bonjour philouplaine,

ton avis m'intéresse . Qu'est-ce qui fait pencher la balance du coté de My Traffic 2010?

quant à la version je pense que s'était la dernière, c'est la V1.00 chez Aerosoft et il n'y pas eu de mise à jour.
http://www.aerosoft.com/cgi-local/fr/ib … 3390,11318

Merci Nicolas pour ces explications complètes

Le hic est que j'ai la version Aerosoft mais je vais voir si la démarche que tu proposes peut fonctionner. Autrement je viens d'essayer le trafic militaire français proposé par MAIW et ce n'est pas mal du tout. Mieux en tout cas que les F18 de My Traffic sur les bases françaises.

Dernière modification par Ottstef (08-01-2011 13:45:05)

J'ai bien fait attention de convertir les fichiers auparavant .

en ce qui concerne la manip du mixte My Traffic X UT2, j'ai bien compris et dans mon dossier My Traffic X\scenery 3 bgl ont été modifiés à la date du jour. Il s'agît de Mytrafficclosed, Mytrafficcommercial, MyTrafficmil. Le MyTrafficglobal n'a pas été modifié. Dois-je conserver les 3 ? quelle est la différence entre closed et commercial ?

Dernière modification par Ottstef (08-01-2011 13:48:57)

Merci Nicolas je vais regarder cela.

J'ai réussi à passer à la version 2.08 à partir de l'onglet update de mon logiciel mais pour ce qui est des planning d'aéroports je n'aboutis sur aucun site. Ce n'est pas grave je verrai cela !

Quand une scene est déclaré dans FSX, le répertoire scenery n'apparait pas. il n'y a que le chemin qui y mène.
FSX ajoute le \scenery ensuite en interne. Regarde le fichier scenery.cfg pour t'en convainvre, le \scenery n'apparait jamais sur aucune scène installée.

Donc ce sont bien les fichiers qui sont dans le Mytraffic\scenery qui sont utilisés.
(ceux dans le dossier MyTraffic doivent être une sorte de backup des fichiers d'origines)

Je n'ai jamais utilisé le Power pack.
ils auraient du faire un outil genre convertisseur format AIFPC décompilé -> UT2, ça aurait été plus simple à gérer pour nous. Car le power pack, je le trouve assez lourd.

j'avais aussi converti toutes les textures des avions d'UT2 de .BMP vers .DDS (et avec mipmapping et en 512x512 maxi).
De base, les textures des avions d'UT2 sont juste des gros bmp de 1024x1024, un peu gros pour de l'AI qu'on voit de loin la plupart du temps (à part sur le tarmac)

Une texture mipmappée prends 1.3x la taille d'une texture simple, mais comme j'ai réduit à 512x512, au final ça en prends moins. Et ça améliore un peu les performances car quand un avion est loin, fs utilise les mipmap de plus petites tailles.

Je ne l'ai pas encore fait pour ma nouvelle installation mais ça ne va pas tarder, faut juste que je retrouve le script que j'avais utilisé pour tout faire d'un coup en automatique (réduction en 512x512 + bmp ->dds avec mipmap et ceci pour tous les avions). Je posterais ça ici s'il y a des gens interessés.
Le gain n'est pas énorme en fps ni en mémoire graphique, mais c'est l'accumulation de plein de petites améliorations qui permet d'avoir un bon FS.

nb: chaque texture est divisée par 3 en taille car 1024x1024 à 512x512 => on divise par 4 et on multiplie par 1.3 pour le mipmaping =>3x plus petit que la taille d'origine. Dans une zone dense en avions AI, ça peut permettre de sauver pas mal de ram graphique (et de temps d'accès disque aussi pour aller chercher les textures).

Dernière modification par Nirgal76 (09-01-2011 19:21:46)

ah ! si j'avais le temps, je ferais un convertisseur aitools -> UT2, les fichiers de UT2 sont justes des tables de base de données format sqLite, c'est facile à programmer et la structure des tables n'est pas compliquées mais faut le temps et je ne l'ai pas !

La particularité d'UT2, c'est que contrairement à un fichier BGL compilé de façon classique ou tu va juste avoir pour un plan de vol une succession d'aeroports de départ et d'arrivée (+certains paramètres de vols comme vitesse et altitude), lui va créer des points de passage, comme un vrai plan de vol quoi, (et positionnés en fonction des performances de l'avions donc). voila pourquoi il faut passer par le powerpack qui s'occupe de ça et qu'une conversion simple n'est pas possible.
Avec un logiciel comme sqliteexpert, on peut les ouvrir ((les fichiers en .db si je me rappelle bien) et voir tous le détails des plans de vols/avions/aeroports/paramètres d'UT2 (pour les plus curieux ).

