Salut
les tuto ou manuel qu'on trouve sur le site de IVAO sont la pour t'aider .
et avant de piloter un 2000 pilote deja un cessna et après un boeing .

Apres je ne sais ces pas si c'est autoriser .Par contre les membres de la FAF eut ont le droit .

Du moment qu'ils ne nous embêtent pas avec leur RTBA ...

[] -----> loin

Salut ,
j'ai une petite questions .
Si on fait un vol en 2000 sur IVAO , on met quoi dans les MTL ?
Et on peut voler VFR ?
merci

Salut ,
J'ai effectué tout a l'heure un vol avec le 2000-5 de rollus sous IVAO (j'ai trouvé pour les MTL) . J'avais des contrôleurs a mon départ et arrivé . Le vol c'est très bien passé et j'ai respecté toutes la règlementation .

Abbé Von Strüdel a écrit:

Hello,

Je crois qu'il n'est pas inutile de rappeler cela

Bien sur , je ne suis pas bête a ce point la pour passer le mur du son . je sais aussi que e dessous de 10000ft c'est 250Kts .


Il suffit donc de bien connaitre son appareil et ses procédures , car sinon c'est sur que ca peut devenir difficile .

Dernière modification par vafc-mater (21-09-2009 19:17:38)

Merci

vbazillio a écrit:

vafc-mater a écrit:

Si on fait un vol en 2000 sur IVAO , on met quoi dans les MTL ?

Si l'appareil n'existe pas en MTL, on cherche au plus proche (par exemple avec le catalog ou en parcourant les MTL installé) : http://mtl.ivao.aero/

Que ce soit en Mirage ou en n'importe quoi d'autres la question est déjà venu (sur ce même forum). La fonction RECHERCHE t'aidera.

Oui , j'ai trouvé un mirage 2000-B D et M .

A la mienne enfaite
C'était juste pour te dire que j'avais trouver le MTL que je cherchais .

pilune a écrit:

Bonjour Vincent
peut être un début de réponse à ta question :
le vol VFR en militaire s'appelle CAM V
http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/d … PITRE4.pdf
bonne lecture
Philippe FAF020

Merci ! Et dans la réalité (ce que cherche à faire IVAO), les pointus comme les Mirage 2000 réalisent-ils souvent des vols en CAM V ? Y-a des missions en CAM V ?

Bonjour
n'étant pas un spécialiste de la question , j'ai posé celle-ci sur notre mailing liste interne et voici la réponse d'un controleur réel :
""Eh bien chez moi à Istres où il fait tempête de ciel bleu 360 jours par an , les 2000N partent en V presque tous les jours sauf les missions avec ravitaillement ou mission en TSA , en fait du moment qu'ils ont les conditions de vol à vue au départ , sur le trajet et à l'arrivée et bien ca part en V, voilà je pense que les équipages préfèrent aussi être plus près du sol qu'au FL405 ""
cordialement
Philippe FAF020