Pas la peine de te prendre la tête pour équilibrer les réservoirs Neptune... Tu crois que dans la réalité il y a toujours exactement la même quantité de carburant dans les réservoirs ?... Et je parle même pas de tous les avions qui n'ont pas de position BOTH sur le sélecteur réservoir, mais seulement RIGHT et LEFT...

vbazillio a écrit:

n666eo a écrit:

Et je parle même pas de tous les avions qui n'ont pas de position BOTH sur le sélecteur réservoir, mais seulement RIGHT et LEFT...

Où justement on se fait ch*er à gérer le carburant avec des compte à rebours divers et variées ;-)

Les joies du Pa28, Cirrus, et j'en passe

Bonjour !

vbazillo a écrit:

L'A2A n'est définitivement pas un complément qu'on tripatouille. ON LIT LA DOC ! Pourquoi, voulant s'approcher du réel, ne pourrait-on pas aussi pour l'apprentissage se comporter de la même façon ?

@ vbazillio : Merci pour les liens sur le forum de A2A

Je me suis penché sur la doc : vous imaginez une fenêtre de Google Traduction ouverte à côté de la doc du C 172  et des copier coller pour traduire un document de plusieurs pages ! Traduction pas triste souvent  . En gros je finis  par comprendre  mais  c’est pas top pour apprendre à piloter  un avion vous en conviendrez. C'est à cause de mon Anglais très  médiocre que je demande parfois de l'aide.
Pour l’autopilot  la doc revoie vers Bendix et Honeywell et là j’ai tout pour apprendre l’auto pilot en …..anglais.
En cherchant sur le net j’ai trouvé mon bonheur en  Français.
Pour ceux qui pourraient être intéressés voici un lien :

http://casgac.com/outils/docs-et-liens- … ion-prive/

J’ai fait des tests en vol et je suis assez content de mes essais et manips.

Merci !

Tomy a écrit:

Je me suis penché sur la doc : vous imaginez une fenêtre de Google Traduction ouverte à côté de la doc du C 172  et des copier coller pour traduire un document de plusieurs pages ! Traduction pas triste souvent  . En gros je finis  par comprendre  mais  c’est pas top pour apprendre à piloter  un avion vous en conviendrez. C'est à cause de mon Anglais très  médiocre que je demande parfois de l'aide.

Je comprend. Si cela peut te rassurer, c'est comme ça - en partie - que j'ai appris l'anglais ;-) En étant noyé dans des documentations et en ayant soif de comprendre. Il n'y a pas mieux comme moteur. Et encore, je n'avais pas Google Translate ;-)

Tomy a écrit:

Pour ceux qui pourraient être intéressés voici un lien :

http://casgac.com/outils/docs-et-liens- … ion-prive/

Vaut mieux deux fois qu'une ;-) Je l'avais passé à la page 21 de ce fil, sur ce message : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 45#p640045

Pour le reste du manuel, tu peux aussi prendre un manuel de C172 SP (en français) et je pense qu'un paquet d'item seront applicables à cette belle reproduction du A2A. Au hasard en 1 coup de Google : http://www.achr.asso.fr/site_new/C172SP … _short.pdf

Dernière modification par vbazillio (31-03-2014 19:52:07)

Bonjour à tous. Je vole depuis deux mois avec le C172 A2A, c'est bien mais j'ai un petit problème : le son du moteur ne sort que dans la vue avion, dans la vue cockpit : rien. Quelqu'un a-t-il une solution ?
Merci de vos expériences !
ac

Et puis d'abord il est formellement interdit à un pilote de descendre en marche ! et ça c'est pas une plaisanterie ! rires !

Augmente le volume... Si tu as le casque, tu n'entends quasiment plus le moteur, c'est son role...

Ou alors essaie d'enlever le casque et vois si le son revient.
Tu n'as pas se probleme avec les autres avions, parce que le casque n'est pas simule sur ces derniers...

ac a écrit:

Merci pour vos plaisanteries,

Alors ce n'était pas une plaisanterie :

vbazillio a écrit:

Ce n'est pas une plaisanterie, mais lorsqu'assis en place gauche, tu cliques sur les connecteurs du casque du pilote, le son est énormément atténué pour simuler le port d'un casque (ANR peut-être). Peut-être une piste ?

Haaaaaaa les malades 

Ou alors essaie d'enlever le casque et vois si le son revient.

le 1er Avril est au passé ..

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (03-04-2014 14:11:46)

J'ai l'impression que certains prennent des réponses pour des plaisanteries.

L'A2A C172 Trainer simule le fait que le pilote porte ou pas son casque (ANR). Lorsque l'on clique sur les connecteurs de la place avant-gauche, des cables de connexion apparaissent et cela fait comme si d'un seul coup on portait un casque. Forcément, les sons ambiants et ceux du moteur sont atténués.

Grand amateur de ce C172 A2A, je surpris par de nombreuses questions (casques, PA, etc...) dénotant une absence de lecture de la doc pour un avion au top.
C'est un des rares appareils avec une immersion de qualité. A posséder absolument pour découvrir sur FSX ou P3D, les joies du pilotage simulé sur petit coucou.

Dernière modification par Pisabh (19-04-2014 17:28:52)

Pour le C172 A2A et ceux qui possèdent un appareil sous Android, une appli checklist complète:
https://play.google.com/store/apps/deta … ey641546ce

Dernière modification par Pisabh (06-05-2014 22:26:36)