Et ça lui permet, quand tu démarre ton vol, de savoir précisémment ou se trouve chaque avion AI à un instant t . Alors que les fichiers bgl comme MTX ou le trafic par défaut de FSX, vont plus avoir tendance à démarrer les avions au sol et donc, ça fait des embouteillages sur les taxiways au démarrage du vol. UT2 lui va les positionner au sol ou en l'air et à la position adequat sur le plan de vol selon l'heure.
L'environnement dès le départ sera donc plus cohérent, voila pourquoi je trouve qu'UT2 est bien supérieur aux autres produits avec sa technique de point de passage et d'injection en temps réel du trafic.

Dernière modification par Nirgal76 (11-01-2011 09:53:41)

Ottstef a écrit:

Merci Nicolas pour ces précisions techniques.
...
Merci pour l'échange de propos qui participe largement à ma culture AI naissante

C'est mon coté développeur ça, je passe en fait beaucoup plus de temps à étudier comme fs marchent qu'a voler. Ca m'amuse, c'est ça le pire

Il y'avait aussi le freeware ga_traffic (rc2) pour générer du traffic GA. interessant petit logiciel qui permettait de n'avoir du GA que sur les petits aeroports (et eviter d'avoir un cessna en approche de CDG entre 2 747) selon un système de cout par avion et par aeroport, horaires vfr/ifr fonction des places de parking (militaire, par compagnie, hydravion etc..), qui simplifiait les avions utilisés pour utiliser moins de ressources etc... malheureusement, le développeur à disparu dans la nature sans vraiment le debugger complètement !
Je m'en servais pour le trafic GA avant d'avoir UT2. Bon, c'était juste pour ta culture, avec UT2 tu n'as pas à l'utiliser.

vegasparis a écrit:

Bonjour Nirgal,
Comment as tu réussi as avoir le pack summer 2010 pour ut2 car ton lien ne marche pas.
Merci de ton aide.
Cordialement,
Didier.

Le lien que j'ai donné fonctionne très bien si l'on est enregistré (et logué) sur le forum d'UT2.
Quand je dis enregistré, je veux dire que tu as crééé ton utilisateur et tu t'es enregistré sur le forum "Product Support for Licensed Users" avec le numéro de licence d'UT2 que tu as reçu lors de l'achat (si je me rappelle bien).

Donc pour résumer :
Ouvre les forums d'UT2 dans ton navigateur, loggue toi et ensuite, click sur mon lien et ça marchera (je viens de tester à l'instant).

Petite précision utile indiquée sur le psot du forum :
UT2 SP2 et, si installé, POWERPACK V2.00 doivent être installés avant de mettre à jour vers les SUMMER 2010 SCHEDULE UPDATE

Il y a bien un lien direct sur le fichier mais je ne le donne pas ici afin d'éviter que les gens qui ont obtenu le produit de façon illégal puisse le télécharger.

Dernière modification par Nirgal76 (11-01-2011 18:21:49)

Bon,

je viens de créer dans UT2 les compagnies aériennes Tahiti Nui et UPS en transférant les plans et avions venant de WOAI via le power pack et cela fonctionne

je tente maintenant d'importer simplement des modèles d'avions aux bonnes couleurs pour remplacer ceux des compagnies existantes dans UT2 mais aux couleurs génériques....et a priori cela fonctionne parfaitement

La question que je me pose maintenant concerne la sauvegarde de ce travail de bénédictin . Où se trouvent les fichiers de sauvegarde de UT2. Je n'ai rien vu dans le dossier du même nom. Pour les avions ces simples je sauvegarde le dossier UT2 qui est dans simobjects\airplanes .

Nicolas as-tu la réponse ?

Dernière modification par Ottstef (16-01-2011 15:34:55)

bonjour vegasparis,

j'ai bien peur que cela soit impossible techniquement.

J'ai tout simplement appliqué la méthode figurant ici:
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=18780

Nicolas je crois que j'ai trouvé le dossier à sauvegarder dans roaming machin ...

Dernière modification par Ottstef (16-01-2011 15:45:22)