Bonsoir,

Une piste, dans ton manager & setup (Maddog_lm), dans l'onglet setup as tu bien, coché "Automatic update aircraft weight, fuel and Center Gravity" ?...

Bonjour,
bon c'etait basic, mais parfois !!!
Alors, dans ton, fichier maddog dans la racine  fs tu dois avoir un fichier "lm0.wmf", tu notes l'heure de creation, de celui-ci, tu peux faire idem dans aircraft pour ce qui concerne "aircraft.cfg",  on retourne sur maddog_lm et tu fais une modif dans cet ordre, load manager, tu modifie Nb pax enfin, au choix, tu passes dans l'onglet fuel, tu fais les modifs que tu veux, tu clic sur modify "fuel QTY to load page" cela te ramene sur la page load manager, tu clic sur Ok, tu fais ton choix de panel prend plutot "ready for takeoff", et regarde les fichiers lm0.wmf, et aircraft.cfg, si les dates et heures ont ete modifié. si oui charge ton, fsx, et dit moi si ça marche ou pas...on, verra plus loin apres, enfin, si je peux

Hello wasp,

C'est la date et l'heure de création, du nouveau dossier, quand tu changes tes données de fuel et que tu clic, sur le "bouton fuel Qty", il modifie ton fichier aircraft.cfg, et il a la date, et l'heure de sa création.

Alors un truc m'interpelle, tu me parles de vol par default en cold and dark, fait s'il te plait un essai simple, tu charge le Cessna par default, sur KSEA, et ensuite tu charges ton maddog en lieu et place, il est possible, voir pour sur, que ton, fuel, reprend les données enregistrées de l'instant ou tu as créer ton, "vol par default", sans tenir compte des données du aircraft.cfg du moment, en faisant comme cela, il va prendre directement lecture de ton aircraft .cfg, sans lire les info de ton vol enregistré..

c'est plein, de répétition, mais je "réfleche" en meme temps, je pense que c'est la source du soussaille.

A plus

C'est de passer directement par "un maddog enregistrer", qui perturbe le truc, car, il ne lis pas le fichier aircraft.cfg, mais la sauvegarde de ton vol., tu peux directement charger un maddog, et la il prend en compte ton, fichier aircraft.cfg

Pour prendre a l'envers. comment tu procedes" dans la version qui marche pas" pour lancer ton vol ?

c'est confirmé!! en tout cas pour moi c'est la solution

TRA , je te remercie de ton aide, grâce à toi mon soucis semble réglé.

Hello,

Gros utilisateur du maddog que je suis, cette procédure me surprend beaucoup. En effet, je n'ai jamais eu aucun souci avec le Manager and Setup. Bien au contraire.

Il me semble que nous avions déjà eu cette conversation mais comme je radote un peu je vais quand même reposer la question : est-ce que tu utilises le M&S en mode administrateur ? Est-ce tu as installé FSX en mode administrateur ?

En effet, il m'est arrivé, au tout début, de n'avoir pas installé le Maddog et FSX en mode admin. Du coup, aucun fichier de FS n'est modifié. Or le M&S modifie chaque fois les choses.

Autre chose très basique qui me vient à l'esprit en écrivant, mais on ne sait jamais, est-ce que tu appuies bien sur la case "Transfert fuel quantity" et que tu vérifies bien la quantité de carburant en haut à gauche de la fenêtre du M&S ? Si déjà là ton coco n'est pas correct je pense qu'on trouve un début de piste ?

Dernière question qui me vient toujours en écrivant (décidement, l'esprit d'escalier), autant ton coco ne marche pas mais que dire de ton payload ? Peux tu vérifier qu'il est bon et que l'avion est correctement chargé comme tu l'as défini dans le M&S ?

Enfin, peux tu nous mettre une copie d'écran de la page Setup du M&S. Je comparerais avec le mien.

Je me répète, ce n'est pas normal de devoir d'abord charger le Cesna pour initialiser un vol avec le Maddog.

