: [Réel]Incidents significatifs

« Le seul décideur, c’est le pilote, il ne prendra aucun risque »
Les conditions météorologiques pourraient expliquer ces déroutements. Au total, trois vols ont été déroutés, précise un observateur averti. L’aéroport de Nantes est ainsi conçu que, lorsque les avions arrivent par le nord, ils peuvent se retrouver bloqués. Il manque un instrument de guidage (ILS) à Nantes Atlantique. La piste orientée nord-sud n’est pas simple, poursuit-il. Ces situations sont assez fréquentes à Nantes. Cela ne minimise en rien la gêne vécue par les passagers, mais le seul décideur, c’est le pilote, il ne prendra.


                         Je ne comprends pas cette situation.......

Hors ligne

 

#1018 [↑][↓]  16-01-2023 17:09:31

le gloan
Pilote confirmé
Date d'inscription: 27-04-2015
Renommée :   

Re: [Réel]Incidents significatifs

Bonjour

       Je reviens sur mon post precedent ,je ne comprend pas un Aéroport comme Nantes n'est pas un ILS sur la piste nord-sud

    pouvez _vous  me donner une explication.

Hors ligne

 

#1019 [↑][↓]  16-01-2023 17:18:14

popeyus
Nouveau pilote
Date d'inscription: 02-08-2008
Renommée :   

Re: [Réel]Incidents significatifs

LA tour de Bretagne interfère avec le volume de protection de l'ILS : une approche décalée est alors nécessaire.

Hors ligne

 

#1020 [↑][↓]  16-01-2023 17:19:30

popeyus
Nouveau pilote
Date d'inscription: 02-08-2008
Renommée :   

Re: [Réel]Incidents significatifs

Un incident heureusement sans conséquences ...

Hors ligne

 

#1021 [↑][↓]  16-01-2023 19:52:10

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs

Et même l'approche GNSS est décalée.... Mais bon "on" ne veut pas de nouvel aéroport....


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1022 [↑][↓]  17-01-2023 07:37:02

chessgame80
Commandant de bord
Date d'inscription: 18-10-2022

Re: [Réel]Incidents significatifs


Win 10, I7 -7700K 4.2Ghz, GeForce  GTX 1080 Ti, RAM Corsair DDR4 32Go - 3200Mhz, 2 SSD M.2 NVMe, écrans 40" et 21"
MSFS Premium Deluxe | version Store, P3DV5, XP12

Hors ligne

 

#1023 [↑][↓]  19-01-2023 09:20:01

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs

L'évènement décortiqué par Blancolirio, avec une explication du RTO (rejected take off) et le rôle du pilote de renfort qui n'a pas du jouer son rôle...j'ai posé une question en commentaire: pas de RAAS sur les 777 d' American ? RAAS qui aurait annoncé "approaching 4 L" juste avant de pénétrer la 4 L.


        https://www.youtube.com/watch?v=81zsojuCGRk


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

#1024 [↑][↓]  21-01-2023 09:55:09

ber84
Copilote
Date d'inscription: 03-09-2011
Renommée :   

Re: [Réel]Incidents significatifs

La tour de Bretagne, c'est bien un immeuble ?
Comment celà peut-il interférer ?
Bernard


Tout reste à faire...

Hors ligne

 

#1025 [↑][↓]  21-01-2023 11:03:52

bricedesmaures
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 02-12-2015

Re: [Réel]Incidents significatifs

Oui, c'est bien un immeuble. Sa hauteur "perce" le plan d'un ILS, ce qui rend impossible un ILS dans l'axe de piste.
Je cherche un schéma officiel avec les obstacles...


L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde

Hors ligne

 

Pied de page des forums

Maintenance informatique Lausanne