Salut,
Alors comme ça on peut utiliser le callsign des compagnies agrees sur IVAO?? ca veut dire que si je veux peut faire un vol sous AFR1243 et non VTA029 (ma compagnie)??

merci

les * sont des chiffres.

Si tu vol avec Easy Jet GB ( Grande Bretagne ) ce sera l'indicatif  EZY        (ex : G-EZEA)
Si tu vol avec Easy Jet CH (Switzerland          ) ce sera l'indicatif  EZS        (ex : HB-JZA)

Dernière modification par HB-RSC (08-07-2010 12:42:32)

salut,
G-EZEA est un exemple d'immatriculation aeronautique anglaise et HB-JZA est aussi un exemple d'immatriculation suisse. (ex : F-GPME : immat. francaise.)

A+ l'ami pilote

alex12 a écrit:

Salut,
Alors comme ça on peut utiliser le callsign des compagnies agrees sur IVAO?? ca veut dire que si je veux peut faire un vol sous AFR1243 et non VTA029 (ma compagnie)??

Tu peux prendre le callsign/indicatif radio que tu veux. N'oublions pas que l'idée des réseaux comme IVAO ou VATSIM est de recréer le réel. On réfléchit juste un peu avant de faire n'importe quoi.

Néanmoins, on peut considérer deux cas.

Les VA originales, c'est à dire celles qui ne reprennent pas le nom de compagnie aérienne bien connue, ne verront pas d'un bon oeil que tu empruntes un de leur indicatif. Il est donc de bon ton et poli de ne pas prendre d'indicatif de VA avec un nom original (Florilair, Aeroclub du mardi...) si on n'en fait pas partie.

Deuxième cas : les compagnies aériennes connus. Là, tu fais ce que tu veux. Mais sur ces réseaux (IVAO/VATSIM), il est de bon ton de faire au-plus-près-du-réel. On évitera donc d'avoir - par exemple - un Cessna avec un indicatif de vol Air France transatlantique (ou pas d'ailleurs). Mais nul besoin d'appartenir à la VA associér au nom de la compagnie (connue) pour l'utiliser.