n666eo a écrit:

Il y a un autre post (à propos de microsim justement) où on parle de leur avis plus que douteux sur les payware et de leur absence d'avis sur les freeware...

Perso, suis passé à PC Pilot, et je ne compte pas revenir en arrière...

Oui PC Pilot est génial mais absolument introuvable par chez moi. Je dois deja faire 90 km pour Micro-Sim :) (on y va pas que pour ca du coup :))

Le seul PC Pilot que j'ai je l'avais pris à l'aeroport Heathrow cet été. Ca fait un peu loin :)

gg25 a écrit:

Je viens de lire la review extrèmement élogieuse de l'arbus x extended dans le magazine Micro-simulateur de Fevrier.

Il parle vraiment du meme avion que dans ce post ?

Sinon s'il y a des personnes de ce magazine sur le forum peuvent-il venir expliquer de manière plus détaillé l'eloge de cet avion ?

a+

Attention sur ce forum il y a de très grands connaisseurs (Epikk par exemple) et les testeurs du magazine n'ont pas forcément le même niveau de connaissance.

Moi qui connais tout de même pas mal de chose sur cet avion (je suis loin de tout connaitre) il n'y a que peu de choses que j'ai remarqué ou qui me gênent et qui sont soit des bugs, soit pas conforme à la réalité.

-Sortir les volets en cold & Dark ;
-Allumer les beacons lights allume aussi les Dome lights ;
-Difficile à poser comme oiseau ;
-Page MCDU INIT 2 inaccessible lorsque les moteurs sont allumés alors que nous sommes sur un avion nouvelle génération ;
-Bugs de l'affichage des pages sur l'ECAM ;
-Temps de démarrage de l'APU beaucoup trop rapide (<10sec alors qu'en réalité on est proche de la minute) ;
-Les sons sont pas vraiment super réalistes mais ça viendra par la suite ;

Sinon la plupart des problèmes listés par Epikk je suis incapable de les déceler.

Dernière modification par HB-ZER (03-03-2013 19:17:23)

Je parlais des sons en extérieur APU et autre, ça j'ai vu que ça viendra.

J'ai essayé ce pack mais personnellement je trouve pas ce pack de son plus réaliste, je le trouve même moins réaliste et plus chiant (entendre sans arrêt, non-stop, en continu le bruit du réglage de siège c'est agaçant au plus haut point, supprimez le fichier et vous aurez droit à plein de messages d'erreurs), la plupart des nouveaux sons sont moins fort qu'avant du coup on ne sait plus trop ce qui se passe.

Oui je connais le positionnement de l'avion mais pour moi ce sont des points qui me gênent, après s'il y a pas toutes les lois simulées, toute la gestion de panne c'est pas grave c'est pas vraiment ce que je recherche.

HB-ZER a écrit:

gg25 a écrit:

Je viens de lire la review extrèmement élogieuse de l'arbus x extended dans le magazine Micro-simulateur de Fevrier. Il parle vraiment du meme avion que dans ce post ? Sinon s'il y a des personnes de ce magazine sur le forum peuvent-il venir expliquer de manière plus détaillé l'eloge de cet avion ? a+

Attention sur ce forum il y a de très grands connaisseurs (Epikk par exemple) et les testeurs du magazine n'ont pas forcément le même niveau de connaissance. Moi qui connais tout de même pas mal de chose sur cet avion (je suis loin de tout connaitre) il n'y a que peu de choses que j'ai remarqué ou qui me gênent et qui sont soit des bugs, soit pas conforme à la réalité. -Sortir les volets en cold & Dark ; -Allumer les beacons lights allume aussi les Dome lights ; -Difficile à poser comme oiseau ; -Page MCDU INIT 2 inaccessible lorsque les moteurs sont allumés alors que nous sommes sur un avion nouvelle génération ; -Bugs de l'affichage des pages sur l'ECAM ; -Temps de démarrage de l'APU beaucoup trop rapide (<10sec alors qu'en réalité on est proche de la minute) ; -Les sons sont pas vraiment super réalistes mais ça viendra par la suite ; Sinon la plupart des problèmes listés par Epikk je suis incapable de les déceler.

Les testeurs de magazine n'ont pas le meme niveau de connaissance que des pros comme Epikk. Ok. Mais moi je suis très loin d'etre un simmer de haut niveau mais les points que tu cites me choque quand meme (enfin les volets qui sortent en c&d...quand meme) Quand on fait un magazine, donc une activité "pro" faut etre a un niveau au dessus de la moyenne ou bien ?

C'est à cause (ou grâce ) à ce mec que je suis devenu accro à l'A320...

a+

Salut..

Si tu veut parler du TCAS oui il est présent et fonctionel.

Bon vol.

Bonsoir, est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer quelles information mettre exactement dans CoRoute ?

La plupart des tutos que j'ai vu, les gens utilisent EFB d'Aivlasoft mais voilà c'est un logiciel payant.

Coroute propose de prendre les informations via 3 sites, les 2 qui m'intéressent ce sont routefinder et VATroute mais ils donnent des informations relativement différentes.

Pour connaître les pistes à utiliser j'attends de pouvoir parler à l'ATC de FSX et donc comme là il faudrait pouvoir connaitre les pistes avant de lancer FSX (de toue manière j'utilise FSX en Fullscreen, je gagne près de 10 FPS) et j'ignore où trouver cette information.

Pouvez-vous m'expliquer comment vous procédez ?

Merci d'avance.

n666eo a écrit:

Indépendemment de l'utilisation de l'AXE, j'établis toujours les routes SANS SID et STAR. SID et STAR, et donc pistes en services sont insérées dans le plan de vol une fois l'ATIS écouté.

Je ne comprends pas pourquoi c'est obligatoire de connaître les pistes en services pour entrer une COROUTE ?

Je ne suis pas sûr que l'on parle exactement de la même chose.

En fait je parle de l'utilitaire CoRoute qui permet d'enregistrer notre plan de vol et de pouvoir le réutiliser par le MCDU de l'AXE. Ça permet d'éviter de rentrer une dizaine de waypoints et VOR à la main dans le MCDU.

Ça se présente ainsi :


Il est important de connaître la piste ainsi que les SID et STAR car une fois j'ai changé de STAR et j'ai eu une mauvaise surprise, le plan de vol était à côté de la plaque avec l'AXE. Concernant la ou les pistes utilisées il est évidement impossible de les connaîtres avant d'avoir écouté l'ATIS (pour autant qu'il soit disponible sur l'aéroport).

Epikk a écrit:

Mais bon, c'est l'AXE...

MDR c'est clair...

ils en prépare une grosse apparemment qui sortira quand elle sera prête

lenflure a écrit:

ils en prépare une grosse

Tant mieux, car c'est bien connu, les hommes préfèrent les grosses...

C'est pas la taille qui compte ...

je vous assure que çà peut être handicapant