Colibrisim a écrit:

Pas sûr ... A l'époque, ils faisaient un usage massif du zinc-chromate pour protéger les métaux en aviation, me semble-t-il. D'où la fameuse couleur jaune-vert à l'intérieur des avions.

La couleur "jaune-vert" on la retrouve toujours sur la cellule des chasseurs modernes (sous la peinture). Ce n'est pas vraiment la cellule qui rouille mais tout ce qui est visserie, raccords de tuyauteries, peignes, axes, ... Sur des avions de 30 ans c'est essentiellement cela que l'on trouve. Maintenant si tout est stocké correctement (sous papier gras par exemple) c'est possible que cela ne soit pas en trop mauvais état.