qui a l'autorisation d'utiliser la piste?

Yann a écrit:

La Malaysia est sous la loupe des journalistes.. ça aurait été Kulula on en aurait jamais entendu parlé..

+1

Beaucoup de bruit pour un incident banal.

Ben36 a écrit:

La série noir continue !

Et pourtant selon toi elle continue ?

Parmis les 3, il n'y en a que 2 qui sont des accidents d'avion. Le 1er est un attentat terroriste.

On est sur un forum de simmer, non ? Il faudrait peut-être au moins prendre des sources plus aéronautiques qui n'écrivent pas crash, drame, urgence, collision juste pour remplir un article vide ?

A Malaysia Airlines Airbus A330-300, registration 9M-MTH performing flight MH-136 from Adelaide,SA (Australia) to Kuala Lumpur (Malaysia) with 167 people on board, was accelerating for takeoff from Adelaide's runway 05 when tower cancelled the takeoff clearance. The crew rejected takeoff at low speed and stopped the aircraft on the runway.

Tower apologized that a Tiger Airways Airbus A320 on approach had been too high and too fast on approach and went around, tower wanted to make sure the A330 didn't climb underneath the go-around and explained that takeoff clearance occurred when the A320 was about 5nm out, sufficient space for the departure, but was still maintaining 200 knots.

According to radar data a Tiger Airways Airbus A320-200, registration VH-VNC performing flight TT-449 from Melbourne,VI to Adelaide,SA (Australia), was on a 6nm final to runway 05 descending through 2300 feet MSL at 170 knots over ground, the aircraft went around from below 1250 feet MSL. The aircraft landed safely on its second approach to runway 05 about 12 minutes later.

The crew of the A330 decided to return to the holding point of runway 05, departed about 25 minutes after rejecting takeoff and reached Kuala Lumpur with a delay of 10 minutes.

En clair, un appareil a remis les gaz et, par précaution, la tour a annulé une clairance d’atterrissage alors que l'appareil au décollage était à faible vitesse. Ça arrive tous les jours sur tous les terrains du monde et c'est normal.

On a rien frôlé du tout. C'est RIDICULE sur un forum comme le notre de colporter ce genre d'ineptie.

Allez faire du bruit ailleurs.

Dernière modification par vbazillio (02-08-2014 06:54:44)

En fait (veuillez me corriger si je dis des bêtises), l'A330 a eut l'autorisation de décoller et l'A320 l'autorisation d'approche.

CHURCHILL a écrit:

Bonjour,   Il suffit de créer la rubrique  "On a failli .....!"

Ou la rubrique "poubelle" plutôt.

HA711 a écrit:

En fait (veuillez me corriger si je dis des bêtises), l'A330 a eut l'autorisation de décoller et l'A320 l'autorisation d'approche.

Et alors ?

Ca arrive des milliers de fois par jour sur des centaines de terrains dans le monde. Et même pire, tous les jours, il y a des avions autorisés à l'atterrissage et des avions autorisés au décollage sur la même piste au même moment. C'est fou hein ? Tous les jours, il y a des "canceled landing clearance" et donc des remises de gaz.

Il y a plein d'endroit où tu peux être "numéro 6, autorisé atterrissage" et forcément, la piste continue à être utilisée :-)

C'est sur que c'est pas trop le cas en France (sauf manex local) mais c'est courant dans d'autres contrées. Et il y a de quoi en faire un fromage ou un "article" ridicule comme celui cité en premier de ce fil ?

Au moins, maintenant on sait quel site de presse ne plus consulter. Quand on voit la qualité du traitement des sujets dont on maîtrise un peu le contexte, on ne peut que s'alarmer du traitement des sujets dont on ne connait rien du tout.

Dernière modification par vbazillio (02-08-2014 10:35:29)

Caramba ! voilà la vraie raison pour laquelle ça a raté cette fois ci:

http://www.legorafi.fr/2014/07/28/la-ma … s-pilotes/