A +

L'Abbé

Pourquoi faut-il impérativement installer ces programmes en mode administrateur ? C'est simple, le M&S vient modifier tous le fichier .cfg de l'avion utilisé. Si il n'est pas utilisé en mode admin la modification ne se fait. Il reste donc sur la config précédente. J'ai eu le même problème et je m'en suis aperçu car je n'arrivais plus à charger la version de départ (ready to fly ou cold and dark par exemple). L'état du panel restait le dernier utilisé. En passant le M&S en mode administrateur j'ai résolu mon problème.

Comment faire ?

Click droit sur le logo puis onglet compatibilité et cocher "utiliser le programme en tant qu'administrateur".

Faire la même chose avec FSX mais depuis le fichier .exe dans le répertoire FSX car sur le bureau ce n'est qu'un raccourci.

Si le M&S n'est pas utilisé en mode admin. Il y a de grandes chances pour que ca vienne de là...

Cependant, je pense qu'une désinstalle propre du maddog et de FSX, puis réinstalle des deux programmes en mode administrateur (click droit sur l'exécutable d'installation du maddog puis "exécuter en temps qu'administrateur") devrait régler l'ensemble de tes problèmes. N'oublie pas malgré tout de réitérer la manip avec l'exé du M&S même une fois que tout a été réinstallé.

Je sais qu'une réinstall de FSX est lourde et pénible mais même si ta manip actuelle marche, le programme n'est pas fait pour ça... autant faire en sorte qu'il fonctionne comme il est prévu.

Bons vols.

L'Abbé

Dernière modification par Abbé Von Strüdel (29-03-2012 11:57:34)

Bonjour a tous, un petit detail qui a son importance : il faut avoir FSUIPC installé (meme non enregistré !) pour avoir une bonne gestion du fuel.
Par ailleurs on obtient le bon volume de fuel du setup si on charge une position enregistrée dans le setup (un fichier .flt) , sinon on demarre avec l'accueil de choix de FS classique (avion, position, heure, meteo...) et on se retrouve avec le plein.
Dans ce cas il suffit de faire un refueling (en partant d'un mode cold an dark avec juste la batterie et le GPU) pour regler le niveau de chaque reservoir comme on l'avait prévu dans le setup (en appuyant sur les boutons set - ou + ).

Ca correspond bien a la realité de préparation d'un vol , non ? On entre dans le cockpit, on met la batterie sur on , on demande le GPU au sol pour eviter de tomber en panne de batterie, et on demande le bon niveau de fuel (on peut d'ailleur voir le fuel changer dans les indicateurs de niveau pendant quelques minutes) et pendant ce temps on poursuit sa prapa de l'avion.

c'est une solution, mais le jour ou un virus veut s'excuter sans avoir ete repéré par ton AV , tu n'a plus aucun recours ! alors moi je prefere repondre a la question a chaque fois en connaissance de cause !
De toute facon je ne pense pas que ce soit le probleme de non fonctionnement de gestion du fuel , voir plutot ma remarque ci dessus , on retrouve d'ailleurs plusieurs post qui confirme cela sur le site de maddog (en anglais)

Charliesierra, super ton idée de refuling je n'y avais pas pensé, depuis le temps que je tourne en rond avec cette histoire.

Comme quoi, on ne connais jamais à fond ses addons, deux, on reste fixé sur des trucs sans pensé à voir à coté.
je parle pour moi bien entendu.

m'enfin tu es le premier à m'en parler

ps : UAC est viré chez moi dès l'installe de window

Dernière modification par wasp (29-03-2012 21:47:54)

A votre service , c'est bien le but des forums ! echanger les bonnes idées et éviter de "ramer" pendant des heures !
Allez sur le forum de Maddog, il y a pas mal de discussions sur cet avion, que je classe dans les meilleurs liners en terme de modélisation (meme s'il n'est pas le plus jolie), avec les PMDG bien sur !
PS le forum de maddog est en anglais ... mais je peux vous aider dans les traductions de sujets qui vous interesse (il y a aussi google qui est votre ami)
Bonsoir a tous