Y'a pas vraiment de rapport Arnono entre ta vidéo et l’événement au dessus, ce qu'il faut retenir c'est pas le RTO mais l'entrée sur une piste occupée...

Comme cela... :









a+

Caramba ! encore raté !

Oui, c'est un incident très grave et, depuis Tenerife, les autorités multiplient les mesures pour empêcher que cela puisse arriver, mais ça se produit encore et ça fait froid dans le dos.

On voit notamment de plus en plus fleurir d'importantes bandes rouges au sol avec un gros RUNWAY AHEAD, comme par exemple à Bâle-Mulhouse, plateforme infiniment moins complexe que JFK.

Sans vouloir dé-/charger qui que ce soit, en regardant ces intersections à JFK, on a la double ligne à ne pas franchir et les numéros de piste en rouge, mais probable qu'un gros RWY AHEAD rouge va bientôt y être apposé. D'autre part, venant de A, le virage à gauche vers B n'est pas forcément évident à négocier, il n'est semble-t-il pas prévu par le marquage...

Oui alors bon y en a pour dire qu'en fait ce serait la tour qui avec son angle de vue aurait cru que le 777 egyptien montait ou allait monter sur la piste alors qu'en fait il ne faisait que tourner pour prendre un taxiway parallèle proche de la piste.

Bref un coup de panique sans plus.

Tenerife y'avait une connerie de plus, parce que OK le PANAM s'est loupé de sortie et est resté sur la piste (où il avait le droit d'être), mais le KLM a décollé sans autorisation

Là c'est un cas comme il y'en a eu plein d'autres d'incursion de piste.

En france, début des année 2000, un skyvan cargo a reçu l'instruction de s'aligner après le décollage d'un MD83 d'Airlib a Roissy. Il a confondu un 737 à l'atterro avec ce MD et s'est aligné pendant la course au décollage de ce dernier. L'aile du MD a tranché le cockpit tuant sur le coup les deux PN (aucun blessé sur l'Airlib).

mais ? c'est fait pour quoi les cartes de roulage ?
je sais, une erreur est vite arrivée mais confondre un TWY et une PISTE quand même