sur liner en général tu les sort une fois que tes roues touchent le sol enfin je pense

Ça dépend des avions :
1) 727 exclusivement manuel donc après un posé "positif"
2) automatique (si armés) en partie couplé aux reverse (tupolev 154,...)
3) automatique (si armés) lié à la détection de la logique "sol" du train principal SI les manettes sont idle (la plupart des avions modernes)

Attention la logique sol peut s'enclencher suivant des critères différents. Par exemple : quand les roues du train principal se mettent à tourner, d'où l'importance de faire un posé "positif", surtout sur piste mouillée ou contaminée. Une histoire qui traine sur un ancien sur 747 atterrissant full auto à LHR dans une météo horrible, pluie diluvienne, et les spoilers ne s'étaient pas déployés automatiquement. Autre possibilité, sur 747-400, la logique sol est détectée notamment par le tilt (l'inclinaison) des trains principaux (wind et body gear). Enfin la logique sol pour certains autre systèmes (mais là on sort du sujet) est détectée par la pression sur la roulette de nez.

Dans les systèmes automatiques dépendant du spinup des roues ou du tilt du train, en cas de rebond à l'atterro les spoilers peuvent faire le yoyo. Et si jamais ils ne se déploient pas automatiquement, ça fait partie du boulot de les déployer à la main.

Dernière modification par Nephi (28-03-2011 21:33:43)