vu la température d'huile, tu as du cramer tes turbines.

Mais bon, ce n'est qu'une supposition car vu que tu es avar sur les explications et le contexte dans lequel cet incident c'est produit.

Sinon, tu as oublié de mettre le "REF SPEEDS" sur ON
mais ce n'est pas çà qui a cramé tes moteurs

DaDaFly a écrit:

Bijour!

Les Bleeds sont elles allumé (panneau overhead gauche)? Je suis pas sur si ca crame un moteur par contre.

Va plutot demandé sur le forum de Majestic software, ils sauront peut etre plus t'aider.

DOnne nous plus d'info sur la panne (plus de photo, la situation, la config que tu as appliquer en descente etc..)

Amic'

Non les Bleeds n'ont aucunes incidences sur les moteurs.

Par contre cela peut être un bug, a priori certains utilisateurs ont eu des bugs incohérents alors qu'il n'y avait pas.

Essaye une réinstallation...

@+
Guillaume

bon je pense avoir trouvé ; vous me direz si cela vous semble plausible  !!

1) overspeed au décollage ( cause joystick)

2) overspeed à nouveau durant la croisière; le pilote abs du cockpit et quand je suis revenu j'étais dans le rouge......


Et enfin je trouve que le dégivrage est très lent , comme vous avez la photo mes réglages ne sont ils pas bon ???

A++

Dernière modification par jef (02-05-2014 19:08:38)

Hello,

D'après ce que l'on peut voir sur tes screens, il est fort probable que tes deux moteurs se soient arrêtés à cause du givrage.
En temps normal, dès qu'on arrive à l'avion, on met toujours les deux boutons ENGINE INTAKE sur OPEN. Ca permet d'évacuer tous les débris qui pourraient être ingérés vers l'extérieur de la nacelle (des petits cailloux, de la glace...). De plus, lorsque la température extérieure descend sous 15°C, ça permet à une sorte de radiateur électrique de se mettre automatiquement en route. Il permet de prévenir la formation de glace dans l'entrée d'air.
Dès lors que tu sais que tu vas pénétrer dans une zone potentiellement givrante (température extérieure inférieure à 5° et présence visuelle d'humidité comme un nuage ou de la pluie), tu dois mettre le switch REF SPEED sur INCR et le PROP heater sur ON. Si le message ICE DETECTED apparaît sur l'ED (ce qui est le cas sur ton screen), tu mets le AIRFRAME MODE SELECT sur FAST. Dès que le message disparaît, un petit coup d'oeil aux ailes pour vérifier qu'il n'y a plus de glace et tu peux repasser le AIRFRAME MODE SELECT sur OFF. Ensuite, dès que tu sors des conditions givrantes décrites ci-dessus, tu peux repasser le PROP heater sur OFF et rebasculer le switch REF SPEED sur la position OFF.
Autre chose : On n'utilise quasiment jamais le WINDSHIELD heater sur la position WARM UP. On le met sur NORM au plus tard à l'alignement. Si la température au sol est inférieure à 20°, on le met sur NORM dès la mise en route.

En espérant que ça puisse t'aider !