Ca va pas être très dur de retrouver l'équipage en sachant que:

Entre le premier et le 10 juillet 2008, le F-GKYN effectuant le vol Paris-Agen et ayant pour CDB un certain Sébastien, un FO se prénommant Frédéric et une chef de cabine au doux nom d'Albane...

Faut pas devenir parano, chez nous les pax en cabine, c'est à discrétion du commandant et de l'équipage. On n'est pas chez les british non plus!

J'ai pas compris la... tu expliques skyline ?

C'est tout-à-fait ton droit, et par certains côtés il est naturel de penser comme tu le penses. Ceci dit, dire que c'est aller contre la sécurité est un peu exagéré.

Très souvent, je m'amuse à imaginer comment, de nos jours, il est possible de mettre un avion au tas. Conclusions peu rassurantes pour moi: j'en trouve à la pelle (malheureusement), et le pax assis en poste est loin dans ma liste... D'évidence je vais éviter de les étaler sur le forum, mais crois-moi bien que des solutions pour amener à une catastrophe, il y en a beaucoup.

C'est comme ça...

Skyline a écrit:

C'est dans le règlements des compagnies aérienne et les assurances de ces compagnies ne les prendra pas en charge en cas de problèmes après enquêtes. Après tu devines sans doute ce qu'on fait à ces pilotes ...  ---> []

Tu connais le règlements de la compagnie Airlinair ? Air France ? Regional ? Delta ? NWA ? KLM ? Est-ce bien écrit que les visites dans le poste sont totalement interdite, ou est-ce que c'est au captain, de choisir si oui ou non il refuse qu'une personne vienne dans le poste ?

Dernière modification par babar (10-07-2008 16:51:57)

Oulala, je ne pensais pas que mon post déclencherait tout ça. Mais je comprends vos réactions.

Alors tout d'abord j'aurais peut-être dû préciser que j'ai demandé à l'équipage si je pouvais mettre sur le forum quelques mots de remerciements. J'ai eu son accord verbal. J'ai été particulièrement clair sur ce que cela impliquait.

Ensuite comme l'ont précisé certains membres à l'heure actuelle "le pax dans le cockpit" est réglementairement laissé à la discrétion du commandant de bord. Je rajouterai qu'avoir un PPL ouvre très facilement la porte du cockpit dans beaucoup de compagnies... A l'heure où il faut être quasiment à poil pour pouvoir prendre un avion de ligne, si cela était considéré comme dangereux, il y a longtemps que ça aurait été strictement interdit.

Enfin je vous donne mon opinion. Si j'étais président de la République commandant de bord , je crois que je ne laisserai aucune personne étrangère au service entrer dans le cockpit et ce de manière systématique. Oui nous vivons une triste époque (le cours qu'a pris ce post en est un signe)... Heureusement qu'il y a des personnes moins rigides que moi, car cela m'a permis de vivre des moments magiques.

Pour élargir un peu la question, le terrorisme dans les avions est une réalité, mais il y a tellement d'autres façons de nuire gravement à son prochain (la dernière en date étant l'utilisation d'un tracto-pelle pour aplatir ses "ennemis"), qu'il ne représente pas à mes yeux un risque majeur (eh oui malgré 11/09).

Donc je réitère mes remerciements à tous ceux qui nous permettent de vivre notre passion intensément sans se laisser bloquer par la bêtise humaine .

Dernière modification par drenek (10-07-2008 21:00:23)

drenek a écrit:

Donc je réitère mes remerciements à tous ceux qui nous permettent de vivre notre passion intensément sans se laisser bloquer par la bêtise humaine .

Oh ne pas s'inquiéter , je pense que beaucoup apprécieront ton récit.
Il en fait rêver plus d'un. Et j'espère que les CDB auront toujours le choix et le dernier mot pour accepter une petite visite dans leur "bureau", et échanger quelques mots sur la même passion.

++