Salut,
En gros le FD te donne les infos de trajectoire (assiete, inclinaison) nécessaires pour rejoindre un cap, une radiale, altitude, etc.. donnés, réglés à l'aide des instruments

Il est représenté par une seconde marquette sur l'horizon artificiel qui montre les paramètres a prendre: ici en violet.



Et ici en jaune:

Dernière modification par The Corsair (27-08-2012 21:58:09)

Pour préciser, la trajectoire se règle grace au pilote automatique.
En gros, les servo commandes qui actionnent les gouvernent sont asservis au FD.

En VFR, donc en vol à vue, l'intérêt du FD est assez limitée..

Degseth a écrit:

En VFR, donc en vol à vue, l'intérêt du FD est assez limitée..

En creusant sur internet c'est la conclusion à laquelle j'étais arrivé.
Merci pour la confirmation.

Thierry

Guilhemdr400 a écrit:

oh si, en croisière, si tu veux garder un petit repére pour bien être dans les clous
mais présence d'un FD dit la plupart du temps -> avion complexe -> pilote qui sais piloter -> pas besoin de FD pour voler droit.

C'est un peu hasardeux comme raisonnement ...
Pourquoi y a t-il donc des FD sur les avions de lignes, qui restent complexes ? ...

The Corsair a écrit:

Guilhemdr400 a écrit:

oh si, en croisière, si tu veux garder un petit repére pour bien être dans les clous
mais présence d'un FD dit la plupart du temps -> avion complexe -> pilote qui sais piloter -> pas besoin de FD pour voler droit.

Il y a des FD dans beaucoup d'avions, pas forcément complexe hein (Duke, Cheyenne, Caravan...)..

également le Beach 1900D, que je pilote actuellement..

Guilhemdr400 a écrit:

oh si, en croisière, si tu veux garder un petit repére pour bien être dans les clous
mais présence d'un FD dit la plupart du temps -> avion complexe -> pilote qui sais piloter -> pas besoin de FD pour voler droit.

Tout avion est relativement complexe.

En planeur tu n'as pas de Flight Director, tu n'as tout simplement pas d'horizon artificiel. Donc si je suis ton raisonnement ce n'est pas un avion complexe, et c'est facile à piloter ? :p

Amicalement