Bonsoir à tous,

Pour ma part, actuellement conducteur de train de ligne à la SNCB. Je prépare les examens d'instructeur.
J'ai aussi eu une licence PPL, j'aimerai revoler un jour...... En attendant, il y a FS

Aaaaaaaaaaaah ... les Nuls .. toute une époque !
Merci Zangdaar ... celle sur l'ARC est excellente!


Bons vols !
Philippe

1000trad a écrit:

Mais dites-donc, je trouve étrange que de nombreuses personnes soit spécialisées dans l'aviation et joue à FSX !  Ça doit être grandement différent du pilotage réel !

Bonjour,

Rien d'étonnant à cela. Le coût de l'heure avion étant trop élevé, de nombreux passionnés se tournent vers FS, le logiciel pour frustrés du manche.

Jean-Pierre

jeanpierre78 a écrit:

1000trad a écrit:

Mais dites-donc, je trouve étrange que de nombreuses personnes soit spécialisées dans l'aviation et joue à FSX !  Ça doit être grandement différent du pilotage réel !

Bonjour,

Rien d'étonnant à cela. Le coût de l'heure avion étant trop élevé, de nombreux passionnés se tournent vers FS, le logiciel pour frustrés du manche.

Jean-Pierre

Oui, mais bon, il doit y avoir grosse différence avec le réel non ? Y-a t-il des pilotes pour évoquer les différences entre réel et simulation ?

Est-ce que la simulation sur FSX peut aider avant de passer son BB et PPL ?

Bee Gee a écrit:

... il ne manque que les odeurs,       ...

Non, il existe le chauffage d'appoint au pétrole.
Au démarrage, cela donne l'impression d'etre sur le tarmaque.
Plus on l'achète pas cher plus l'immersion est importante.
Seul limite à éviter les mois d'été!

Dernière modification par jvais2000 (15-06-2010 18:33:23)

Ah ok donc on s'y retrouve quand même par rapport au réel ! Et bien merci à tous de vos réponses !

Bonne soirée.

Moi je suis etudiant pour être pilote d'avion

Travaille au sol dans une Cie Aérienne Française.

que de nombreuses personnes soit spécialisées dans l'aviation et joue à FSX

je connais, beaucoup de personnes Volantes, qui pratiquent FS, pour diverses raisons; entraînement, améliorations des procédures, préparation d'examens , navigation ,etc....  et loisirs.
Je me souviens d'un CDB, qui disait, qu'il en avait marre de faire toujours les mêmes trajets, et que Fs, lui permettait de voir d'autres cieux !!!!
Et je connais aussi des pilotes de chasses qui pratiquent FS, pour les mêmes raisons, et qui aussi pratiquent la Simu militaire !!!!comme quoi  !!!!!

Salut a tous,
Pour ma part, je vais rentrer en 1er STI genie mecanique.
Si y a des gens qui connaissent des metiers qui sont aux plus pres des avions avec la section STI a la clé, j'suis preneur!
a+
Alexandre

J'ai eu mon BAC ES en juin 2009, puis j'ai décidé de rentrer à la FAC mention sociologie, le but étant de m'entrainer durant un an de manière parallèle au cursus universitaire afin de passer des concours militaires dans l'espoir de devenir commando ou du moins combattant dans un premier temps au sein de l'Armée de Terre.

J'ai passé mes concours, je passe donc en commission fin juillet afin de savoir si je suis pris au 3ème RPIMa ou 1er RHP, je vais m'engager 3ans puis reprendre des études (certainement dans le droit), excepté si on me propose un régiment du COS (force spéciale) en vue de mes resultats suite aux 3années à venir. J'ai décidé d'intégrer l'armée non pas pour faire carrière, mais pour vivre des émotions fortes, me surpasser, m'endurcir mais également par fierté avant de reprendre la vie civile.

J'ai perdu suffisamment la passion de l'aviation pour décider de ne plus en faire mon métier, j'ai la chance d'avoir mon BB, et de passer actuellement mon PPL, cela me suffit amplement!

Bonne soirée!

Bonjour à tous.
Tout nouveau sur le site, je tenais à me présenter. je constate que beaucoup de corps de métiers de l'aéronautique sont représentés. Personnellement, je suis l'un des cinq enquêteurs formés pour les crashs aériens militaires au niveau national. La compétence s'étend de l'étranger à l'hexagone pour les avions militaires, ALAT, Marine nationale, armée de l'air et également pour les étrangers si.....malheureusement!
  Beaucoup de travail donc mais que de gens passionnés et passionnants à découvrir. Mon lieu de travail, la section de recherches de la gendarmerie de l'air à VELIZY VILLACOUBLAY.
  A très bientôt sur les posts. Amicalement. T.

Bonjour à tous.

Ex chef d'entreprise, partiellement à la retraite.

Ex Pilote privé basé à Lognes ; co-pro d'un GY80 : 300 h au compteur.

Aujourd'hui résidant près de Aix en Provence (beaucoup de <ex> ! )  mais toujours passionné par FS
et tout ce qui concerne l'aviation.   

Bons vols à tous.

ousapik a écrit:

Rentrer dans le COS ou GCP en trois ans....ça va être chaud !!!
Un ancien du 1er RHP

C'est bien pour cela que je pense m'engager uniquement 3ans, et de toute manière COS ou pas, ça sera forcément dur et je devrais puiser au fond de moi-même pour être performant afin d'atteindre les objectifs proposés.

Je sais qu'il existe des sélections en externe (pour les candidats civils) depuis peu pour intégrer le 1er RPIMa, mais je n'ai pas déposé de candidature car je ne veux pas brûler les étapes, d'autant plus qu'il faut correspondre à certains critère spécifiques au COS et réussir les sélections, et sans expérience ça me semble difficile et prétentieux.

Tu étais incorporé au 1er RHP dans quelle spécialité? C'est intéressant de voir se panel diversifié de métiers sur un forum d'aéronautique!

chriss227 a écrit:

On va pas te le proposer, il va falloir aller le chercher...

Naturellement, j'ai bien précisé que si je souhaite intégrer un régiment du COS, je tiendrais en grande partie compte ( et on tiendra compte également) de mes résultats au cours de mes 3 premières années au sein de l'Armée. Et peut être que tout simplement on ne me proposera rien du tout et je n'envisagerai rien au bout de 3ans.